Ostin parisataa tuhatta ajetun G-Astran. Päätin tehdä ruostesuojauksen täyssinkitetystä korista huolimatta.
Otin ensiksi takapyörän kaaren juuresta pienet helman muovipäädyt pois. Katsoin taskulampulla muovisen helmakotelon sisälle. Siellä oli plajon hiekkaa.
Otin n. 6kpl muovitappeja alakautta pois (kynnyskotelon sisään lyödään tuurnalla 5mm muovitapit, jotka myöhemmin korvataan 5mm konekierreruuveilla, jotka ovat n. 15mm pitkiä).
Seuraavaksi liu-utin pitkää muovihelmaa eteenpäin ja se putoaa pois n. 3 cm siirron jälkeen.
Sisältä paljastui, että etuosassa oli n. 1kg hiekkaa ja takaosassa samoin. Sama oli myös toisella puolen autoa.
Mutta paha juttu oli se, että em. hiekka oli märkää ja suolaista, jolloin pellin maalaus ja sinkitys oli puhki ja koteloraudan pinta ruosteessa.
Onneksi ei läpiruosteessa.
Ruosteet pois raapien ja sitten esto-/ pohjamaalaus päälle. Sitten vielä peltikattomaali pinnalle.
Porasin kotelosuojaruiskun letkulle muutaman 12mm lisäreiän ja suojat sisään. Alakautta saa myös ruiskutettua, koska kondenssivedenpoistoreiät ovat suuret. Lisäreikiin laitoin tarvikeliikkeestä ostetut kumitulpat.
Myös takapyörän kaarien reunoista oli lohkeillut maalia pois ja kevyt pintaruoste alullaan. Kevyt raapiminen ja estomaali pintaan pintaväri myöhemmin.
Helmat takaisin ja olin onnellinen, kun huomasin tuon ajoissa.
Siis älkää luulko, että täyssinkitetty kori kestää ikuisuuden, tehkää vastatoimenpide ajoissa, ennenkuin on läpiruostuneita helmoja.
Ruostevaurioiden hitsaaminen on hankalampaa, kuin ruostesuojaus.
Otin ensiksi takapyörän kaaren juuresta pienet helman muovipäädyt pois. Katsoin taskulampulla muovisen helmakotelon sisälle. Siellä oli plajon hiekkaa.
Otin n. 6kpl muovitappeja alakautta pois (kynnyskotelon sisään lyödään tuurnalla 5mm muovitapit, jotka myöhemmin korvataan 5mm konekierreruuveilla, jotka ovat n. 15mm pitkiä).
Seuraavaksi liu-utin pitkää muovihelmaa eteenpäin ja se putoaa pois n. 3 cm siirron jälkeen.
Sisältä paljastui, että etuosassa oli n. 1kg hiekkaa ja takaosassa samoin. Sama oli myös toisella puolen autoa.
Mutta paha juttu oli se, että em. hiekka oli märkää ja suolaista, jolloin pellin maalaus ja sinkitys oli puhki ja koteloraudan pinta ruosteessa.
Onneksi ei läpiruosteessa.
Ruosteet pois raapien ja sitten esto-/ pohjamaalaus päälle. Sitten vielä peltikattomaali pinnalle.
Porasin kotelosuojaruiskun letkulle muutaman 12mm lisäreiän ja suojat sisään. Alakautta saa myös ruiskutettua, koska kondenssivedenpoistoreiät ovat suuret. Lisäreikiin laitoin tarvikeliikkeestä ostetut kumitulpat.
Myös takapyörän kaarien reunoista oli lohkeillut maalia pois ja kevyt pintaruoste alullaan. Kevyt raapiminen ja estomaali pintaan pintaväri myöhemmin.
Helmat takaisin ja olin onnellinen, kun huomasin tuon ajoissa.
Siis älkää luulko, että täyssinkitetty kori kestää ikuisuuden, tehkää vastatoimenpide ajoissa, ennenkuin on läpiruostuneita helmoja.
Ruostevaurioiden hitsaaminen on hankalampaa, kuin ruostesuojaus.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Hyvä tietää!
Täytyy tehdä sama temppu itsekin.
Mutta mistä saa hommattua niitä 5mm kone
kierreruuveja?
lukijoita aiheesta. Kertokaa tämä alkuruostevaurio muillekin G-Astran omistajillekin.
Konekierreruuvi (5mm) on sama kuin M5 kierteellä oleva ruuvi vaikkapa ristipäisenä (ei kartioupotus). Näitä perus M5 ruuveja saa rautakaupasta halvalla kilohinnalla.
Onko kukaan muu G-Astran omistaja kurkannut kynnyskotelomuovien alle?
Ps. Kirjoitin tuossa syksyllä, että ostan vielä 4:nnen G-Astan ja niin teinkin.
G-Astra on todella hyvä auto ajaa.
Kysymys: miksi tarvitaan Mersuja ja Volvoja, onko ideoita?
...autonpohja takarenkaiden takaa on aika herkku ruostumiselle->kivet hakkaavat massat/maalit pois.
ruostealkua, mutta vain kevyt pintaruoste.
Siis raapimenen ja sinnekin ruoste-estopohjamaali panssari peltikattomaaali musta kiveniskumassa (Dinit..l merkkistä).
noista takakaarista lähti maalit ja sinkit maailmalle, samoin takaa pohjasta ,ja ei se konepeltikään mikään ruosteeton ollut mut ku ajoissa laittaa ni pääsee myöhemmin vähemmällä
romuttamaan viitseliäisyyden puutteen vuoksi, kun sinkitty auto ruostuukin ulkoapäin puhki.
Hyvä kun toimit ajoissa.