taitaa olla hukassa "nykynuorisolla" kun täytyy olla kaikenmaailman sähkösysteemit ennenku voi edes ajatella tekevänsä jotaki.Me "vanhempi sukupolvi"(olen n.40v, heh heh)on opittu tekemää vähemmän hienostuneilla koneilla töitä. Vai onko kysymys enemmäm tilan koosta tai tehtävästä työmäärästä? Ymmärrän kyllä että kun töitä tehdään niin siihen vaaditaan kunnon koneet mutta joskus kun lukee kommentteja traktoriin liittyen niin vaikuttaa että vain suurin on riittävästi jos sen saa viritettyä n.40% tehokkaammaksi! No, vanha totuus joka pätee vieläkin on "puuttuva taito korvataan voimalla"! Samoin olen ihmetellyt joidenkin fanaattista vastustusta kotimaisiin koneisiin. Miksi näin? Kertokaa. On todella vaikea uskoa kyseessä olevan koneiden laatu tai ominaisuus. Taitaa olla kysymy vain periaatteesta "ulkomainen on hienoa" jota valitettavan paljon ilmenee meissä suomalaisissa. Tämä on mielestäni erittäin tärkeä asia meidän suomalaisten kannalta, jos syön kotimaista ruokaa niin haluan sen olevan myös suomalaisilla koneilla ja työvoimalla valmistettua. Suomalaisten puolesta EI taistele kukaan muu!
Traktorin ajotaito
rattorimies
212532
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 21
Vanhimmat
Osittain asia noin mutta jos tehoja uupuu vaikka kevtrmuokkaimen vedosta niin sitä on kyllä erikoisen hankala korvata vaikka olisi kuinka hyvä kuski.
Toinen juttu mikä korostuu näinä energian hinnan aikoina on ajotaita ja polttoaineen säästö. Osaava kuski voi saada isoja säästöjä palkästään ajotavoillaan.
Kyse ei ole ulkomaisten koneiden suosimisesta, ainoastaan siitä että kotmaiset koneet useissa kohdissa huonommin tehty ja kalliimpia...
sitten niin että suomalaiset työkoneen valmistajat ovat paksukorvaisia eivätkä kuuntele käyttäjien palautetta? Jos näin on niin olis siinä insinöörikoulutuksessa hiukan parantamisen varaa. Kuitenki insinöörit on niitä henkilöitä jotka on vastuussa kehitystoiminnasta. Olen itsekin teollisuustyössä törmännyt tuohon ongelmaan.
Aenakiin on het yks esimerkki kun ventin tehtaat oli ollu par kuukautta seisoksissa kun sinne oli uusittu linjat ja valtran mallin mukasesti, tietysti. No tuommosella järkeilyllä ei kyllä ainakaan mitään firmaa johdettas että mitäpäs me,eihän me.
mikäs se onkaan suomen suosituin traktori merkki?????
VALTRA:ko?
Kyse ei ole ulkomaisten koneiden suosimisesta, ainoastaan siitä että kotmaiset koneet useissa kohdissa huonommin tehty ja kalliimpia...
sano yksikin kohta jossa valmet/valtra on huonommin tehty kun joku muu merkki? meillä on 190 new holland josta nyt vuoden vanhana mennyt perä remonttiin 3 kertaa kun ei kestä tosi töitä. samoja töitä on tehty meidän jo iäkkäillä valmeteilla ja valtroilla 25 vuotta eikä ole tarvinnut tehdä ainuttakaan peräremonntia..huom tämä oli vain 1 esimerkki..nyykkäri lähtee uudelle omistajalle 2vko:n kuluttua..itse emme enää aja sillä koneella kun ei paikat kestä työntekoa. tilalle tulee 190 valtra.
olla tyytyväinen tuohon rekisteröinti/myynti tilastoon koska kotimainenhan siellä kärjessä on. Mutta kun se traktorin valmistus on kuitenkin vain osa koneteollisuutta niin sen vuoksi haluaisin asioista enemmän keskustelua. Noin sivumennen sanoen olen itse valmetin/valtran kannalla. Itseasiassa sille ei ole edes vaihtoehtoja. Siitä pitivät huolen aikoinaan verku "miehet" fanaattisuudellaan! Enkä suinkaan väheksy eurooppalaisia traktoreita/koneita ollenkaan, korostan vain suomalaisuutta. Olenhan suomalainen.
Kyllä aina kotimainen ulkomailla tehdyn voittaa, onhan ne meidän olosuhteisiin tehty. Tosin näissä uusissa malleissa alkaa olla enemmän kuljettajan mukavuus etusijalla, joskus jopa käytettävyydestä tinkien. Meillä käydään vieläkin tuolla pehmeällä supellolla Valmetin 565:lla. Kyllä näillä uusilla nelivedoilla on yritetty mutta yrittämiseksi se on aina jäänyt. 565:sta kun ei tahdo saada kiinni millään jos vain kuskilla on taidot tallella.
