Jälleen talvitestin voitto Trollhättaniin
Saab voitti TM:n talvitestin
Saabillac
415834
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 41
Vanhimmat
Testin voitti Cadillac BLS.
Tuleeko Mersun M-sarjan maastureista sun logiikan mukaan Dodgeja/Plymoutheja kun ne tehdään Alabamassa,USA:ssa? Entä monista Toyotan malleista Bentleytä kun ne tehdään Englannissa?
Sekopää. Testin voitti Cadillac. Loistava juttu muuten,vihdoinkin loistoauto Cadillac on myös pikkuautosegmentin ykkönen!
PS. En kehtaisi millään saappin luuskalla ajella,tolla pikkuCadyllä kylläkin vaikka kumpaakaan näistä ei alla ole(vielä).
"Tuleeko Mersun M-sarjan maastureista sun logiikan mukaan Dodgeja/Plymoutheja kun ne tehdään Alabamassa,USA:ssa? Entä monista Toyotan malleista Bentleytä kun ne tehdään Englannissa?"
No tuleeko Saabista Cadillac kun se tehdään Ruotsissa samalla linjalla Saabin kanssa ja osista yli 95 % on samoja?
Sulla sairaalla provotrollilla ei ole mitään autoa. LOL! :D
olla oppikirjaesimerkki siitä mitä paha asennevamma saa aikaan. Kuten edellä kirjoitettiin molemmat autot valmistuvat samalta tuotantolinjalta ja jakavat saman tekniikan. Miten siis on mahdollista että kun autoon laitetaan Cadillacin nimi niin kyseessä on loistoauto, kun taas jos autossa lukee Saab niin pääosin sama auto on auttamatta vain "saappin luuska"...? Voisitko ystävällisesti hieman selventää asiaa?
Kyse on ihmismielen syvärakenteesta. Totuus ei kiinnosta ihmistä, koska totuus on usein epäseksikäs. Siksi ihminen elää valheessa ja voi jop aostaa Saabin. Mutta kylmä fakta on se, että 9-3:n ja BLS ovat Vectroja. Vectran eli GM:n romppeet niissä.
ajavasi mielummin,Cadillacillä vai saapilla..Ei varmaan tarvii kauan miettiä,juuri siksi se Caddy myös maksaa enemmän kuin saapuskat.
Pakkoa uskoa se kylmä tosiasia että GM Vectra/Saab/Cadillac on lämmin ja paras koskaan tehty talviauto maailmassa. Onnittelut GM suunnittelutiimille joka teki kaikki nää kolme autoa.
Ja jokainen voi hakea niistä brändeistä itselleen oman suosikin ja inhokin. Ja juuri siksi niitä tehdäänkin eri nimillä kun keskimääräinen autonostaja ja suurin osa tämän palstan hiekkalaatikkoteineistä ymmärtää autoista juuri sen verran että on juuri ja juuri pystynyt muodostamaan itselleen käsityksen: tämä merkki hieno auto - tuo merkki paska auto.
vaan karvalakki.
jollaintavalla menikin trollhättäniinkin voitto, perustuuhan tuo cadillac suoraan saab 93:seen. saa kyllä ihmetellä miksei testissä ollut bemaria,saapia, mersua ym, mutta kai se olisi ollut noilla liian ylivoimasta menoa pakkasilla.. edelleen volvo 240 tai saab 900 pesee noi kaikki mennen tullen kevyesti talviajossa ja muussakin ajossa, ikävöin vanhaa satkua edelleen kun niillä sai työsuhdeautoilla 80-ja90 luvun
Mikä estää entisöimästä, onhan noita halpoja raatoja tarjolla. Vai eikö lääkäri enää uusinut ajokorttia?
älkää turhaan vaan epäilkö ettei näin olisi.mainosrahoilla toimivan ja markkinataloudessa elävän autolehden sanaan voi luottaa kuin olisi hakattu kiveen.tottahan teeveemainokset ja postiluukusta satelevat paperitkin ovat.mitä sitä nyt epäilemään kukaan.
tulee ilmi kun tällaisella mukavan kirpeällä -35 C:n kelillä istahtaa autoon ja kokeilee itse miten menopeli tässä kelissä käyttäytyy. Ei tarvitse turhaan pohdiskella mitään ihmismielen syvärakenteita kun auton hyvyyden tai huonouden tuntee omassa persnahassaan. Omasta kokemuksesta voin sanoa että näistä keleistä Saab ei vielä hätkähdä mihinkään suuntaan. Ihan sama minulle onko Saab jonkun mielestä sama kuin Opel tai mikä muu hyvänsä. Hyvähän se on anonyyminä oman tyhmyytensä tuoda esille. Tai sen ettei ole nyky-Saabin ratissa istunut. Totuus ei pala tulessakaan; eikä tulipalopakkasessa...
