Kun tästä koivistosta (ei presidentti) niin paljon kirjoittelet, niin kerrotko kuka sen omistaa?
Mikäli Porin kaupunki ei ole omistaja kuinka se voisi hävittää sen?
Jos omistaja olet sinä tai sinun kaveri, miksi ette yksinkertaisesti vie sitä muualle jolloin pelastaisitte sen itse?
Miksi pidät meteliä täällä etkä toimi, tai ole toiminut ajoissa kuten materiaalista selviää jota on koivisto kirjoittelun ympäriltä saanut lukea.
Onko totta, että teillä (telakka-alue) oli yli vuosi aikaa siirtää vehkeenne pois alueelta?
Miksi ette toimineet?
Olen mies Keski-Suomesta, joten en ole Porin enkä sinun asioista perillä.
Mikäli Porin kaupunki ei ole omistaja kuinka se voisi hävittää sen?
Jos omistaja olet sinä tai sinun kaveri, miksi ette yksinkertaisesti vie sitä muualle jolloin pelastaisitte sen itse?
Miksi pidät meteliä täällä etkä toimi, tai ole toiminut ajoissa kuten materiaalista selviää jota on koivisto kirjoittelun ympäriltä saanut lukea.
Onko totta, että teillä (telakka-alue) oli yli vuosi aikaa siirtää vehkeenne pois alueelta?
Miksi ette toimineet?
Olen mies Keski-Suomesta, joten en ole Porin enkä sinun asioista perillä.
Vastaukset 33
Vanhimmat
Koiviston on koko ajan omistanut ins.tsto Konsultointi HS Oy :n omaisuutta ja on edelleen.
Lastasimme laivan muuttoa varten ja odottelimme sopivia hinauskelejä 120 merimailin avomerihinaukselle.
Meillä oli 3 kk aikaa lastata laiva pahimpaan kevätruuhkaan, tyhjentää hallit, museo, venenäyttely, venetarvikekauppa, siirtää 8 laivaa, 80 venettä, 150 moottoria, koko Koiviston raaka-ainevarasto, hankkia kesken kevätkiireiden paikka, lopettaa 15 tilatun veneen urakat, pettää kaikki asiakkaamme, hankkia 150 000,- euroa muuttokustannuksiin jne.
Sillä summalla olisimme määräaikaisen vuokrasopimuksemme puitteissa saaneet aluksen kuntoon maaliskuun loppuun 2007 ja lähteneet omilla koneilla. Tätä Porin päättäjät pelkäsivät, että yksi "äijä" tekee valtavan laivan valmiiksi Porin nenän edessä ilman velkoja tai yhteiskunnan apua ja mikä pahinta ilman Porin pienintäkään myötävaikutusta.
Tätä ei Pori halunnut.
Mitä Porin johto olisi sanonut lehtimiehille avajaisissa? Ei olisi keksinyt mitään! Keksivät mielestään nopean ratkaisun asian selvittämiseksi: Pikaoikeudenkäynnit tuomioineen keskellä kesälomasesonkia nk. "hyvävelisysteemillä"!
Nyt tarvitsee selitellä vain Hannu Karpolle, käräjätuomareille, veronmaksajille ja medialle, kuinka tässä nyt näin pääsi käymään.
Koskaan ei Porin kaupunki halunnut asiasta neuvotella, koska olivat suunnitelleet alusta alkaen täystuhoa Koivistolle terrorin keinoin!
Jouko hyvä!
Mitkähän ne 8 laivaa siellä ovat. 2 Upoksissa olevaa ja palokunnan pumppujen varassa suurimman osan ajasta pysynyt Koivisto. 3 romua saan summaksi, mutta missä ne 5 muuta laivaa ovat? Et kai itsekään usko tosissasi, että Koivisto olisi omin konein lähetnyt keväällä? Et kai?
Miten kukaan voi vakavalla naamalla puhua arvolaivan kunnostushankkeesta ja teknisenä ratkaisuna kuorruttaa puualuksen betonilla?
Tehty toimenpide osittaa 1) täydellistä piittaamattomuutta edeltäneiden sukupolvien laivanrakennusperinnön säilyttämistä kohtaan, 2) Täydellistä tietämättömyyttä "betoni" nimisen materiaalin lujuus- ja säilyvyysominaisuuksista sekä rakenteellisista ja betoniteknisistä vaatimuksista suolavesi- ja pakkasrasituksessa.
