Hei,
sanokaahan asiantuntijat, mitä extraa Citroen C5
1.8 BUSINESS -varusteisiin kuuluu, ja mitä kannattaisi ennen ostoa tarkistaa vm. -02 ko. farmarista: Tyyppiviat, toiminnat(ajettu alle 100 tkm)?
sanokaahan asiantuntijat, mitä extraa Citroen C5
1.8 BUSINESS -varusteisiin kuuluu, ja mitä kannattaisi ennen ostoa tarkistaa vm. -02 ko. farmarista: Tyyppiviat, toiminnat(ajettu alle 100 tkm)?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Miten 1.8:ssa riittää tehot farkun liikutteluun? Aikasta painava auto ja iso kori kuiteskin...
Bensiinin kulutustiedoista olisin myös kiitollinen (maantie ja sekalainen).
kyseessä on varmaan business pack varustelu, vaikka käsittääkseni se tuli markkinoille vasta -03. anyway tärkeimmät varusteet olivat: vakionopeussäädin, peruutustutka, tummuva peili parkkiapu siinä - ne myös saa kääntymään korin mukaisiksi, parempi verhoilu (tämän tunnistaa puukoristelusta), kynnyksissä teräslistat 'citroen-tekstillä', metalliväri.
Minusta 1.8 on alitehoinen varsinkin farkkuun, itsellä oli (50tkm kokemusta) 2.0 berline ja sillä auto oli ihan kiva ajaa. se kulutti talvella matka-ajossa n. 7, kesällä 7.5 (nopeus kovempi), kaupungissa menee 10.
Itsellä 2002 1.8 Breakki. Muuten tyytyväinen mutta tehoa tosiaan kaipaa lisää. Varmaan parilitrainen olisi kerkeämpi peli mutta onneksi mulla ei ole kiire!:)
Business pack -02 alussa sisälsi :
- peruutustutka
- kääntyvät peilit
- himmentävä taustapeili
ja jotain muuta pientä.
vakionopeusäädin oli valinnaisvaruste myös business packilla.
1.8 mallista puutuu se hienompi jousitus, H3 , joka löytyy 2.0 bensasta. Toi merkitsee todella paljon. Faceliftatussa C5:ssä H3 löytyy enää V6:sta ja isoimmasta HDIsta.
Onhan tässä 1.8:ssa säädettävä alustan korkeus sentään...?
Mitä tuo tuo mukanaan Hydroaction -jousituksessa?
Istuimien verhoilu paremapaa kangasta ja istuimet muutenkin jämäkämmät. Näin käsitin kun kävin keajamassa karvalakkimallin ja moitiskelin istuimia, jotka oli kuin corollan takapenkki.
Itsellä on -02 2,2hdi. kuskin puolen lämmönsäätö jumiaa välillä kuumalle. aiheuttaa sen että hantin puoli alkaa työntää kylmää että ohjaamon lämpötila pysyisi aisoissa. joskus auttaa kun kääntää kuskin puolen lämmön 28 asteeseen vähäksi aikaa ja sitten takaisin 16. syy tutkimatta. olisikohan joku läppä tms. jumissa? Ennakko-odotuksiin nähden ihan hyvä peli muuten.