Saapilluc olisi paras.
Nuo kaksi kelpaa malliksi nykykotteroiden suunnittelijoille. Paljon peltiä vakiona sekä kunnon puskurit eikä mitään muoviläpysköitä.
Etenkin Saabin eturipustus huippuhyvä ei tahdo nykyään löytyä edes nykypremium malleista. Kaksoiskolmiotukivarret erillinen iskari ja laakeroitu jousilautanen kertoo ajasta ennen "pavunlaskijoita".
Nelipyörälevyjarrut vakiona jo 60-luvulla! Ei eräillä "huippumerkeillä" vieläkään itsestäänselvyys 2000-luvulla ;D.
Kaikki merkit meuhkaa kolariturvallisuudellaan nämä kaksi aloittivat koko genren! Molemmat edelleen 15-30% turvallisempia kuin mediaaniauto ilman bägejä!
Kummasti on molemmat merkit kelvanneet parille autoteollisuuden jätille. Kumpikin on selvästi hyötynyt tietotaidon siirosta muihinkin malleihin. Viimeisin tulos näkyy BLS-mallin menestyksenä talvivertailussa.
Ei tullut ensimmäisenä itsellekkään mieleen Caddy kaverini arvuuttaessa voittajaa. Maailma muuttuu. Testivoitto tuskin huonontaa Caddyn myyntiä Pohjois-Ameriikassa?
BTW: Pari vuotta sitten kohistiin kovasti kun Ferrari esitteli vaihteiston joka oli osa moottoria. Nyt sitten kaikki apinoi sitä. No Saab teki saman jo 60-luvulla. Kesti vaan nelisenkymmentä vuotta muilta päätyä samaan ;P
*askankaan arvoa jonkun TM:n testille :D Etkai tosissasi luule..Suurinta osaa amerikkalaisista ei edes kiinnosta (eivät tiedä) missä joku maa nimeltä Finland sijaitsee tai että sellasta edes on.
Cadillac BLS ei myydä amerikassa ollenkaa että parempi ettet kirjoita tänne enään kun et asioista mitää tiedä.
sijaitsevat ja kyllä he ymmärtävät Saabin päälle. Jenkit valitsivat pari vuotta sitten Saab 9-3 :n turvallisemmaksi autoksi henkilöautosarjassa. Siis jenkit .. valitsivat .. jenkeissä myytävistä autoista .. Saabin parhaaksi eli turvallisemmaksi autoksi.
Kohta ne valitsee Saabin parhaaksi talviautoksi kun kuulevat TM testistä.
tiedä, mutta tällasena persaukisena peruskansalaisena velkatäyskasko on aikas halpa moniin muihin merkkeihin verrattuna.
- 37 pakkasessa käyntiin. Pari yskäsyä ja siinä, toki oli töpseli kiinni lämppäriin. Yleensäkin, mulla on vuoden 96 - (GM) saappi ja tähän mennes ei ole tarvinnu vaihtaa kuin polttimoja, pakoputken pönttö väliputki ja termostaatti. Nekin olleet alkuperäisiä.
Piruparat paleltuu hengiltä parissa pakkasasteessa!
On suorastaan surkuhupaisaa katsoa kun räpiköivät kesärenkailla lahnoillaan normaalissa talvikelissä. Jo pelkillä kitkoilla saisi ihmeitä aikaan.
GM osti Saabin juuri tietotaidon takia nyt panostus alkaa tuottaa tulosta. Turbotekniikka, tuvallisuusajattelu, hybridiratkaisut ja ihan vaan hyvä inssitaito ratkaisee.
Ei se pohjoisamerikka ole vain USA ... sieltä löytyy myös Kanada jonka luonto on hyvin samanlaista kuin täällä meillä. Myös ne keliolosuhteet.
Se että yleissivistys heikkoa johtuu kolutuksen painopisteen valinnoista Usa:ssa. Tosin ajan myötä tietoisuus muusta maailmasta kuten Suomesta leviää pikkuhiljaa. Ainakin naapurimme Usa:sta ihastuneita puhtaaseen ilmaan, järviin , luontoon ja vähän kaikkeen mitä täältä löytyy.
