Nyt tulisi auton vaihto eteen ja silmään on iskenyt tuollainen pösö 407 1.8 sedan Confort vm 2005.
Eniten arveluttaa tuo kone, onko siinä tarpeeksi potkua? Kertokaa muutenkin kokemuksia ko autosta.
Vanha sotaratsu 406 GW vm 2000 on kyllä palvellut hyvin, mutta tarvetta farkulle/dieselille ei enää ole. Harmi vaan ettei tuosta mitään saa vaihdossa, vaikka auto on todella siisti (facelift), eikä mittarissakaan ole vasta, kun 124tkm.
Eniten arveluttaa tuo kone, onko siinä tarpeeksi potkua? Kertokaa muutenkin kokemuksia ko autosta.
Vanha sotaratsu 406 GW vm 2000 on kyllä palvellut hyvin, mutta tarvetta farkulle/dieselille ei enää ole. Harmi vaan ettei tuosta mitään saa vaihdossa, vaikka auto on todella siisti (facelift), eikä mittarissakaan ole vasta, kun 124tkm.
Vastaukset 13
Vanhimmat
Pösön HDI:lle ei ole vielä kuin sisäänajo. Joku perheenisä ajaa sillä vielä monta vuotta perhettään paikakunalta A paikkaan B luotettavasti ja edullisesti.
Mulla on tuo 407 (-05) HDI:nä juuri Comfort tasoisena. Vaikka elektroniikkaa on "pirusti" niin pakko on sanoa, että varsin toimivaa sellaista. Murheita ei ole esiintynyt ollenkaan. Laatuvehje kaikin puolin.
Pösön bensakoneista ei mulla ole kokemusta.
Kehottaisin kääntymää lääkärin puoleen jos on silmään iskenyt. Massa on niin suuri että näön menetys on mahdollinen.
Olen kyllä kuullut että tikulla silmään mutta että 407:lla. Huh huh, mihin tämä maailma joutuukaan.
varmaan vaimosikin ja jalkavaimosikian mielestä! Taitaa jotakin puuttua jostakin???
Mikäköhän mahtaa olla se "ei mittään"? Mulla samanikäinen sedani bensakoneella, ja olisi tarvetta ollut nimenomaan farkulle.
Paljonko muuten on tuo dieselivero tuossa?
Ei mitään= 10000-11500€ joka on mielestäni aika vähän.
Dieselvero taitaa olla jossain 500€ nurkilla, en itse asiassa tarkkaa summaa tiedä, koska vaimo maksaa laskut :)
kokonaiskustannukset mitenkään laske jos vaihdat 406 Hdi:n 407 bensakoneeseen.
Välirahalla ostat aika monta tynnyriä dieseliä.
"Dieselveron" säästät mutta jo luokkaa 12 000 - 15 000 km vuodessa ajolla bensalasku on dieselveron verran suurempi kuin vastaava diesellasku.
Mutta jos uusi auto polttelee ei siinä järki olekaan mukana.
Itse olen ajanut ko. autolla nyt n. 35000 km ja
ollut hyvin tyytyväinen. 1,8-litrainen moottori on vääntävä käyttömoottori,jolla pärjää aivan hyvin. Varsinkin yli satasen nopeuksilla kiihtyvyys vitosella yllättävänkin hyvä esim. verrattuna 2-litraiseen 406:een. Liekö pienellä ilmanvastuksella merkitystä.
Kaikenkaikkiaan vaivaton ajettava, jaksaa mennä hyvin isoillakin vaihteilla eikä moottorin kokoa tule normaaliajossa edes ajatelleeksi.
Tietenkin nille, joilla on tarvetta "pullisteluun" liikenteessä, ei mikään teho riitä. Itsellä tuota tarvetta ei ole.
Ajoni koostuu lähes pelkästään moottoritie- ja kaupunkiajosta. Keskikulutus on ollut 7,6l/100km.
kiitos asiallisesta vastauksesta, onko sinulla ollut mitään ongelmia, ylimääräisiä huoltoja tms autossasi?
eri koneella eli 406 2.2i koneella. Keskikulutus ollut siinä 9,5 litran paikkeilla kun ajo lähes täysin kaupunkiajoa keskisuuressa kaupungissa. Täälläpäin ei tosin tarvi kovin paljon yleensä juuri jonoissa olla, liikennevaloissa ja risteyksissä nyt tulee sitä joutokäynti.
Ajotietokone näyttää maantiellä n. 6-6,5 litran kulutuksia ja koska se kaupungissa pyörii paljolti 8-12 litran lukemilla voisi oletta ettei tuo paljon heitä. Maantieajoa vaan tulee meikälle nykyään tosi vähän (ylipäänsä tulee vähän ajoa, alle 10 tkm/v).
Lämmityslaitteen säädin vaihdettiin n. vuosi sitten. Saattoi alkaa puhaltamaan pelkkää kylmää kesken ajon. Sen jälkeen ei mitään ongelmia.
Vakionopeudensäätimen asennutin syksyllä ja se on
toiminnaltaan osoittautunut erittäin helppokäyttöiseksi ja tarkaksi. Pitää nopeuden /-1km/h myös mäkisemmillä tieosuuksilla. Tuo kertoo myös moottorin sitkeydestä aika paljon.
paljonko maksoi kyseinen toimenpide?
ellen kovin paljon väärin muista niin tuossa 2005-mallin 1.8 koneessa taisi olla heppoja joku 115 kun taasen vuoden 2006 alun vastaavissa moottoreissa on jo "huikeat" 125 hv
ainakin tuolla omallani 1.8 125 hv:lla köröttelee siksikin, tietenkään se ei ole ihan yhtä "ärtsy" kuin aiempani Primera P12 2.0 140 hepallaan
..............