Eihän mitään muitakaan entisöityjä tai käyttöön kunnostettuja kulkuneuvoja päällystetä betonilla. Ei Suomen Joutsenta, ei Sigyniä. Tall Ships Racessa en nähnyt yhden yhtä betonoitua merenkyntäjää. Eikä ihme!
Miltähän mahtaisi näyttää vaikkapa Alli Paasikiven vanha CADILLAC betonoituna?
nakertaa uskottavuuttasi entisestään.
Et voi parantaa asemaasi taistelemalla tuulimyllyjä vastaan ja kirjoittamalla ”totuuksiasi” täällä. Päinvastoin. Onhan ihmisillä silmät päässään ja järkikulta tallella! Muillakin kuin porilaisilla.
Uskonveljesi ovat loppuneet. Usko pois!
"Lastasimme laivan muuttoa varten ja odottelimme sopivia hinauskelejä 120 merimailin avomerihinaukselle. "
Oli sitten kai tuulinen vuosi, kun ei yhtenäkään päivänä löytynyt sopivaa keliä...
Eli tarkoitus oli upottaa raato ruotsin aluevesille, niinkö?
Miksei mielestäsi puulaivaa voi kunnostaa betonoimalla? Onhan laivoja päällystetty lasikuidulla ja hyviä käyttöpaatteja niistä on tullut. Jos taas puhutaan entisöinnistä, ovat kommenttisi oikeutettuja, mutta siitähän ei ilmeisesti ole ollut kyse. Käsittääkseni ferrobetonista tehtyjä aluksia on suht paljon ja käyttäjien kokemukset vaihtelevia, mutta kaiketi kaikilla valmiiksi tehdyillä seilataan.
Tuntematta koko totuutta alueesta ja tehdyistä toimista telakka alueella on vaikea olla objektiivinen, mutta tuntuu koko systeemi aika suuruudenhullulta. Onhan se kiva jos tuollaisia aluksia yrittää kunnostaa ja mikäli on maksavia asiakkaita jotka teettää töitä, olisi kuitenkin yrityksen laitettava puitteet sen mukaan jotta kykenee leiviskänsä hoitamaan.
Noita kuvia koivistosta kun katselee, eivät ne kovin pahoikta näytä. Toivon, että saatte laivan vielä kuntoon.
Kuunari Koivisto oli ennen Porin tuhotyötä melkein kokonaan kunnostettu sekä rungon että kansirakenteiden osalta merikelpoiseksi.
"Raadosta" en tiedä, mutta pitkäaikaisena talkoolaisena olen ylpeä, mitä olimme saaneet aikaan n.10 vuodessa:
Koko henkilökunnan asunto oli tekniikkoineen kunnossa jo 1998. Siellä oli myös Koiviston ensimmäiset vierashytit, jossa minäkin olen yöpynyt. Valmista tilaa oli kaikkiaan 140 m2.
Kahvila ajohytissä oli juuri valmistumassa ja kaikki kahvilavarusteet hankittuina.
Vierastilat keulassa oli viimeistelyä vaille valmiina. Siellä oli tilat saunalle ja peseytymiselle, uima-allastilat, 8 vierashyttiä, messi ja kokoustilat sponsoreille.
Ruuman verstastilat olivat valmiina ja työkalut hyllyillä, museo ja näyttely lähes avattu.
Laiva oli jo paljon ennen Joulua lastattu pitkää merimatkaa varten valmiiksi, kun Porin kaupungin vandaalit päästettiin irti. Porin teot oli vuoden aikana tarkaan ajoitettu oikeisiin hetkiin ja kaikki iskut harkittu tarkasti!
Kaikki muu mukaan tarvittava, loput raaka-aineet ja takila varastettiin ja tuhottiin Koiviston vierestä rannalta. Ne piti vielä nostaa kannelle.
Koiviston kaunis runko on 20 vuotta sitten vahvistettu ainutlaatuisella ja lujalla ferrobetonitekniikalla avomeripurjehduksia varten, ei siis vain hinausta varten!
Hinaus oli alkamassa heti säiden salliessa ja loppujen nosturitöiden jälkeen.
Sitten iski pommittajat: Porin kaupunki ryösti ja rosvosi kaiken, antoi varkaiden viedä ja pitkäaikaistyöttömien raiskata koko laivan, kaiken antiikin, kirjallisuuden ja merihistorian. Tavoitteena oli saattaa kaikki näyttämään romulta ja "raadolta", kuten olivat "aivopesseet" jo vuosia kansalaisia!
