Olen tässä kuumeisesti miettinyt että pitäisikö käyttää auto ruostesuojattavana (P11 Wagon -98) vai riittääkö jos sumuttelen pohjan itse ensi kesänä. Onko kellään kokemuksia/tietoa P11 mallin ruostesuojauksesta ja siitä milloin auto kannattaa viedä ruostesuojattavaksi?
Primera P11 ruostesuojaus
mako
81529
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
mutta luuloja on monenlaisia.
Kaikki autot ja merkit tehdään kalvanoidusta pelistä. Mikään ei enää ruostu.
Turha luulo. Kalvanointi on noin 1-5 % paksua jos vertailukohteina on esim. sähkökalvanoidusta pellistä tehdyt peräkärryt.
Kuumakalvanoituun pelliin ei voi enää edes verrata.
Öljy on kiellettyä, pahimmassa tapauksessa joudut vastuuseen teoistasi.
Öljy on myös pehmitänyt nykyautoissa äänenvaimennuskumeja, jopa jarruletkuja jne.
Minusta yksi hyvä pohjanmassaus on paikallaan, sellainen joka tehdään puhtaalle ja kuivalle pinnalle.
Senjälkeen alustanpesu käsin letkulla ja kylmällä vedellä, parin kk välein. (huom ei kertaakaan painepesuria.)
Näin minun autoni on kestänyt. Olen useita autoja ostanut ja pitänyt niitä 10-18 vuotta, eikä ole ollut ruosteongelmia.
Siis öljy on kiellettyä, missä pykälässä?
Veikkaan että enemmän öljyä tihkuu moottoris saumoista ku mun auton pohjamassauksesta!!!
Ja ei siellä oo mitään moottoriöljyä vaan moottorisahan teräketjuöljyä sekoitettuna alustamassaan. Näin saadaan aikaan ruostesuojakerros, joka ei kuivu eikä kupruile normaalien alustamassojen tapaan. Teräketjuöljy on suositeltavaa, koska se on ympäristöystävällista ja sinä on sitkostetta, eli öljy myös pysyy auton pohjassa. Ja ei muuten tuu ruosteongelmia aauton pohjaan!!!!
Missä suhteessa teräketjuöljyä pitää sekottaa alustamassaan ja millä kannattaa levittää? Pitääkö pohja pestä ensin ja jos niin millä kannattaa pestä?
niin vaikka öljä saa laittaa moottoriin, vaihdelaatikkoon, moottorisahaan jne.,
ei minkäänlaista oljyä saa laittaa auton pohjaan.
minkäänlaista öljyä, ei teräketjuöljyä eikä venemoottori öljyä saa kaataa maahan, vai saako, missäpäin Suomea??
Luonnonsuojelulaki on melko ankara, jos öljyää ei ainakaan kannata mennä katsastukseen lähimmän vuoden aikana.
luonnonsuojelu lain perusteella voivat vaatia jopa sinulta selvityksen mihin olet laittanut öljysi, jos olet vaihtanut esim. moottoriöljyt.
(siis voivat vaatia)
Kaikki öljy jos esim. pohjaan laittaa lähtee sieltä luontoon,
vai eikö näin ole?
Jos ei lähde, eihän sitä tarvitsisi kuin kerran suojata.
Öljysuojauksesta voi olla hankaluuksia vaikkapa senkin jälkeen kun olet autosi myynyt, tekijä on vastuussa ikuisesti.
(helppo tapa kiristää edellistä omistajaa)
Suosittelisin suojausta oikein liikkeissä, eikä sitäkään siinä joka tekee sen halvimmalla.
Kuullostaa melkoiselta saivartelulta, vaikka en minäkään kannata mineraaliöljyn sumutusta auton pohjaan.
Luulisin kuitenkin että jos rypsipohjainen teräketjuöljy sekoitetaan pohjamassaan sitä pehmentämään todelliset ympärisöhaitat ovat melko pienet.
Öljy on kasvipohjaista ja sitoutuu massaan ja sitä kautta pohjaan. Luulisin että litralla tekee melko paljon ja jos se estää varsinaisen massan irtoamista tilanne vain paranee.
Enemmän haittaa tulee öljyvuodoista, näemme kestopäällysteessä monttujen kohdalla mustia läiskiä, kun autoista tipahtaa läpi tihkunutta öljyä.
Sitä paitsi mistähän se päällyste tehdään?:)
Minusta Suomessa ollaan vastuullisia näissä asioissa, toki ainahan on vara parantaa.
Muutama vuosi sitten katselin kun eteläisessä naapurissamme eräs kaveri vaihtoi öljyt autoonsa: proppu auki, öljyt maahan, proppu kiinni öljyt sisään.
Käytin itse viimevuoden toukokuussa P11 -97 Sport Deckin ruostesuojauksessa (Finikor-käsittely). Voi tietysti olla suojauksen tehneen yrittäjän myyntipuhetta, mutta hän kyllä suositteli lämpimästi täyssuojausta (ikkunoista alaspäin ovet, konepelti, takakansi, kotelot, alusta). Yrittäjä kertoi, että 5 v:n ikäisissä autoissa on usein jo alkavaa ruostumista, mutta yleensä suojauksesta on vielä paljonkin hyötyä tässä vaiheessa. Jos ajelee paljon sorateitä, kannattaa viedä auto suojaukseen ennen lumien sulamista, mutta vuodenajalla ei silti liene suurta merkitystä.
Olen kyllä tyytyväinen työn tulokseen: suoja-aineissa ei ole säästelty ja suoja kestää varmasti vuosia. Täyssuojauksen hinta oli vuosi sitten Joensuussa 500 eur, mikä on tietysti kerralla kova hinta, mutta suojaus on kyllä todella hyvin tehty.
Edellinen vanha Mazdani sai myös aikoinaan Finikor-käsittelyn ja alustan kunto oli katsastajien mukaan keskimääräistä parempi.
kotelot on syytä muistaa jos meinaa itse suihkuttaaa.yleensä kotelo tiloista alkaa ruoste,sitä ei silmällä nää vaan