Miten on, onko 190:stä Meseä ruiskulla vai onko kaikkien polttoaineen syöttö tehty kaasuttimella?
Jos tenavatähtiä on ruiskulla niin mistä ne erottaa kaasarimalleista? Jokin kirjain tai vastaava tyyppimerkinnässäkö?
Jos tenavatähtiä on ruiskulla niin mistä ne erottaa kaasarimalleista? Jokin kirjain tai vastaava tyyppimerkinnässäkö?
Vastaukset 8
Vanhimmat
On tehty ruiskulla joitain malleja aivan varmasti. En vaan muista, että onko kaasareitakin joukossa...
Jep jep. Kaasareitakin oli, mutta nuo ruiskumallit niin isossa kuin pienessä kopassa tuntee E-kirjaimesta. Eli MB 190: kaasarimalli, 190E: ruisku. Ja pellin alle vilkaisemallahan sen viimeistään näkee, onko ruisku vai perinteinen "mehumaija".
W201:ssä vain yksi bensamalli oli kaasarilla, kaikki muut ruiskulla. Tämä malli on 190, siis ilman mitään päätteitä. Tehtiin mv. 1982-90.
Ruiskulliset tunnistaa kirjaimesta "E", esim. 190 E. Suurempimoottorisissa malleissa tyyppimerkintä taas on tyyliin "190 E 2.3" tai "190 E 2.5-16".
Kuitenkin, E = Einspritzung = polttoaineen ruiskutus.
vuodesta 1985 oli melkein poikkeuksetta saksassa käyttöön otetuissa 2.0 - 2.6 l:n moottoreissa monipisteruisku katalysaattorilla.
Autot täyttivät jo tuolloin meidän tämänpäivän päästönormit. Olivat siis vähäpäästöisiä.
Suomeen tuotiin nk karvalakkimalleja kaasarilla ja esim 1.8 l:n kone on "köyhän miehen yksipisteruisku" joissa on ollut hienoisia vaikeuksia saada päästöarvot kohdalleen.
Myynnissä olevat "tuontitenavatähdet" ovat poikkeuksetta juuri näitä vähäpäästöisiä monipisteruiskuja.
Mallimerkinnässä on (ainakin tuontiautoissa) takaluukussa esim: 190 E 2.0. Tuo E tarkoittaa juuri ruiskua. Mikäli E puuttuu, on auto joko kaasarilla tai yksipisteruiskulla.
Mielestäni 1.8 on myös E. Ruiskun tyypistä en sitten tiedä..
olet nähnyt 1.8 l:n koneella jossa olisi takaluukussa merkintä 190 E 1.8?
olet nähnyt 1.8 l:n koneella jossa olisi takaluukussa merkintä 190 E 1.8?
vuodesta 1985 oli melkein poikkeuksetta saksassa käyttöön otetuissa 2.0 - 2.6 l:n moottoreissa monipisteruisku katalysaattorilla.
Autot täyttivät jo tuolloin meidän tämänpäivän päästönormit. Olivat siis vähäpäästöisiä.
Suomeen tuotiin nk karvalakkimalleja kaasarilla ja esim 1.8 l:n kone on "köyhän miehen yksipisteruisku" joissa on ollut hienoisia vaikeuksia saada päästöarvot kohdalleen.
Myynnissä olevat "tuontitenavatähdet" ovat poikkeuksetta juuri näitä vähäpäästöisiä monipisteruiskuja.
Mallimerkinnässä on (ainakin tuontiautoissa) takaluukussa esim: 190 E 2.0. Tuo E tarkoittaa juuri ruiskua. Mikäli E puuttuu, on auto joko kaasarilla tai yksipisteruiskulla.