Muutamat täälläkin kirjoittelijat menivät retkuun.
Kannattaa katsoa asiaa syvemmältä ja tutustua:
http://kuunarikoivisto.info
"Raadosta" en tiedä, mutta Porin tarkoitus tuli ainakin tässä hävitystyössä selväksi:
Kaikki on tuhottava ettei Porin tarvitsisi tuntea sitä valtavaa häpeää, jos Jouko Heikola olisi saanut laitettua kuunari Koiviston lähes yksin ja ilman Porin apua kuntoon!
Mitä selityksiä Porin päättäjille olisi jäänyt takilannostojuhlissa? Ei kerrassaan mitään, kun lehdistö ja TV olisi ollut paikalla ja kysellyt, että "miten Porin kaupunki on tukenut tai ollut mukana hankkeessa"?
Talkoissa alusta alkaen mukana ollut aktivisti, joka tuntee laivan
tällä kertaa..
"Kahvila ajohytissä oli juuri valmistumassa ja kaikki kahvilavarusteet hankittuina..... museo ja näyttely lähes avattu..... Vierastilat keulassa oli viimeistelyä vaille valmiina..."
Voi harmi kun kaikki olisi ihan just ollut valmiina. Luuletko sinä että ihmiset uskovat tuollaista paskaa?
"Mitä selityksiä Porin päättäjille olisi jäänyt takilannostojuhlissa? Ei kerrassaan mitään, kun lehdistö ja TV olisi ollut paikalla ja kysellyt, että "miten Porin kaupunki on tukenut tai ollut mukana hankkeessa"? "
Mites olis vaikka ne muutamat miljoonat, jotka "katosi" johonkin? Tai huippupaikka käyttöön korjausta varten...
Mutta ei, kun ei taidot riitä ja rahatkin katoaa, eikä valmista synny koskaan. Jossain vaiheessa pitää pistää pillit pussiin.
Itse aloitin -88 teräsrunkoisen purjeveneen rakentamisen. Aluksi rakennus oli hauskaa, lopulta hauskuus muuttui raatamiseksi. Onneksi ymmärsin viiden vuoden jälkeen, etteivät taidot ja aika riitä. Myin projektin pois ja sittemmin olen purjehtinut ihan tyytyväisenä nykyisellä lasikuitupurkkarilla.
Tunnen seudulta kaverin, joka samoihin aikoihin aloitti vastaavaa teräsveneprojektia. Paatti ei ole valmis vieläkään, vajat ja talo romua täynnä, vaimo ja lapset muuttaneet pois.
Tässä on kyse ihan samasta ilmiöstä, hiukan suuremmassa mittakaavassa. Kun ei ymmärretä, milloin on parasta luovuttaa, eikä nähdä omia rajoja.
Tyylisi ja asenteesi on sen verran uniikkia, että on melkoista meidän palstan tarinoita lukevien aliarviointia uskotella, että joku muu pystyisi tuollaista tekstiä tuottamaan. Etkö todella huomaa, että karistat loputkin uskottavuudestasi kirjoittamalla itseäsi puolustavia juttaja käyttämättä rekisteröimääsi nimimerkkiä. Sananvapaus toki tälläkin palstalla vallitsee, mutta ainakin itse suhtaudun näihin juttuihin entistä kriittisemmin, kun objektiivista tietoa ei tunnu mistään suunnalta tulevan. Oletko huomannut, että toiminnallasi et kovin montaa puolustajaa taaksesi saa, syy ei välttämättä aina ole toimintaasi ymmärtämättömissä ihmisissä. Kyllä tämänkaltaiset omakehut saavat helposti sellaisetkin puoluettomastikin aiheeseen suhtautuvat, joita asia ei millään tavalla koske, kääntymään sinua vastaan.
Varsinaiseen asiaan minulla ei ole kantaa, toki mielenkiinnolla seuraan tapauksen etenemistä. Kiistan toisen osapuolen näkemyksen aiheesta olemme saaneet lukea palstalta usemapaankin otteeseen ja olen ainakin itse jopa perehtynyt noihin mainostamiisi nettisivuihin. Valitettavasti sieltäkään ei oikein kuunari Koiviston tapaus yksiselitteisesti ainakaan minulle valjennut.
Ei tosiasiat ole uskon asioita.