Vaikka tuolla TM testivoitolla ei isoja otsikoita revitä siellä rapakon takana. On se kuitenkin jatkossa osaltaan vaikuttamassa siihen miten Saabin käy.
Etanolitekniikka ja hybridiratkaisu periaatteessa nollapäästöratkaisu;)
Ps. Tiedättekö miksi tortillajauhon hinta on kolminkertaistunut hetkessä? .... No ei tartte enää jenkkien myydä ylituotantoa ulos. Maissista saa etanolia helposti!
Kyllä ne piruparat jotka kärvistelee Siperian pakkasissa ollaan me länsimaista jos joku pitää valita ;)
Saabi on kaukana turvallisesta,vai kummassa autossa haluaisit istua nokkakolarissa, Cadillac Escaladessa(kokonaispaino yli 3500 kg, edessä 8 sylinteriä ottamassa iskua vastaan) vai missä tahansa Saabissa,on se sitten vanha 900 tai joku 9-5:nen. Niinpä. Turbotekniikka tuo vaan murheita,enemmän tehoa ja vääntöä saa vaparikoneista laadukkasti(esim Corvette,yli 500 hv).
Itseasiassa USA:ssa bruttokansantuote on suurempi per asukas kuin Suomessa. Maailman arvostetuimpien sadan yliopiston joukossa on jatkuvasti SUURIN OSA amerikkalaisia,oisko siellä ollut joku Suomesta 1 yliopisto,sekin sijoituksella yli 40:ses.
Se,että heidän ei tarvitse tietää jaskaakaan jostain Suomesta jossa asuu vähemmän ihmisiä kuin tavallisessa osavaltion pääkapungissa, ei tee heistä mitenkään huonompia. Suomi tarvitsee USA:ta (viimeisin näpäytys kun jättivät myymättä ohjukset Suomen heiltä ostamille ilmavoimille),Suomella(Eu:n köyhimmät kansalaiset muuten täällä,varallisuus per asukas EU maiden pienin viimeisimmän tutkimuksen mukaan) he eivät tee yhtään mitään. Suomi on heille vanha NL:n satelliittimaa,viimeisiä länsimaita joissa vasemmisto on suuri tekijä politiikassa.
Etanolitekniikat ja hypridit ei paljon paina kun tutkimukset osoittaa,että itseasiassa luontoa säästävin auto on sellainen bensa-auto jolla ajetaan vuosikymmeniä.Taisi olla niin että Jeep Grand Cherokee V8 kuormitti ympäristöä kokonaisvaikutukseltaan vähemmän kuin yksikään uusi hybridiauto..
Eiköhän nyt jurrikoinkin peräkylän kommunisti ota ihan kiltisti hatun kouraan ja laske vähän tosiasioita niin huomaa missä mennään. Ainiin,sitä TM:n testiä ei todellakaan jaksa kukaan edes kääntää englanniksi :D
Kummassa haluisit istua nokkakolarissa:
Scanian rekassa vai koppimopo-escaladessa?
Onneksi Suomessa on sen verran älykkäämpiä ihmisiä kuin USA:ssa, etteivät juurikaan sijoita escaladen kaltaisiin turhakkeisiin, vaan esimerkiksi huomattavasti kehittyneempiin Mersuihin, Bemareihin, Porscheihin ja Lexuksiin. Eipä tarvitse yrittää päteä pataraudan painolla...
Niin, turbotekniikka tuo ongelmia?
Kuinkakohan moni amerikkalainen on käynyt tai tulee käymään tuollaisen "arvostetun yliopiston"? Joka kymmenestuhannes? "Arvostuksella" ei suoritettujen tutkintojen pätevyyttä mitata, kuten ei urheiluautoja varttimailiajoilla.
Amerikkalaiset ovat aina osanneet turhan melun itsestään ja tuollaiset rankingit voi tuupata samaan suohon niiden kanssa, jos monttuun suinkin jää tilaa maailman lihavimman kansan jäljiltä.
Ahaa, vai sinä saat asettaa kriteerit, joiden mukaan keskustelua käydään? Kuinka tyhmyys (tässä tapauksessa tiedonpuute) ei tee tyhmää (tässä tapauksessa tiedottomampaa) ihmistä tyhmemmäksi kuin viisaampi (tässä tapauksessa tietävämpi) ihminen?
Hyvä, että Suomessa vasemmisto on suuri tekijä politiikassa, muuten asiat olisivat täälläkin yhtä onnettomasti kuin USA:ssa. Suomi ei esimerkiksi velkaannu Kiinalle n.2-3 mrd. dollaria päivässä.
