Millasia kokemuksia paukkupakkasilla ajelusta Puntolla?
Mulla Punto vm. 2001 ja totesin tänä aamuna seuraavaa:
Tänä aamuna asteita -28.
Auto käynnistyi aivan hyvin (oli ollut tolpan päässä kyllä), vaihteetki toimi melko hyvin, kytkin oli tahmee, alhaalta ylös ponnahti siis tahmeesti, toimi silti..
Pari korttelia ajettuani alkoi palaa ohjauspyörän merkkivalo, ohjekirjasesta luin että: "ohjaustehostimessa on häiriö, joka saattaa muuttaa ohjauksen raskaaksi, käänny huollon puoleen".
Tokihan mulla oli vielä city-tehostin päällä, joten olisko se auto vaan ymmärtänyt tai olematta pikemmin ymmärtämättä, että raskaampi vääntö johtuu vaan kovasta pakkasesta???
Joka tapauksessa ajoin takas kotiin ja otin taxin, jotta en myöhästy töistä. En saanut auton ovea tosin lukkoon, joten sekin vielä, pysykööt pihassa nyt sitten ;)
Pitääkö kytkinnestettä mitälie lisätä talvella, jos tuntuu että on tahmee?
Ja johtuisko tuo "ratin" merkkivalo oikeesti vaan siitä, että on pakkanen??
Muilla vastaavia kokemuksia?
Mulla Punto vm. 2001 ja totesin tänä aamuna seuraavaa:
Tänä aamuna asteita -28.
Auto käynnistyi aivan hyvin (oli ollut tolpan päässä kyllä), vaihteetki toimi melko hyvin, kytkin oli tahmee, alhaalta ylös ponnahti siis tahmeesti, toimi silti..
Pari korttelia ajettuani alkoi palaa ohjauspyörän merkkivalo, ohjekirjasesta luin että: "ohjaustehostimessa on häiriö, joka saattaa muuttaa ohjauksen raskaaksi, käänny huollon puoleen".
Tokihan mulla oli vielä city-tehostin päällä, joten olisko se auto vaan ymmärtänyt tai olematta pikemmin ymmärtämättä, että raskaampi vääntö johtuu vaan kovasta pakkasesta???
Joka tapauksessa ajoin takas kotiin ja otin taxin, jotta en myöhästy töistä. En saanut auton ovea tosin lukkoon, joten sekin vielä, pysykööt pihassa nyt sitten ;)
Pitääkö kytkinnestettä mitälie lisätä talvella, jos tuntuu että on tahmee?
Ja johtuisko tuo "ratin" merkkivalo oikeesti vaan siitä, että on pakkanen??
Muilla vastaavia kokemuksia?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Stilossa tänä aamuna nestekytkin tarras hitaanlaisesti ja ajo kuulosti vähän kuin ajaisi automaattivaihteisella, mutta meilläpä pakkasmittari näytti -33,5 astetta (uskokaa tai älkää, fiat voi toimia noinkin kylmällä ihan jees). Päivällä kun lämpö nousi -28 asteeseen kytkin toimi ihan jouheasti. Ei tuohon taida oikein lääkettä olla, sama vaiva on varmaan useimmissa nestekäyttöisellä kykimellä varustetuissa autoissa....tosin vanhemmiten kytkinneste voi kerätä jarrujen tapaan itseensä vettä, jolloin toiminta pahenee pakkasella ja poljin voi jopa jäätyä melkein liikkumattomaksi.
myös 2001 mallia 5 talvea. Kytkin oli aina kylmällä tosi hidas ensimmäiset kilometrit mutta ei siitä sen enempää harmia. Käyntiin lähti aina tolpasta sekä ilman tolppaakin 30 asteeseen, sen kylmempään en osunut. Yli 25 pakkasessa se ohjaustehostimen valo paloi usein, joskus tehostin pamahti pois päältäkin ja meni ohjaus jäykäksi. Kun käynnisti moottorin uudelleen, tuli tehostin mukaan. Pystyi myös ajelemaan ilman tehostinta. Ei se ole vaarallinen merkkivalo, ei esiinny kuin hankalissa olosuhteissa eikä vaaranna konetta mitenkään.