En minä yritä parantaa asemaani. Se on riittävän hyvä. Samoin itsetuntoni, vaikka moni toinen olisi jo hirressä tai murtunut.
Nämä solvaukset, loukkaukset, perättömät jutut ja viisastelut ovat vahvistaneet minua koko ajan. Vahvistaneet varsinkin siksi, että tiedän teitä olevan vain kourallinen 45 vuoden aikan kanssani asioineista lähes 14 000:sta veneasiakkaasta. Se on lohduttavaa huomata.
Meitä on niin moneen junaan: Toiset osaavat solvata täällä, toiset osaavat muuta ja tekevät mitä haluavat.
Jos joku luulee, että haen täältä puolustajia niin erehtyy pahanpäiväisesti!
Puolustajat ovat ystäviä ja läheisiä ja onneksi niitä on.
Täällä kirjoittajat luen niiksi muutamiksi vihollisiksi, joita olen kohdannut 50 vuotisen veneurani aikana.
Viholliset ilmestyivät kuvaan mukaan Wilhelm Haikalan, Jussi Lakan, Matti Järvisen ja Timo Viinikan aloittaessa parjauskampanjansa vuonna 2002. Siihen saakka sain tehdä työtani asiakkaitteni kanssa rauhassa, yli 45 vuotta . Tuona pitkänä ja antoisana aikana olen tavannut ja palvellut n. 14 000 venasiakasta ja suunnitellut Suomen oloihin yli 280 erilaista venettä eri materiaaleista! Aika on ollut antoisaa eikä muutamien nykyjuppien tölväisyt tai V..ttuilut vaikuta sitä tai tätä.
Olen hyvilläni siitä, että olen voinut toteuttaa itseäni ja tehdä parhaani venealalla.
Porin kaupunki upotti 21 metrisen MARIANA-troolarin, 26 metrisen VEGA-troolarin rungon ja 17 metrisen MAKELA-troolarin rungon Reposaaressa katkaisemalla sähköt, kun olivat ottaneet ns. haltuunsa ja vastuulleen Perinnevenetelakan.
MARIANASSA oli ahteri auki ja myrsky(30 m/s) upotti sen kun sähköpumpussa ei ollut virtaa.
Muuten alus piti vettä.
VEGASSA oli toinen kannelta ohjattava pohjaventtiili raollaan kun sähköt katkaistiin ja se upposi. Tätä käytettiin pohjassa makaavan purjealus ZEUKSEN nostoproomuna ja aallonmurtajana.
MAKELA oli poikittain myrskyyn ja ZEUKSEN keulassa aallonmurtajana kun toinen myrsky oli tulossa. Porin työnjohdolle kerrottiin, että sinne kannattaisi viedä pumppu, koska myrsky lyö laidasta yli sen täyteen seuraavana yönä, mutta eivät vieneet ja pohjaan meni sekin.
KUUNARI KOIVISTO on ollut meressä 20 vuotta ja ottanut vettä n. 100 l/vrk keulan reijästä, jota on käytetty pesu- ja raakavetenä asumisen käytössä. Ei ole tarvinnut pumpata sisälle.
Reikä on jäänyt 12 kölin alla olleesta telakkapetin palkista, joista 11 betonoitiin jo Förbyssä vedenalaisena betonityönä. Yksi paikka oli vaunulla maissa ja jäi paikkaamatta. Ei se ole ketään kiusannut näiden vuosien varrella.
Ovatkos nuo mainitut joutuneet etumaksuhuijauksen kohteeksi? Kaikkiko?
Etumaksuhuijaus laivaremontissa, ellei sovittua työtä tehdä, on verrattavissa remontin maksamatta jättämiseen, kun työ on tehty asianmukaisesti.
Kuunari Koiviston Perinnevenetelakan toimesta tehtiin vuodesta 1993 vuoteen 2006 yhteensä n. 140 laiva-ja veneremonttia. Lisäksi 60 koneremonttia ja muut korjaustoimet päälle.
Luettelot löytyy linkistä http://www.kuunarikoivisto.info
Kaikista remonteista on pyydetty aina vakuus tai takuuraha("etumaksuhuijaus"), koska remontin tekijällä on yleensä tavara varastossa tai joutuu sen ja työn kulut maksamaan seuraavaan sovittuun maksuerään asti. Normaali käytäntö, jota on noudatettu veistämötoiminnassa aina.
Suuremmissa korjaus- tai veneurakoissa annetaan asiakkaan sijoittamalle pääomalle takaus.
