Eli mitä öljyä kannattaisi näillä ilmoilla ostaa tuollaseen vähän vanhempaan autoon? 0-?? varmaakin, kun 5-?? tahtoo olla jo näillä yli kolmenkymmenen asteen pakkasilla aika siirappimaista..
Kysymys onkin siis mikä olisi luotettava merkki ja malli, jos haluan autoon hyvän voitelevan TALVIöljyn, joka pysyy notkeana kovilla pakkasillakin?
mobil 1?
nesteen pro/city?
shell helix ultra?
Kysymys onkin siis mikä olisi luotettava merkki ja malli, jos haluan autoon hyvän voitelevan TALVIöljyn, joka pysyy notkeana kovilla pakkasillakin?
mobil 1?
nesteen pro/city?
shell helix ultra?
Vastaukset 11
Vanhimmat
hiljattain TM testin aika kirkkaasti. Olen itsekin ollut ennen Castrolin miehiä, mutta pari viime vuotta menty Mobililla - nyt on joku 0-40 superhyper formula, mikä lie. Hyvin tuntuu pelittävän.
Minulla on ollut ja tuleekin olemaan Mobilin 5w-50 RF1:t. 30-35:n asteen pakkasesta lähtee ihan hyvin ilman esilämmitystäkin käyntiin. Huippuöljy ja kaiken lisäksi edullinen.
Kyseessä on Mobil1 Protection Formula 0W40. Voi käyttää varmasti -35 pakkasesta ylöspäin aina niin kuumiin olosuhteisiin kuin Euroopasta löytyy. käytännössä öljy suojaa ja ei menetä ominaisuuksiaan ja säilyttää käynnistyvyyden autossa ilman lämmitystä vielä ainakin -38 asteessa (vanha Civic kadun vieressä tavallisella muutaman vuoden vanhalla keskivertoakulla, ja 2vrk -30...-38 kadun vieressä ilman lämmitystä, ilman vaikeuksia käyntiin ensi yrittämällä joka päivä usean päivän ajan useita kertoja päivässä)Tuota öljyä myös mm. Porschen suosituksissa uusiin tehokkaisiin ahdettuihin Porscheihin ja mm. Mercedes käyttää tuota autojensa ensitäyttö-öljynä, täyttää M-B:n vaatimuksen 229.5 ja ylikin.
Käytännössä "maailman paras" öljy.
..mainostit tuota ihmeöljyäsi, niin sulla oli uusi huippu-Mersu, nyt onkin sitten vaihtunut Civiciin.
Ei ole mitään järkeä ostaa erikoisliikkeestä kallista erikoisöljyä, kun voitelemisen hoitaa mikä tahansa synteettinen moottoriöljy poisluettuna aivan tuntemattomat halpisöljyt.
Niiden pumpattavuus kun saattaa loppua jo -35 kohdalla.
Niin ja auton käynnistyvyys ja voitelu ovat kaksi ihan eri asiaa.
Mainittakoon että pärjäsin samalla autolla 15 vuotta ja 300 tkm tässä etelärannikolla puolisynteettisellä Teboil Goldilla, mikä on tosi halpaa ja riittävän hyvää.
Ehdottomasti paras,esm Puolustusvoimat käyttää sitä!
Pakko sen on olla hyvää, kun ihmiset myös joivat sitä.
mikä auto ja mitä valmistaja suosittelee?
Täyssynteettisillä 5w-X -öljyillä pärjää hyvin 30 pakkasella. Toki 0w-X on vielä notkeampaa. Itsellä Castrol TXT 5w-40 ja hyvin pelaa säällä kuin säällä.
Jos koneeessa normipuristukset suosittelen Economic 5w 40 käyttöä kireessä pakkasessa. Voitelukyky on hyvä heti alusta loppuun asti (startista ajoon ja siitä parkkiin)
Kummasti käynnistyi vuoden -68 Toyota Crown kolme vuotta sitten -34 asteen pakkasessa Kuopion korkeudella puolisynteettisillä Teboilin öljyillä. Sen jälkeen harvemmin on tarvinnut kovassa pakkasessa käynnistellä autoja.
Crown oli kuutoskoneella ja lähti käymään kuin kesäkelillä. Ainoastaan vaihdelaatikko oli niin jäykkä, että sai vaihdetta tosiaan silmään laittaa. Ja oli etuakselin pyörien alkuperäiset rasvat niin jäykkiä, ettei päässyt pientä ylämäkeä ylös.
Tuntuu, että uusissa autoissa on vikaa, kun ei lähde käyntiin, vaikka akussa riittääkin virtaa.
Osta aina 5W 40W öljyä kesät talvet, jos autosi on noin 10-5 vuotta vanha ja vaihdat itse öljyt.
Katso myös atusi ohjekirjaa , edulliset hyväy öljyt esim hessumobiilista , omaa heesumobiilin tai ad:n öljyä n.16 euroo 4l.
siis mitä pienempi ensimmäinen luku sitä parempi kylmäkäynnistys. Suomssa talvella 0w, tai 5w. Kesällä käy myös 10w.
Toinen luku tosiaan kerto kuinka paksua öljy on kuumana. 50w yleensä tarpeen jos kone syö öljyä, uudessa ja hyvässä moottorissa 50w lisää kulutusta öljyn paksuuden kustannuksella.