Myöskin metsäajoon soveltuva, ei ensinmäisiin kantoihin jää letkut, johdot ja varsinkaan polttoaine tankki, 705, 805 tai sitten 855 turbiini kytkin kone metsään, epäilen ettei yksikään tuonti traktori päihitä.
paikallans
alunperinhän ne sähkö-vimpaimet on suunniteltu helpottamaan työtä. paskanmarjat sanon minä sähköille niin kauan kun ne saadaan toimimaan niinkuin mekaaniset vivut. meillä on 6kpl urakointi koneita 4kpl 8400 valmetteja ja 2kpl 8550 valluja haitekkiä..kaikki on toki hyviä koneita mutta kyllä haitekki on huomattavasti herkempi hajoilemaan sähköpuolelta kun 8400:set mega sarjalaiset.. sama koskee kaivinkoneita joita on meillä 2kpl 1kpl daewoo 280 solar joka on aina jostain kuralla sähköpuolelta ja toinen kaivuri on aatamin aikuinen Länkkäri joka on totaalisen Loppuun ajettu mutta kelpaa vielä lastaus hommissa yms ja se kone ei ikinä temppuile sähköpuolelta koska ei ole ylimääräisiä sähköjä..daewoota saa aina uskotella käyntiin,,milloin ei starttaa joskus ei hehku välillä ei lataa ja se on melkoisen v-mäistä hommaa jos on kiirusta.nytkin kovilla pakkasilla daewoo on hallis 20 asteen lämmös ja joka aamu se kiikutetaan työ-maalle ja lavetilla se pidetään käynnis koko matkan varmuuden vuoksi..ps...varmaan isäntä myis koko paskon jos ostaja lötyys.
olla niinkuin tuolla eräällä foorumilla oli kirjoitettu että valmet 8400 on kaikkien aikojen paras traktori. En kylläkään pysty omasta kokemuksesta väitettä todistamaan vaikka haluaisinkin. Minun kokemukseni on enemmäm noihin 60 ja 70 luvun ja malliksi 80 luvun pieniin koneisiin rajoittuvaa, fordson, ferguson, valmet, zetor, belaruskin kuuluu joukkoon, ford, fiat ja taavetti. Kaikki muu on tosiasiassa näihin eri foorumeihin perustuvaa ja kavereilta kuultuja tarinoita. Mutta kun minä pyrin tekemää työni mahdollisimman hyvi niin kait sen tekee kaikki muutkin ja näin laatu pysyy hyvänä/korkeana.
60-70-80 luvun traktorit ovat harraste käytössä tai apuna tiloilla esim heinä-aikaan..jos urakoidaan niin kyllä se kone pitää olla vähintään 90-lukua. ja siitä uudempia..nuo 8000 sarjan valtrat ja valmetit on kyllä parhaimpia viimmeisiä "mekaanisia" traktoreita. ja ei se valmet 651 ole myöskään huono ja se on 60-Luvulta
On yksi syy, mikä esti mua ostamasta kotimaista: Valtralla ei ole sopivaa mallia meille: Valtralla on näppärä A-mallisto, mutta enhän minä voinut sellaista aataminaikaisella tekniikalla varustettua ostaa, kun koko oman traktorinkäyttöhistoriani (20v.) ajan on ollut modernimmat vehkeet. Toinen hyvä syy on se kun yksinkertaisesti kemiat myyjän kanssa eivät toimi. Toisin sanoen: jos myyjä alkujaankin puhuu aivan mettään vietäviä, kaupasta ei tuu mitään! Niin mielelläni, kun syksyllä Valtran olisinkin vaihtanut
Vois sanoa että meillä päin myös myyjä on suurin syy hinnan ohella miksi valtraa ei ole tullu laitettua. Kotimaisen myyjää pitää oikein kerjätä tekemään tarjousta ja hinta ei ole lähelläkään massikkaa. Kuudes massikka putkeen tuli ostettua viikko aikaa. Ei oo mitään kotimaista vastaan mutta raha ratkaisee.
siinä verkuu hoidellesa
Tuskinpa olisin kuudetta ferkua laittanut jos olisi oikein ollut ongelmia entisten kanssa. En sentään niin merkkiuskollinen ole.
Niin ja onhan siinä massikassa nykyään kahden vuoden takuu.
Adressit. comissa voi käydä pistämässä nimensä sellaisen asian puolesta listaan että Suomessa säädetään laki joka kieltää metalli- ja työstökoneiden viennin ja käyttämisen Lahden pohjoispuolisissa osissa Suomea..
kaivurikuormaajaa, vaikka en omista edes autoa.
pottupellossa.com:sta kommentteja traktoreista ja niiden ominaisuuksista? Siellä käy oikein hyvin selväksi ettei nykyiset nuoret osaa ajaa traktorilla! Ja ne kommentit on sellaista polvihousupoikien höpötystä. Mut hienoja koneita niillä kotona on.
No sehän on yleisessä tiedossa ettei sillä sivustolla ole yhtään yli 16 vuotiasta kommentoijaa. Pikkupentujen leikkipaikka.