En tiedä, mitä kysyjä tarkoittaa "etumaksuhuijauksella"? Koiviston Perinnevenetelakan korjaustoimet lopetettiin raa'alla tavalla yhdistyksen kotikaupungin Porin toimesta kesken sopimusten keväällä 2006. Pori ilmoitti Yhdistykselle vain : "Ei kuulu meille miten teidän käy"! Sillä tavalla Porissa "suojellaan ja vaalitaan" käden taitoja ja merellistä kulttuuria.
>>> ...45 vuoden aikan kanssani asioineista lähes 14 000:sta veneasiakkaasta
- Varmaan totta jos olet 300 vuotias, vaikka siltä vähän näytätkin...
"Koiviston Perinnevenetelakan korjaustoimet lopetettiin raa'alla tavalla yhdistyksen kotikaupungin Porin toimesta kesken sopimusten keväällä 2006."
Sullla oli kuule vuoden 2006 loppuun asti aikaa ennen kuin romuja alettiin siirtää Porin toimesta. Mitä teit nämä 9kk????
Itkit ja valitit lehdissä ym. sen sijaan, että olisit hoitanut "korjaustoimet" ja siirtänyt tavarat pois.
Taas valitan ja itken, mutta niiden hölmöjen puolesta, jotka eivät erota "jyviä akanoista"
Miltä tuntuisi muuttaa 100- 150 000 euron kuluilla 3 kuukaudessa kesken sovittuja 15 vene- ja koneurakkaa kuumimpana kevätsesonkina? Määräaikainen vuokrasopimuksemme olisi päättynyt 31.3.07 eli runsaan kuukauden kuluttua. Porilla ei todellakaan ollut mitäään kiirettä häätöön.Kaikki laskut olimme aina maksaneet( 16 vuotta!) eikä kukaan ollut valittanut ennen mökkimessuhullutusta!
Itku tuli väkisin isollekin miehelle, kun Porin kaupunki ei välittänyt: "Asia ei kuulu Porille kuinka teidän käy" oli Porin kaupungin vastaus jokaiseen kysymykseemme! Olemmeko enää Suomessa, kun tälläista välinpitämättömyyttä on vielä olemassa?
Miltä tuntuisi muuttaa 10 suurta laivaa, 100 konetta ja 80 purettua, remontissa olevaa venettä 3:ssa kuukaudessa jonnekin.
Varmaan kirjoittajalla olisi heti valmius vastaus ja muuttointoa, kun aikaakin oli annettu peräti 3 kk?
Kaikki loputkin asiakkaat olisi kaveri varmaan pettänyt ja vain häipynyt jonnekin?
...jonnekkin hoitoon, tai ainakin antaa sille kielto kirjoittaa tuota paskaa mitä se sairaasta mielestään suoltaa.
Jätkä on täysi huijari, kusettaja ja maailman törkein valehtelija. Nyt sai näpeilleen kun ensin kusetti miljonia huijaamalla Poria takaamaan miljoonalainaa, nyt valittaa.
Maksaisi sähkölaskunsa niin kuin muutkin, niin ei laivat uppoisi, josta nyt syyttää Poria kun oli sähköt katkaistu kun ei maksanut laskujaan.
Asui laivassaan, siinä vaarallisessa jossa ei saisi edes asuantoa pitää, ja maksatti asuntlaskunsa kaupungilla. Etsiköön nyt vuokrakämppää.
Saatanan pummi!
http://www.youtube.com/watch?v=D4VVkozUKBI
Edelleen vuokrasopimus on kai irtisanottu jo maaliskuussa 2006. Miksi silti jaksat valittaa? Teillä oli lähes vuosi aikaa viedä romut pois paikalta mutta miksi näin ei tapahtunut?
Tähän minäkin haluaisin vastauksen.
Meillä oli maaliskuusta kesäkuuhun 3 kk aikaa häipyä,eikä "lähes vuosi" ??
Vene- ja konesopimuksia oli yhdistyksellä 15 keväällä 2006, 150 venettä,laivaa ja moottoria siirrettävänä kesken sesongin ja 150 000 euroa hankittava jostakin 3 kk:ssa muuttokuluhin, uusi paikka ja kaikki muut järjestelyt päälle!
Eikä leikkaa vieläkään?.
Mitä helvetin idiotteja täällä Suomessa on vielä durakaudelta, kun eivät tosiasioita ymmärrä vahemmällä.
