Jetta 1.6 Flair -90

Täältä löytyy yksi Jetta, sekä historiikki:
http://koti.mbnet.fi/peddi/jetta.htm

Ei kuulosta pahalta, ohessa joitain vähän enmmän ajetulla golfilla eteentulleita ongelmia:
- Öljypohja voi ruostua puhki!!(usko tai älä)
- Iskunvaimentimet ovat varmasti loppu jos niitä ei ole vaihdettu
- venttiilikopan tiiviste voi vuotaa
- pallonivelissä aina vähän klappia, mutta halpoja uusia/vaihtaa
- kaasuttimen kumilaippa kaasarin ja imusarjan välissä voi olla haurastunut, vuotaa ja häkäarvot nousevat
- suurin ongelma kuitenkin kaasutin etenkin jos se on pierburg 2e2: toimiessaan hyvä peli, vanhetessa tulee kuitenkin ongelmia etenkin automaattiryypyn kanssa, kulutus lisääntyy, päästöarvot ym. Vian etsiminen usein hakuammuntaa ja varaosat sikamaisen kalliita ja vastaavat purkuosat kiven alla. Suosittelen pitkää koeajoa joka sisältää myös kulutuksen mittauksen sekä kylmäkäynnistyksiä jotta voit varmistua kaasarin toimivuudesta. Talviajossa tuon jetan kulutus pitäisi olla n.8 litraa tai alle
- Toivottavasti näistä on jotain apua
- Maksaa ei kannata 4000€ enempää, ja tuskin sitäkään

Kokemuksiani 1,8 koneisesta.

230tkm kys konetyypille vasta sisäänajomatka!
-1-pisteruiskulla ja on toimintavarma
-venakopantiiviste tihkuu jo uudehkona, ei haittaa menoa
-pitkäiskuinen ja vääntävä kone pitkin vaihteistovälityksin ja kulkee kesäkelillä maantiellä 6-6,5 kulutuksella. 1,6 vie enemmän!

Alustasta

-takapyörälaakerit helposti vaihtokuntoon. kestävät pitkään kun pitää pienenllä välyksellä ja uusii rasvat vaikka keväisin renkaanvaihtojen yhteydessä ja pitää kieyden oikeana, helposti yliväljäksi ja laakerivika syntyy. Itse laakerit naurettavan halpoja.

-iskarit ja jouset pehmeät ja iskarien vaihto, varsinkin takana suositeltavaa raskaalla kuormalla liikuttaessa.

-etupäässä kolinaa aiheuttavat vakaajatangon kumiholkkien väljiintyminen. ei särje paikkoja, enemmänkin häiritsevä ominaisuus kun ovat väljät

-raidetangon pallonivelet pettävät ensimmäisenä, muuten kestää hyvin.

-vetonivelten ulompia suojakumeja seurailtava, normaalia etuvetoiselle

Korista

ruosteelta hyvin suojattu, tehtaan omat pinnoitteet kestää todella hyvin. varsinkin peruspunaista maalausta hoidettava, haalistuu jos aina ulkoilmassa. hoidettuna 10-vuotias pinta voi olla tosi hyvä.

hyväkäytöksinen perusauto. hyvät penkit ja ohjaustehostin sopivasti tehostettu. maantieajossa kone käy hiljaisesti ja pieninkierroksin. lämmityslaite tehokas, sivulasit takana helposti huurtuvat.

rengasmelu kuuluu herkästi sisään eli tarkka rengasmerkille ja talvella kitkarenkailla kesärenkaita hiljaisempi. nastat vonkuu liikaa.

Varaosat halpoja, myös merkkiliikkeessä.

Hoidettuna autoa vielä vuosiksi!