Niin, kokonaisvaikutukseltaan.... kokonaisvaikukseltaan.
Ai mitä tosiasioita pitäisi laskea? USA:n tappioita Irakin sodassa? Eipä kait TM:aa käännetä englanniksi. Tokko sitä juuri kukaan jenkkilässä lukisikaan, sille kansalle kun jo tuottaa tuskaa seurata keskinkertaista viihdeohjelmaa ilman, että selväkin englannin kieli pitää tekstittää.
Käypäs välillä Porsche-palstalla vastailemassa, vai joko olet luovuttanut jo lopullisesti? Aloita nyt vaikka käyttämällä samaa nimimerkkiä eri kirjoituksissasi.
johan oli vastakkainasettelu. Tulehan tänne urpoilemaan sen eskalaardis kanssa kun ensin olet hankkinut sen suomesta saabin kanssa samaan hintaan. miksei kaikki osteta samantien kunnon kenworth rekan veturit SIIHEN verrattuna ne saabit vasta turvattomia onkin. taas pääsee sanomaan että kyllä ne on turvattomia.
"Saabi on kaukana turvallisesta,vai kummassa autossa haluaisit istua nokkakolarissa, Cadillac Escaladessa(kokonaispaino yli 3500 kg, edessä 8 sylinteriä ottamassa iskua vastaan) vai missä tahansa Saabissa,on se sitten vanha 900 tai joku 9-5:nen. Niinpä. Turbotekniikka tuo vaan murheita,enemmän tehoa ja vääntöä saa vaparikoneista laadukkasti(esim Corvette,yli 500 hv)."
Ei Suomessa revitä otsikoita kun elohopea putoaa alas kuolonuhreista puhumattakaan. Toisin tuntuu jossain muualla käyvän. Siperiasta ei täällä paljon uutisia kuulla. Jo talvisota osoitti itänaapurille miten suomipoika homman hoitaa jos tarvetta ilmaantuu.
Mistä ihmeestä tämäkin floridan asukki tälläiseen johtopäätökseen tuli että kommarit tai vastaavat tällä palstalla pesii? Eiköhän ne joistain muista merkeista sen sortin symppaajia löydy.
Se nyt on vaan niin ettei yksikään SAMAN kokoluokan jenkkiauto ole tätä BLS-Caddya lukuunottamatta päässyt lähellekkään yhtähyviin törmäystestituloksiin.
Toki Escalade pärjäisi massallaan kuvailemassasi tilanteessa. Kiinostaisi tietää miten se ihan perus NCAP-testissä pärjää. Entä offset-törmäys toiseen samanlaiseen. Eipä taida löytyä yleiseen jakeluun saakka voisi nääs olla vähemmän mairittelevaa katsottavaa. Suuri omamassa tuppaa kääntymään itseään vastaan kun vastapuoli ei anna perään. Fysiikanlait toimii myös sen kohdalla.
Tiedoksi vaan ei V8 tee kolariturvallisuutta yhtään paremmaksi onhan se periaatteessa kaksi nelaria jossain kulmassa keskenään.
Tehoista ja väännöistä sen verra ettei niiden saavuttaminen vaadi välttämättä suurta iskutilavuutta tahi sylinterimäärää. Riittää kun ahtaa moottoria riittävän korkealla ahtopaineella/ohjaa moottoria älykkäällä "boxilla"/huolehtii riittävästä välijäähdytyksestä ja tarjoaa riittävästi bentseeniä suuttimille.
Saabin turbokoneella joku jenkki ajoi miljoonamailia ilman senkummempia onkelmia. Itsellänikään ei ole yhtään turboa levinnyt käsiin ;).
Päinvastoin lähipiiristä löytyy erimerkkisiä pelejä myös jenkkejä joiden omistajat pikkuhiljaa kypsyneet autoihinsa. Toki Saabikin kuluu ja tarvitsee kulutusosien uusimista silloin tällöin. Meikäläinen on vaan senverran laiska etten tykkää ruuvata tälläiällä jatkuvasti.
Minua ei paljon BKT per capita kiinnosta. Totea vain ettei omalla asteikollani kyseessäoleva maa kovin korkealla ole. Se että Suomessa jo ala-asteikäiset tietävät maailman eri valtiot ja minne ne sijoituvat kertoo hyvästä yleissivistyksestä.
Usa on valtava sisämarkkina omine ongelmineen.
Opetuksen tasosta voi olla montaa mieltä.