Lapsikin ymmärtää, etä Pori teki kaiken mahdottomaksi tahallaan! Vuokrasopimuksemme loppuisi tästä päivästä n. kk:n kuluttua ja jos Pori olisi halunnut, niin veromarkkoja olisi säästetty miljoonia euroja nk. "häädössä".
Katso mitä on tapahtunut:
http:// www.kuunarikoivisto.info
Rehelliset yrittäjät eivät pyydä etumaksua tekemättä olevasta työstä, heillä on siihen varaa.
Etumaksuhuijaus tapahtuu niin, että pyydetään ensin ennakkoa, jäetään työt tekemättä ja pyydetään sitten lisää rahaa uhaten, että aikaisemmatkin maksut menevät hukkaan. Näin monilta saadaan nyhdetyksi erä tai kaksi kunnes ne menevät poliisin puheille.
Poliisikuulustelussa sitten väitetään, että rahat on muka käytetty tarvikkeisiin, joita säilytetään romuvarastossa. Samoja arvottomia romutarvikkeita käytetään monen projektin kuluina, niitähän ei koskaan asenneta mihinkään kun niiden tehtävä oli olla varastossa todisteena "hankinnoista" poliisille.
Pettämätön bisnes-logiikka siihen asti kunnes Porin kaupunki lopultakin sai tarpeekseen.
Juuri tällainen on Heikolan malli. Siellä on pyydetty mm. etumaksun 500.000 FIN eräästä betonivenestä, josta köli oli vain saatu tehtyä Räpsössä, joka sekin oli helvetin väärä ja vino joka suuntaan. Ihan perseestä koko työ, mutta niin ne Heikolan työt muutenkin ovat pruukanneet olla. No nyt se on kaatiksella romuna, mutta etumaksun ja kaatikselle viennin välissä taisi olla vuosia 5-6 tai enemmänkin. Oliko Heikolalla vähän kiirus kun oli näin aika kortilla :)
On se betoni vaan perkeleen kallis materiaali kun ei 500.00 FIM sa edes suoraa köliä. Ja mieheltä joka polkee omien tuotoksien hintaa. Heikola on pahinta mitä betoniveneille on tapahtunut koskaan.
Niin näitä proggigsia on jäänyt Heikolalta kuin vaahtoa vanaveteen. Sitten se sanoo että asiakkalta on rahat loppuneet....
Miten näin voi käydä vain Heikolalle ja AINA?
Noh, kaikki tietää mikä kusettaja ja koijari on koko tuo likaisen näköinen raakki, jota tuskin saa hautaan kuin [email protected] Sen verran kiero jätkä se on...
Yksi kysymys tässä olisi, jos on tuo valehteleva koijari tehnyt nuo 14.000 diiliä, joka siis jonkinsortin maailmanennätys, niin MISSÄ on ne puolestapuhujat???? Missä???
Niitä ei ole kuin Heikola itse, joka anonyyminä kirjoittelee itselleen ja itseään puolustaen.
Reppana.
Jos WH:n ja JL:n teoriaan on uskomista niin "takamaksuhuijaus" on vielä helponpi tehdä:
Tilataan yhtä ja toista tavaraa valmistajan tai remontoijan tiliin tai annetaan tälle toimeksianto hankkia tavaraa, mutta ei koskaan makseta.
Riitautetaan juttu ja menneään niin pitkälle oman ylpeyden takia kuin laki sallii.
"Takamaksuhuijaus" merkitsee usein pienelle valmistajalle tai veneen remontoijalla suuria taloudellisia ja toiminnallisia vaikeuksia, joita ei "takamaksuhuijari" käsitä.
Kokemus on osoittanut, että tyypillinen "takamaksuhuijari" on elintasosinnittelijä, joka on halunnut "kukkaroaan suuremman" veneen tai remontin, leuhkinut kavereilleen hankinnastaan ja luvannut perheelleen veneloman. Hän ei ylennsä ymmärrä venerakennuksen tai -korjausten vaativuudesta, mittakaavasta tai tarvikkeiden
hinnoista mitään.
Hankintojen huumassa tietysti rahat loppuvat ja kavereille, perheelle ja työn tekijälle on pakko näyttää kovanaamaa.
Mainittuja huijareita kohtaa valitettavasti jokainen pieni valmistaja, mutta harvemmin suuret, koska "takamaksuhuijari" tietää jo tilatessaan joutuvansa varmasti jyrän alle mikäli yrittää suurta huijata!
