Mistähän johtuu, ettei kyseinen ajokki lämpeä sitten millään. Termostaatista on turha tehdä syyllistä, sillä uusiminen ei vaikuttanut asiaa ja moottori kyllä lämpiää hyvin. Lämmittimen kennoakaan en oikein jaksa enää syyllistää, sillä ei testini mukaan vaikuta tukkeentuneelta, tai ainakin neste lorisi siitä läpi kuin tyhjää vain. Jossain täytyy olla joku paikka mikä ahistaa nesteen kulkua, mutta missä. Jos jollakulla on jotain vinkkiä, niin tässä olisi nyt hyvä paikka laittaa se jakoon.
Mazda 323 1,6 -90 kuin jääkaappi
mazdankorjuu
91465
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
itsellä samanlainen ajokki, termostaatti ilmeisesti fuskaa kun lämpömittari ei nouse niin korkealle kuin aiemmin ja seilaileekin vähän mutta silti suuttimista tulee lämmintä tai vähintäänkin haaleaa ilmaa. Tuntuu hieman lämmittävän lisää jos sisäilmankiertoa kääntää hieman päälle, ei kokonaan mutta osittain ettei lasit huurtuisi sisältä.
Onko autoosi asennettu raitisilmasuodatin, se saattaa rajoittaa ilmavirtaa jos tukossa.
Eipä sieltä juurikaan lämpöä tule. Puhallus on kyllä melkoinen haluttaessa. Tähän ei ole asennettu erikseen raitisilmasuodatinta, enkä kyllä usko että kyse olisikaan siitä. Puhallinhan puhaltaa ilmaa suoraan lämppärin kennon läpi ja jos ei ilma ole lämmintä tämän jälkeen, niin kennon läpi ei silloin kai kulkeudu tarpeeksi lämmintä nestettä, jotta lämpö siirtyisi ilmaan. Tätä osaltaan tukee se, että kun antaa moottorin käydä ensin hyvän aikaa ja laittaa puhalluksen päälle, niin aluksi tulee tovin kohtalaisen lämpöistä ilmaa ja hyvin pian taas kylmää. Kyllä uskon että siellä on jossain tukos, mutta se ei kyllä ole kennossa.
Laittaa lämmönvalitsin vipu lämminilma asennolle, höh.
Moro, Mulla oli aikoinaan 323 vm.90. Sama vika. Syyksi löytyi vesipumppu, joka oli mennyt piloille sen takia, että lohkolämmittimen asennuksen yhteydessä lohkossa oleva metalli (mikä otetaan pois ennen lohkolämppärin asennusta) oli tippunut moottorin sisälle ja kulutti vesipumpun siivet. Kannattaa tarkistaa vesipumppu.
mulla on sama auto ja sama ongelma. alkoi pikkuhiljaa.puhdistin kennon siihen tarkoitukseen olevalla aineella ja vaihdoin termostaatinkin muttei auttanut. olisiko tosiaan niin että olisi pumppu mennyt.sehän se kierrättää nestettä kennossakin. jospa virtaus on niin pieni että kenno ei lämpene kunnolla. miten pumpun vois tarkistaa repimättä sitä irti vai voiko sitä yleensä tarkistaa? se ei kyllä äännä mitenkään
oudosti niin kuin yleensä laakerivikaiset pumput.
olisi kiva saada pirssi kuntoon kun lämpömittari näytti parhaimmillaan ulkona -38 c
liimata pumpun siiwet paikoilleen
Jos ottaisi temostaatin ensin kokonaan pois ja laittaisi sokean laipan tilalle, niin että vesi ei pääse yläkautta jäähdyttimeen. Tällöin kaikki vesi, jonka pumppu työntää kulkeutuu imusarjaan kiinni tulevaa putkea pitkin lämppärikennon läpi ja taas paluuputkea pitkin pumpulle takaisin. Eikös silloin väkisinkin tule sisälle lämpöä, jos järjestelmän läpi ylipäätään virtaa nestettä. ja sen minä nyt ainakin aluksi haluaisin todeta.
No joo. Tulppasin syylärille menevän letkun ja kyllähän se alkoi lämmintä puhaltaa sisälle. Imusarjan läpi kulkeva vesikanava oli ihan auki, joten mitään varsinaisia kuristavia kohtia ei löytynyt. Vesipumppu se on sitten oltava, niinkuin täällä jo jotkut arvelivatkin. Täytyy katsoa kun asennan uuden, että joko alkaa lämmintä piisata. Jos ei, niin sitten kai on laitettava joku kuristin termostaatilta syylärille johtavaan letkuun, että vesipumpun pumppaama vesi jakautuisi hieman enemmän lämppärin puolelle. Toinen vaihtoehto voisi olla joku lisäpumppu imusarjan ja kennon väliin. Olisikohan sellaisia saatavilla.
on saatavana. Taisi olla jossakin Opel-mallissa vakionakin. Laitoin aikoinaan Mantaan kiertopumpun, ja lämpöä riitti. Pahin vika japseissakin on harva alumiinikenno, joka ei vaan pysty siirtämään vedestä lämpöä tarpeeksi. Paras olisi Ladan kuparikenno, lämpö riittää taatusti.