E61 nykii

Nyt ei ihan ymmärrä?
"Ts. kaasun pohjaan painaminen ei tuo lisätehoa, kuten bensiinimoottorissa. "
Eikös mm. kaasupolkimen asento määrittele ruiskutussuuttimesta lähtevän polttoaineen määrää. Eli kun painaa pedaalin pohjaan, niin polttoainemäärä sylinteriin kasvaa ja näin ollen myös kiertokangen päästä saatava teho.

Diesel on myös parhaimmillaan henkilöautoissa kun haetaan taloudellisuutta ja iso vääntömomentti pienillä kierroksilla on mukavuustekijä. Kun on vielä automaatti, ei haittaa vaikka vaihteita tarvittaisiinkin enemmän kuin bensakoneesa.

530DA kirjoitti:

Nyt ei ihan ymmärrä?
"Ts. kaasun pohjaan painaminen ei tuo lisätehoa, kuten bensiinimoottorissa. "
Eikös mm. kaasupolkimen asento määrittele ruiskutussuuttimesta lähtevän polttoaineen määrää. Eli kun painaa pedaalin pohjaan, niin polttoainemäärä sylinteriin kasvaa ja näin ollen myös kiertokangen päästä saatava teho.

Diesel on myös parhaimmillaan henkilöautoissa kun haetaan taloudellisuutta ja iso vääntömomentti pienillä kierroksilla on mukavuustekijä. Kun on vielä automaatti, ei haittaa vaikka vaihteita tarvittaisiinkin enemmän kuin bensakoneesa.

Lue lisää

Pitäisi kai rekisteröidä tämä nimimerkki, että keskustelu pysyisi ladullaan. Minä aloitin tämän keskustelun, ja tämä yllä oleva "HÄH" on jonkun muun kommentti melkein samalla nimimerkillä - ihan asiallinen kylläkin, mutta ei kai liity kysymykseeni.

Onko HÄH:in kirjoittajalla kokemuksia tuosta nykimisestä?

530da kirjoitti:

Pitäisi kai rekisteröidä tämä nimimerkki, että keskustelu pysyisi ladullaan. Minä aloitin tämän keskustelun, ja tämä yllä oleva "HÄH" on jonkun muun kommentti melkein samalla nimimerkillä - ihan asiallinen kylläkin, mutta ei kai liity kysymykseeni.

Onko HÄH:in kirjoittajalla kokemuksia tuosta nykimisestä?

Lue lisää

Kyseisestä ilmiöstä ei ole huomioita. Itselläni on tosin e39. Käytän vakionopeussäädintä aina kun on mahdollista, eli aika usein. Tuo mainitsemasi nykiminen kuullostaa selkeästi vialta. Haaste on saada huolto ottamaan asia vakavasti. Tuntuu siltä, että jos auto liikkuu, niin vikaa ei tunnusteta olevankaan.
Nimimerkkini on lähellä käyttämääsi. Olen omaani käyttänyt jo melko pitkään eikä tarkoitus ole hämätä.
Meni sivuraiteelle, kyllä. Oli sen verran provoa dieseleiden suuntaan että lankesin.

Joo, ei kuuluisi nykiä.

Ongelmana on, että autolla oli ajettu varmaan jo tuhat kilometriä kun "vika" alkoi ilmetä. Koeajoautossa saattoi olla sama ilmiö, mutta ei sitä voinut huomata kun nykiminen tulee kuvaan vasta aivan tasaisella tiellä aivan tasaisella nopeudella (esim tasainen moottoritie yöllä kun ei ole muuta liikennettä). Lisäksi "nykiminen" on liian voimakas sana, vaikka ei sitä miksikään muuksikaan voi sanoa. Kesti tosiaan aika kauan ennen kuin äkkäsin sen omasta autostani. Vaimokaan ei huomannut mitään ennen kuin sanoin asiasta. Nyt hän on meistä se joka kiinnittää asiaan enemmän huomiota.

Siksi ajattelin, että kyseessä saattaa olla myös tuon 3-litraisen dieselin ominaisuus (eikä vika), ja että tällä palstalla jollakin muulla saattaa olla samoja kokemuksia

Seuraava vaihe on varmaan se, että kaappaan Laakkosen korjaamolta jonkun mukaani ja lähden ajelulle - ongelmana vain on demoilmiö, eli eihän se auto silloin nyi kun on joku asiantuntija mukana. Ja eihän Helsingissä ole missään keskellä päivää tyhjää tasaista moottoritietä!

