Esim: Yamaha 13:27 tai 15:30 Mercury 2,33:1 tai 1,83:1 kumpi luku kussakin on moottori ja kumpi potkuri? Onko Yamahassa ensin kone ja sitten potkuri,eikös potkuri pyöri yleensä hitaammin kuin kone?
Välitys-suhde ?
Harppa
94057
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
se isompi hammas luku on perämoottoreissa aina potkurinakselille,eli kone kiertää lujempaa
Eikös silloin isompi luku ole kampiakselille jos kone kerran kiertää lujempaa? Esim Yamaha 13:27= potkuriakseli pyörähtää 13 kertaa samalla kuin kampiakseli 27 kertaa. Olenko oikeassa?
Eiköhän se ole sillai että 15 hampainen pyörä pyörii 2 kierrosta kun potkuriakselin 30 hampainen ratas pyörii yhden kierroksen, eli mercurymäisesti ilmaistuna 2,00-1?
Ja siis potkurin kierrokset puolet moottorin kierroksista
Benkku
Harppa: kyllä olet oikeassa, mutta noi välitysluvut kerrotaan yleensä kahden desimaalin tarkkudella, esim 2,15:1, tai 1,7:1. Noissa kone kiertää 2,15 tai 1,7 kierrosta, kun potkuri kiertää YHDEN kierroksen. Bensakoneen tyypillinen välitys on 1,7 ja 2,5 välissä.
Noista, potkurin nousuista ja koneen kierrosluvusta voi myös laskea sitten veneen teoreettisen nopeuden tietyllä kierrosluvulla.
Joo kyllä asia on muuten ihan selvä,mutta koko ihmettely alkoi Yamahan ilmoittamista perän välityksistä jotka on:F20AETL=13:26,F115AETL=13:28 ja F225AETX=15:30 eli nurin perin eikä desimaalin kanssa kuten monella muulla merkillä tosiaan 2,33:1(Mercury).
Ajatteles ny vaikka polkupyörää. Mitä pienempi takahammaspyörä (vähemmän hampaita) sitä nopeammin pyörii.
Ovat Yamahan tehtaan pojat laskeneet rattaista hampaat ja ilmoittavat ne. Minusta molemmat tavat ovat aivan selkeitä.
eli 13:27=2,08:1 saadaan laskemalla 27jaettuna13
Yamahan 13:27 on muutettuna yleisimmin käytettyyn muotoon 2,0769:1 Eli kampiakseli pyörähtää 2,0769 kertaa siinä kuin potkuriakseli kerran.