Tänä aamuna mittarissa -35, Puntoni oli ollut lämmityksessä ja käynnistyi vaivatta alkuperäisellä akulla. Mielestäni ihan OK talviauto. Käynnistynyt aina varmasti, kiitettävät valot, pieni kulutus, mielestäni ihan lämminkin. Minullakin aikaisempina talvina kovilla pakkasilla syttyi ajoittain ohjaustehostimen merkkivalo mutta tänä talvena ei ainakaan vielä ole syttynyt. Ei ole mitenkään vakavaa eikä haittaa juurikaan ajamista. MUTTA kannattaa varautua hieman voimakkaampaan ratin kääntämiseen koska tuolloin ei ole ollenkaan tehostusta ja ohjaus on sen vuoksi todella raskas!! Kytkin on myös raskas näillä pakkasilla, mutta on myös täysin normaalia. Kytkinnestettä en ole koskaan lisäillyt. Kaksi vuotta sitten TM:n talvitestissä olleen Pandan lämmityslaitetta kehuttiin, samoin bensankulutusta myös kylmänä.
asiaan liittyen... Miten ohjauspyörään/tehostimeen tai ennenkaikkea MISTÄ saa vaihdettua öljyt? Synteettiset ne olla pitäis, vaan ei oo mitään täyttötankkia näkyvis... Onko se jossain uumenissa, josta vaan huoltoliike sen osaa vaihtaa?
sähköinen...joten ei öljyä
Mulla siis vähän vanhempi Punto. Pari aikaisempaa talvea toiminut moitteettomasti, mutta nyt kovilla pakkasilla tekee tenän. Akusta (noin vuoden vanha) hukkuu virrat.
Ovet/lukot myös jäätyy pienemmilläkin pakkasilla. Jos ne sattuu saamaan auki, niin sit ei välttämättä pysy kiinni. Sisätilalämppäri aivan ehdoton!
Sama ominaisuus -04 Puntossa, kytkin nousee tahmean hitaasti ylös kun hydrauliikkaöljyt kytkimessä on jäykkiä. Ei haittaa menoa. Ohjaustehostin on myös pakkasesta jäykkä ja silloin valvonta luulee sen olevan viallinen. Ei haittaa sekään menoa. Itse en viitsi pitää City-asentoa kovilla pakkasilla päällä juuri sen takia että tehostin saattaa rasittua liikaa. Tämänkin vaivan pitäisi kyllä asettua kun ajetaan jokunen kilometri ja tehostin notkistuu. Ihan hyvä talviauto tuo Punto tuntuu olevan.
Itseltä löytyy vuoden -98 Punto. Pidän usein piuhassa pari tuntia ennen lähtöä, jolloin lähtee mukavasti ilman ongelmia.
Tänään tuli aamulla (-23) käynnistettyä niin, ettei auto ehtinyt olla piuhassa, kuin puoli tuntia. Lähti kyllä käyntiin, mutta todella tahmeasti. Käyntiin lähdön jälkeen bensansuihkutuksen merkkivalo paloi koko ajon ajan. Johtui ilmeisesti vain kovasta pakkasesta, koska päivällä (-9) ongelmaa ei enää ollut.
Toinen kovalla pakkasella ilmenevä ongelma on keskuslukituksen toiminnassa. Kovissa pakkasissa ei keskuslukitus ei joko toimi, tai sitten se remppaa itseään edes takaisin.
Kaiken kaikkiaan olen kumminkin ihan tyytyväinen Puntoni ajo-ominaisuuksiin näin talvella. Esimerkiksi muiden mainitsemia kytkinongelmia ei ole autossani esiintynyt.
Kyl uus Fiiatti (mittarissa n. 300 km) näyttää pakkasellakin toimivan, käyntiäänet vähän miehekkäämmät ja polkimissa havaittavissa jäykkyyttä aluksi. Lämpöäkin riittää, tosin iso tuulilasi tarvii lämpöö koko ajan.
Kerran on kyl takajarrut jäätyny kiinni, kun tuli kässäri oltua päällä parkkipaikalla. Ei enää, kun en käytä kässäriä, ei tee mieli enää takoa takajarruja irti.
Lohkolämmitin sisätilanlämmitin käytössä.
Italiassa käytetään ensitäyttöinä litkuja,jotka ei toimi pakkasella.Jos lasinpyyhin alkaa siristä,on vika hetuloista jotka ottaa kiinni ohjauspyörän "kiekkoon".Vaijerit jäätyvät, takaluukku raollaan talliin sulamaan.Samoin konepelti,pitää ajaa lenkki ennenkuin aukee.
>>Pari korttelia ajettuani alkoi palaa ohjauspyörän merkkivalo, ohjekirjasesta luin että: "ohjaustehostimessa on häiriö, joka saattaa muuttaa ohjauksen raskaaksi, käänny huollon puoleen".
Ja johtuisko tuo "ratin" merkkivalo oikeesti vaan siitä, että on pakkanen??
Muilla vastaavia kokemuksia?