530da kirjoitti:

Joo, ei kuuluisi nykiä.

Ongelmana on, että autolla oli ajettu varmaan jo tuhat kilometriä kun "vika" alkoi ilmetä. Koeajoautossa saattoi olla sama ilmiö, mutta ei sitä voinut huomata kun nykiminen tulee kuvaan vasta aivan tasaisella tiellä aivan tasaisella nopeudella (esim tasainen moottoritie yöllä kun ei ole muuta liikennettä). Lisäksi "nykiminen" on liian voimakas sana, vaikka ei sitä miksikään muuksikaan voi sanoa. Kesti tosiaan aika kauan ennen kuin äkkäsin sen omasta autostani. Vaimokaan ei huomannut mitään ennen kuin sanoin asiasta. Nyt hän on meistä se joka kiinnittää asiaan enemmän huomiota.

Siksi ajattelin, että kyseessä saattaa olla myös tuon 3-litraisen dieselin ominaisuus (eikä vika), ja että tällä palstalla jollakin muulla saattaa olla samoja kokemuksia

Seuraava vaihe on varmaan se, että kaappaan Laakkosen korjaamolta jonkun mukaani ja lähden ajelulle - ongelmana vain on demoilmiö, eli eihän se auto silloin nyi kun on joku asiantuntija mukana. Ja eihän Helsingissä ole missään keskellä päivää tyhjää tasaista moottoritietä!

Lue lisää

Espoossa on kehä kakkosella tyhjää baanaa silmänkantamattomiin päiväsaikaan.

530da kirjoitti:

Joo, ei kuuluisi nykiä.

Ongelmana on, että autolla oli ajettu varmaan jo tuhat kilometriä kun "vika" alkoi ilmetä. Koeajoautossa saattoi olla sama ilmiö, mutta ei sitä voinut huomata kun nykiminen tulee kuvaan vasta aivan tasaisella tiellä aivan tasaisella nopeudella (esim tasainen moottoritie yöllä kun ei ole muuta liikennettä). Lisäksi "nykiminen" on liian voimakas sana, vaikka ei sitä miksikään muuksikaan voi sanoa. Kesti tosiaan aika kauan ennen kuin äkkäsin sen omasta autostani. Vaimokaan ei huomannut mitään ennen kuin sanoin asiasta. Nyt hän on meistä se joka kiinnittää asiaan enemmän huomiota.

Siksi ajattelin, että kyseessä saattaa olla myös tuon 3-litraisen dieselin ominaisuus (eikä vika), ja että tällä palstalla jollakin muulla saattaa olla samoja kokemuksia

Seuraava vaihe on varmaan se, että kaappaan Laakkosen korjaamolta jonkun mukaani ja lähden ajelulle - ongelmana vain on demoilmiö, eli eihän se auto silloin nyi kun on joku asiantuntija mukana. Ja eihän Helsingissä ole missään keskellä päivää tyhjää tasaista moottoritietä!

Lue lisää

Itsellä on e61 520da ja nykii kanssa. Sama vika edellisessä e60 530xda. Todella ärsyttävää

Kiitos asiallisista vastauksista! Kyllä tällä palstalla näemmä saa aikaiseksi järkevääkin keskustelua ja hyviä neuvoja.

Otan yhteyttä Laakkoseen ja yritän saada jonkun sieltä mukaan ajelulle.

Nöyrä anteeksipyyntö nimimerkille 530DA kun korjasin turhan äkäisesti keskustelua oikeaan suuntaan! En tiennyt, että olit käyttänyt nimimerkkiä pitkään ja valitsin omani vain kiinnittääkseni niiden huomiota, joilla on samanlainen auto kuin minulla. Jatkossa kirjoittelen toisella nimimerkillä.

Onkohan neliveto ongelman aiheuttaja? Se minullakin on, mutta jätin tiedon pois kun aloitin keskustelun.

Hiukkassuodattimen puhdistuspolttokin kuulostaa järkevältä selitykseltä, koska ilmiötä ei esiinny aina. Jos syy on siinä, kyseessä on ominaisuus eikä vika...