Pieni toimija nielee usein tappionsa ettei asia vuotaisi julkisuuteen, siksi minä olen ottanut asiat julkiseen keskusteluun ja pannut itseni likoon.
Nettisivuilla on helppo panetella, herjata tai levittää perättömiä juttuja jäämättä kiinni.
Halpamaiset raukat tekevät sitä ja kaikista surkeimmat tapaukset vuosikausia.
Hyvä kirjoitus, ja tiedät mitä kirjoitat, sillä itsestäsi ja tavoistasi puhut joille olet ollutkin varsin uskollinen.
Ihan poliisikuulusteluista saadaan se todeta.
Heikola: Kerro montako kertaa olet ollut poliisn kanssa tekemisissa SYYTETTYNÄ tai TUTKITTAVANA kun asiakkaat ovat sinusta rikosilmoituksen tehneet?
Ja totuus on se, että sinä et ostoihin omaa rahaa käytä, vaan olet aina ottanut sen tilaajalta ennakkoon ja riittävästi, kuitenkaan itse et ole täyttänyt niitä lupauksia joita olet antanut. Ennakkomaksuhuijaus on alaasi.
>>> Hankintojen huumassa tietysti rahat loppuvat ja kavereille, perheelle ja työn tekijälle on pakko näyttää kovanaamaa.
-- Ja Heikola on ainoa jolle näin käy, miten se onnistuukin aina näin käymään. Ja vain Heikolalle? Jospa joku yhteys on Heikollalla ja muilla huijareilla? Vetävät toisiaan puoleensa kun saman hengenheimolaisia ovat.
Vastaa nyt Heikola vaan tuohon jo esitettyyn kölikysymykseen tuolla ylhällä, että mihin hävisi 500.000 FIM etumaksurahat kun piti betonivenettä tehdä, mutta sait vain kölin aikaiseksi, ja sekin susi?
Palautitko rahat? Vai tilasiko asiakas vaan kölin? Vai oliko betonivene niin kallis, että köli maksoi sen 500.000 FIM. Jos on näin, olisi kiva kuula sun tekemä kustannusarvio veneestä, ja verrata sitä tilaajalle olevaan kustannusarvioon joka myös sun tekemä :)
Ymmärrän että tähän et halua vastata ja tästä vaikeket.
Asiakas ei rahoja ole saanut tai nähnyt!
500 000€ niin kokoaluksen hinnaksi tulee noin 5 000 000€ jos köli on noin 10% aluksen hinnasta. Sillä saa noin 72 jalkaisen ferrobetoni veneen, huippuvarustein, eikö?
Hyviä kysymyksiä.
Minä en ole ollut syytettynä koskaan väitetyistä asioista. WH on yrittänyt jotakin väittää, mutta ne on perättöminä naurettu ylensä ulos ovesta.
Kysyjän mitä ilmeisemmin tarkoittamat Euroopan suurimman betoniveneen rakennusurakkaa, jonka hankin reposaarelaisille työllistämistyöksi, kun pyysivät auttamaan. Rahat menivät projektia vetäneen Takkusen taskuun, jos sitä tarkoitit. Venettä rakentaneiden nuorten yhdistelmätuet menivät nuorten taskuun ja Porin kaupunki hävitti vimmassaan lopulta koko nuorten työllistämisprojektin täyttömaaksi.
Muuta vastaavaa hanketta en tunne.
Me Kuunari Koivisto Yhdistyksessä teimme pääasiassa puuveneiden kunnostustöitä ja korjasimme moottoreita ym. vene- ja laivalaitteita. Luettelo löytyy totuussivuiltamme http://kuunarikoivisto.info.
Kannattaisi "luulijoiden" muutenkin tutustua totuuteen ettei tarvitsi huhuja uskoa.
Siellä on viimeisen 15 vuoden ajalta Kuunari Koivisto Yhdistyksen ja JH:n tekemiset ja lopuksi vielä Porin palkkio kaikesta työllistämisestä Porin Reposaaressa
Oli kirjoitettu 500.000 FIM, ei euroa.
Huomannut että markka hinnat ovat nyt eurohintoja, siis jos jokin maksoi ennen markan niin nyt se on euron.
Jos joku maksoi markan, se maksoi markan. Jo markka-aikanamaksetut eivät muutu euroiksi, vaan ovat edelleen markkoja.