Oilon LF1
Öljypolttimen suuttimen suodatinverkko kerää mustaa paksun vaseliinin tapaista kerrosta päälleen ikään kuin hatuksi -> öljypoltin menee häiriölle.
Vika alkoi viikko sen jälkeen kun punavalkokeltainen säiliöauto kävi täyttämässä säiliön. Poltin oli pois päältä täytön aikoihin.
Öljypoltin toimii aina suuttimen puhdistuksen jälkeen noin viikon ja sama ilmiö uusiutuu. Viimeinen häiriö oli eilen aamulla. Tänään puhdistin suuttimen ihan varmuuden vuoksi ja siinä oli jo n. 1,5mm kerros tuota "vaseliinihattua".
Öljysäiliöt uusittu 2 vuotta sitten. Samoin suutin ja esilämmityspatruuna uusittu silloin. Suutin kyllä tosin pitäisi vaihtaa jo uuteen.
Mistä ilmiö johtuu?
Öljypolttimen suuttimen suodatinverkko kerää mustaa paksun vaseliinin tapaista kerrosta päälleen ikään kuin hatuksi -> öljypoltin menee häiriölle.
Vika alkoi viikko sen jälkeen kun punavalkokeltainen säiliöauto kävi täyttämässä säiliön. Poltin oli pois päältä täytön aikoihin.
Öljypoltin toimii aina suuttimen puhdistuksen jälkeen noin viikon ja sama ilmiö uusiutuu. Viimeinen häiriö oli eilen aamulla. Tänään puhdistin suuttimen ihan varmuuden vuoksi ja siinä oli jo n. 1,5mm kerros tuota "vaseliinihattua".
Öljysäiliöt uusittu 2 vuotta sitten. Samoin suutin ja esilämmityspatruuna uusittu silloin. Suutin kyllä tosin pitäisi vaihtaa jo uuteen.
Mistä ilmiö johtuu?
Vastaukset 11
Vanhimmat
Öljysäilön pohjasakka on lähtenyt täytön yhteydessä liikkeelle? Tosin ei tuon ikäisessä systeemissä liiemmin sakkaa pitäisi olla...
Säiliöllä oli vasta kolmas täyttö. Tilavuus on 3000l ja pohjalla oli ainettakin vielä 1000l ennen täyttöä...
Kuski kyllä sanoi, että auton tankista tuli viimeiset mulle. Jatketaan tutkimuksia.
Niin, laitoin polttimen käyntiin n. 40min täytön jälkeen.
Ne punavalkoiset saattaa joskus tehdä sen.
vaan vihreävalkoinen auto ja ei koskaan ole ollut mitään ongelmia eikä juuri nuohoustarvetta...
mistä halvimmalla saa ja ollut poltinkin päällä koko täytön ajan. viiteen vuoteen ei ole ollut mitään ongelmaa. onko sulla suodatin ennen poltinta?
Suodatin on. Vähän outoa.
Nyt on aina toinen suodatin tinneripurkissa likoamassa ja sen vaihtaa alle minuutissa. Pitää seurata loppuuko mönjän tulo pikkuhiljaa...
Missäs se öljysäiliö on,onko kylmässä tilassa ja mahdollisesti kesälaatua säiliösä?
Nykyinen kesälaatu ei paljoa kylmää kestä, vaan alkaa parafiini suodattimiin hyytymään.
Kannattaa muuttaa ko järjestelmä yksiputkijärjestelmäksi,esim oilon plus tai vastaava palikka väliin. Poistaa monta harmia yhdellä kertaa.
Noin vaan yleiseksi vinkiksi, jos säiliössä kesälaatua ei kannata tilata talvilaatua sekaan. Sitten ne parafiinit vasta hyytyvätkin kun tulee miinusasteista öljyä sekaan.
on ihan melkein öljypolttimen vieressä.
13m2 pannuhuone. Lämpötila tosin ehkä n. 10 astetta, kun nykyään säteilyhäviöt sen verran pienempiä.
Kesälaatua on, kuten aikaisemminkin.
paskalastin jonkin täytön yhteydessä. Toki säiliön tai säiliöiden pohjalle laskeutuu hyvälaatuisestakin öljystä liejukerros jonka täyttö on nyt myllännyt liikkelle. Jos sinulla on muovisäiliö(t) niin ota huomioon että öljyn imuletkut makaavat yleensä pohjalla tähtimäisen muovikappaleen varassa n. 2 cm korkeudella pohjasta. Ei tarvita paljoa sakkaa kun polttimen imu vetää sitä mukaansa. Ensi hätään auttaa usein imuputken väliaikainen nostaminen hieman ylemmäs pohjasta tai viisaampana ratkaisuna 1-putkijärjestelmä. Entäs suodatin, millainen se on ja onko vaihdettu tai puhdistettu viime aikoina. Samoin polttimen pumpun suodatinverkko saattaa olla puhdistuksen tarpeessa. Muovisäiliöiden normaali puhdistusväli yleensä 10 - 15 vuotta, mutta sinulla saattaa olla aihetta teetättää homma nopeasti. Ongelma on muuten esillä seuraavan tankkauksen yhteydessä.
Ilmiö on valitettavasti normaali, niin puhtaalta kuin se öljy tullessaan näyttääkin.
Jos käytössä kaksiputkijärjestelmä paluuöljy pitää huolen että säiliön pohjalta lähtee kaikki "epäpuhtaus" liikkeelle. Korjauksena yksiputkijärjestelmä ja polttoaine suodatin sen "sakkakupin" tilalle.