...Myyntitilastoissa!
Ei kyllä kannattaisi paljon suomalaisten Toyota-miesten elvistellä! .. Niin ja Avensiksen matolaatikko löytyy sijoituksella 52!
Toyotan suomen myynti on kuin itikan p.... Itämeressä! - jos puhutaan suurista markkinoista.
Linkistä suoraan TOP50 -listalle vuonna 2002:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=105804&page=2
Ei kyllä kannattaisi paljon suomalaisten Toyota-miesten elvistellä! .. Niin ja Avensiksen matolaatikko löytyy sijoituksella 52!
Toyotan suomen myynti on kuin itikan p.... Itämeressä! - jos puhutaan suurista markkinoista.
Linkistä suoraan TOP50 -listalle vuonna 2002:
http://www.tuulilasi.fi/valokeila/?subarea=trendit&article=105804&page=2
Vastaukset 9
Vanhimmat
Puntot, polot, clitorikset ja noi pösöt maksavat huomattavasti vähemmän kuin japskit siellä etelässä. Suomessa hinnat ovat samat. Miksi näin on selviää kun katsoo miten paljon ne verottaa japskeja. Onhan pösö varmaan kiva auto mutta kokemuksesta tiedän että sinun on pysyttävä pösässä kun vaihdat autoa muuten et saa mitään siitä. Eka auto oli lada 1200L josta maksoin 1500mk ja möin 9000mk:lla. Hyvä talviauto ja helppo korjata. Tosin sillä oli ajettu vain Toinen 15000km joten teknisesti hyvä mutta pellit kukkivat. Toinen oli 85 kadet joka oli ihan susi. Kävi silloin kun aurinko paistoi. Kolmas 4v vanha 88 corolla. Ajettu 100000 ja toimi kun unelma. Tosin ventiilien ohjurikumit piti vaihtaa ennenkuin möin sitä. Neljäs auto oli Vento joka oli ihan ok mutta vectrasta en halua puhua. 2.0l konella kiva ajaa mutta siihenkin tuli sähkö ongelmia. Kaksi viimeistä corollaa toimineet kun sveitsiläiset kellot. Vaimon nissaneiden kanssa ei ole ollut ongelmia. Niiden väliin mahtuu epäonnistunut kokeilu polo variantin kanssa. Lukot, sisätilan lämppäri (puhallin), epätasainen tyhjäkäynti jota eivät saaneet korjatuksi jne. Töissä meillä on ollut useita puntoja ja escortteja. Niitä ei voi luokitella autoiksi. Exällä oli 205 ja 309 mutta itse en ostaisi. Sitten se halusi vaihtaa automerkkiä ja 3v 309:sta sai 5000mk vähemmän kun vaihtoi merkkiä. Polosta pääsin onneksi hyvällä rahalla eroon. Ainut hyvä siinä autossa.
Kun auton käyttöympäristön lämpötila ero vuoden aikana on suurempi kuin 70 astetta celciusta alkaa Toyotan kysyntä kovasti kasvamaan. Keskieuroopan olosuhteissa pärjää huonommillakin vehkeillä. Kyllä se taas kerran nähtiin tänä talvena mitkä autot toimivat meillä suomessa, ja siinä yksinkertainen syy miksi Toyota menestyy meillä. Ja mitä suuriin markkinoihin tulee niin mikäs se sijoitus maailman laajuisesti olikaan Corollalla?
Kerroppa nyt meille kaikille, että miten se autojen toimivuus oikein tänä talvena nähtiin?
Meidän parkipaikalla se näkyi siinä, että Toyotat antoivat virtaa halpasaksalaisille. Ei haitannut virtaa ruinannutta volkkarikuskikaan, että corolla pölläytti vähän enemmän hiilivetyjä ilmaan kun pärähti ensiyrittämällä kylmänä käyntiin. ;D
Toyotat on huonosti lähtenyt käyntiin oikein lämpöisellä koneella, kokemusta Camry -89 ja Carina -94. Ymmärtääkseni tämä on ominaisuus, johon täytyy vain tottua.
Kun yrityksemme työsuhde autoista oli pakkaskauden jälkeen käytössä enää vain Toyotat. Eikä edes merkkikorjaamolta saanut apua kun ne olivat ruuhkautuneet pakkasvaurioisista autoista(ainakin näin oli VAG-korjaamoilla sekä Pösöllä ja Opelilla) odotus ajat korjaukseen kaikilla yli kaksi viikkoa. Mutta Toyotalla auton sai määräaikaishuoltoon vaikka samana päivänä, koska heillä ei ollut pakkasen aiheuttamaa ruuhkaa huollossaan kuten muilla merkeillä. Näin näkyi pakkanen merkkien välillä vaikuttavan. Ehkä se on sittenkin se syy miksi kauppa käy täällä kurjassa pohjolassa hieman eri tahtiin kuin keskieuroopassa, kun nuo käyttö olosuhteet ovat myös hieman erilaiset. Vai oliko se sattumaa että keskieuroopan pikku pakkasten vuoksi 550 000 Volkkaria joutui moottorimuutokseen koska ne eivät toimineet edes Saksan pakkasissa.
Pakko mainita, että omassa työpaikassani firman biilit ovat Opeleita (noin 10 kpl) ja Citikoita (noin 5 kpl) ja kaikki toimivat myös pakkasien aikaan moitteettomasti. Ihmettelen myös tämän palstan "asiantuntijoiden" kommentteja mm. Opelin viosta kun omakohtaisien kokemusten mukaan Opeli on ihan luotettava ja ennenkaikkea oikein hyvä ajaa. Piste.
Eli vika on käynnistäjässä ei käynnistimessä, mullakin välissä unohtuu tuon vaimon tojon ja oman auton erillainen käynnistäminen mutta jos sen muistaa, molemmat lähtee aina ekalla.
Sielä eteläsä nämä lämpimien maiden autot jyllää kotimarkkinoillaan sen 5v minkä ne kestää. Mutta täällä arktisissa oloissa tarvitaan muita pelejä jotka kestää ainakin 15v.