Se ettei ilman polemiikkia F18 Hornetteihin meinaa saada rykkäköintivarustusta kertoo lähinnä tyhmyydesta vastapuolella. Kauppoja lyötäessä lukkoon Suomelle myytiin nimenomaan F/A versio onkohan asia unohtunut?. Muille sivustaseuraajille temppuilu lähinnä kertoo lähinnä epäluotettavasta sopimusosapuolesta.
Mahtaa teikäläisen naama pahasti venähtää noiden etanoli/hybridi-autojen lyödessä läpi myös siellä "floridassa".
Se Cherokee juttu todella pohjanoteeraus. Ylipäätään teikäläisen jutut niin "värittyneitä" ettei voi kuin ihmetellä mistä ne sikiää.
No en missään, mutta jos puhutaan painavista autoista niin esim. Saab 9-7x tai Saab Scania ovat melko painavia / turvallisia kulkuneuvoja.
Saabin maasturi 9-7 X 5,3 i, en ole bongannut yhtään Suomessa. Poikkesin Tallinnassa ja heti vastaan tuli kaksikin tällaista maasturia, niillä on hilloo !
Lähempänä kohtuullisuutta.
Kyllä joku varmaan hommaa kohtapuolin sellaisen tänne. Eksoottisempi kuin muut maasturit eroittuisi hyvin massasta.
Saab on talvella elementissään, kaikki tohatsut ja muut takaveto-rimpulat jäätyy lähtökuoppiinsa, ajo-ominaisuuksista puhumattakaan.
BMW:kin tekee moottorinsa PSA:n kanssa yhteistyössä, ei hyvää seuraa.
Tohatsun dieselit ei toimi kun on pakkasta, hah hah hah haaaaaaaaaaa kyllä mahtaa ottaa aivoon, Saabistia vain naurattaa.
Saapistit yrittää leipoa nuhasista vanhoista romuistaan voittaja-autoja kun Cadillac voitti testin! Säälittävää
Tutustu BLS-malliin ja tule sitten uudestaan elämöimään jos on aihetta.
Siihen asti, älä mussuta.
Heti kolahti ja rakki älähti :D))
elämöivät innoissaan kun pääsevät julistaan että miten ne on ooppeleita. Sitten kun saabiin pannaan cadillacin brändi ja merkit keulalle niin maailmankuva järkyttyy niin pahasti että halutaan itkussaan jalkaa polkemalla selittää miten se ei oo saabbi ei oo saabbi ei oo saabbi :)
kun katson vertailussa olleita automerkkejä..heikompi laatuisia japseja,ranskiksia,jenkkejä...yhtään eurooppalaista laatumerkkiä testissä ei ole.
Jos eurooppalaisella laatumerkillä tarkoitetaan jotain takavetoista matolaatikkoa, niin unohda koko juttu. Takaveto ja talvi on onneton yhdistelmä, hudlaari täynnä hiekkasäkkejä, hienoo !!
Noi provo pervot on toden näköisesti vanhalla Dx Corollolla ajavia peräkammarin poikia,jotka tumputtaa täällä palstalla hanskaan,samalla kun ne provoo muita.Tv.Paukku Saab Aero 9-3.
Saab vain on edellä kävijä !
Ajatellaan vaikka Saabin etumaskia ja ajovaloja, lähinnä niiden muotoilua, jotka Saab toi ekana markkinoille, kun 9-5 korimalli tuli kauppaan.
No nyt voit itsekin nähdä kuinka muut automerkit ovat kopioineet tätäkin muotoilua, - vasta nyt !
Saab vain on paras, ei siitä voi tinkiä !
Mäkin haluaisin ostaa Rolexin, mut ei mulla oo varaa.
suorakaiteen muotoset, Mersu perässä,mutta väärin päin. Toki käänsi n.10 v. jalemmäs ne oikein päin.
Rumemmalla korilla ja caddin logolla kymppitonni caddi lisää...GM:n nysveröt kuvittelee liikaa cadillakista mikäli kuvittelevat että pelkällä logolla voidaan laittaa noin reilusti ilmaa hintalappuun...Vai onko saabin premium-maine noin huono että sitä voidaan polkea tälläisellä hinnoittelu politiikalla..Niin ja Saabbia on pidetty muka kalliina autona.
En edes viitsi luetella kaikkia merkkejä joissa maksetaaan todella suolaisia hintoja "preemiumina" vaikka perustuu ihan bulkkimalliin. Saab ei kuulu joukkoon.