Meikäläisellä sama huomio: Hiukkassuodattimen puhdistuspoltto aiheuttaa lievää nykimistä, tapahtuu juuri noin 1000 km välein 20 - 50 km matkan kerrallaan. Ensimmäisen puhdistuspolton yhteydessä luulin että on pahaakin vikaa, mutta sittenmin olen tottunut ilmiöön

eikä nyki, en ainakaan ole huomannut mitään erikoista. Olen ajanut n. 35 tkm ilman nykimistä. E90 2.0 D

Näin on tehnyt minullakin. Huomasin mitättömältä tuntuvaa nykimistä, pysäytin auton tyhjäkäynnille varmuuden vuoksi. Moottorin ääni vaikutti vähän erilaiselta normaaliin verrattuna. Sammutin, käynnistin uudestaan, ei nykinyt ja äänikin normalisoitui.
Seuraavalla kerralla, kuukausia myöhemmin temppu toistui. En hidastanut vaan jatkoin ajoa. Muutaman minuutin ajan hiukan nyhti, kunnes oire katosi.

Kysyin huollosta, kuvailin oireen, ja vastaus tuli yksiselitteisesti: Hiukkassuodattimella oli puhdistuspolton aika. Aika harvoin toistuva juttu, 2 vuotta ja 80 tkm - 2 kertaa.


Ei siis vika eikä ohjelmaversion bugi, vaan ominaisuus. Huollon mukaan ei ilmene, kuin 500-sarjan kuusisylinterisissä malleissa.

530d vm.2005 kirjoitti:

Näin on tehnyt minullakin. Huomasin mitättömältä tuntuvaa nykimistä, pysäytin auton tyhjäkäynnille varmuuden vuoksi. Moottorin ääni vaikutti vähän erilaiselta normaaliin verrattuna. Sammutin, käynnistin uudestaan, ei nykinyt ja äänikin normalisoitui.
Seuraavalla kerralla, kuukausia myöhemmin temppu toistui. En hidastanut vaan jatkoin ajoa. Muutaman minuutin ajan hiukan nyhti, kunnes oire katosi.

Kysyin huollosta, kuvailin oireen, ja vastaus tuli yksiselitteisesti: Hiukkassuodattimella oli puhdistuspolton aika. Aika harvoin toistuva juttu, 2 vuotta ja 80 tkm - 2 kertaa.


Ei siis vika eikä ohjelmaversion bugi, vaan ominaisuus. Huollon mukaan ei ilmene, kuin 500-sarjan kuusisylinterisissä malleissa.

Lue lisää

Oletko varma että autossasi on jo hiukkas suodatin.
Käsittääkseni ne ovat vasta juuri tulleet vakioksi dieseleissä.

Muuten tuo selitys kuulostaa jopa uskottavalta, mutta siitä huolimatta ohjemiston pitäisi pystyä estämään nykiminen.
Cruise modessa ajettaessa tuo poltto on tietenkin tavallaan loogista tehdä mutta silti.


Nelivedolla ei ole mitään tekemistä asian kanssa.

Ricracing kirjoitti:

Oletko varma että autossasi on jo hiukkas suodatin.
Käsittääkseni ne ovat vasta juuri tulleet vakioksi dieseleissä.

Muuten tuo selitys kuulostaa jopa uskottavalta, mutta siitä huolimatta ohjemiston pitäisi pystyä estämään nykiminen.
Cruise modessa ajettaessa tuo poltto on tietenkin tavallaan loogista tehdä mutta silti.


Nelivedolla ei ole mitään tekemistä asian kanssa.

Lue lisää

Ja olemassaolo helposti tarkastettavissa I-Driven service-valikosta. Hiukkassuodattimet tulivat vakioksi 2005.

Viimeksi kun tarkastin huoltoaikataulua, niin "Particle filter" näytti että olisi 130 000 km jäljellä.

Ei se nykiminen juurikaan tunnu, eikä se kestä kuin hetken. Olisihan toki aina mukavampi, jos sitä vähäistäkään nykimistä ei tuntuisi.

Minä ihmettelin kanssa miksi aina välillä tasaisella auto nykäisi muutaman kerran ja menin vaihdattamaan askiöljyt kun luulin että vaihdelaatikon öljynsuodatin on tukossa. Selvisi jostain että se nykiminen johtuu siitä että autossa on jarrulevyjen kuivaus, eli silloin tällöin tasaisella vaihdilla motarilla auto käyttää jarruja pikaisesti joka kuivattaa levyt, ja tämä toiminto on aika monessa autossa käytössä.