Niin, e34-korista Bemaria olen seuraavaksi autokseni kaavaillut. Moottoreista löytyy varsin kiitettävästi tietoa, mutta miten sen ASCin (ASC tai ASC T) kanssa on? Miten yleinen se on, vaikuttaako moottorin koko yleisyyteen, jne? Vakiovaruste se ei kuitenkaan taida olla missään vuosimallissa?
Näppärähän se ASC talvella olisi, ja pehmentäisi vähän laskua kun ei takapotkulla ole tullut ajettua kuuteen vuoteen...
Näppärähän se ASC talvella olisi, ja pehmentäisi vähän laskua kun ei takapotkulla ole tullut ajettua kuuteen vuoteen...
Vastaukset 4
Vanhimmat
Empä oo kyllä mikään asiantuntija, mutta empä oo kuullu, että 525:sta pienemmissä oli ASC:tä ollut.
Vuosimallien perusteella, en oo huomannu, että omaa 87-mallista vanhemmissa olisi luistonesto, taas toisaalta korimalli on 7-sarjalainen. Vakiovarusteellisuudesta en tiedä sen enempää kuin sinäkään.
Onhanse paras varuste koko autossa, arvostan jopa ilmastoinnin ohi. Ajaminen muuttuu täysin (varsinkin lukkoperällisissä), ohitus huolettomampaa ja muutenkin mahtava homma.
Kesällä vesiluirusta saa ilmoituksen, ennenkuin se edes kunnolla alkaa, vilkkuvana ASC-tekstinä tietsikan näytöllä. Ja veikkaisin, että luistonestollisilla versioilla päässee paremmin rinteestä liikkeelle..
t: 735i
7-sarjaan tuli vakiovarusteeksi joskus 90-luvun alussa, muistaakseni -91 tai 92.
Itselläni on vanhempi 750:nen, mutta enpä ole koskaan moista kaivannut mihinkään.
Tosin omassa yksilössäni on tasauspyörästön lukko, joka taas on oikein hyvä varuste.
En kyllä hahmota että mihin perustuu väite 'ajaminen muuttuu täysin', kunnollisilla renkailla
saa kaasua polkea todella syvälle (kickdownin rajalle asti) että pito katoaa, myös lumella.
Vetisellä jäällä riittää vähän vähempikin, mutta vahingossa ei pito katoa sielläkään.
Kesällä taas on ihan sama miten polkee, paikaltaan lähtiessä saa vähän vinkaisemaan
kun oikein yrittää.
Erityisesti ASC:issä närästää sen toimintaperiaate: sehän ei mitenkään estä sutimista, vaan
vähentää kaasua kunnes luisto loppuu. Jos on riittävän liukasta (mäessä), niin auto käy
tyhjäkäyntiä ja takapyörät sutivat kunnes luovutat, kytket ASC:in pois ja otat uuden vauhdin.
TM on testannutkin tämäntapaista touhua, Volvon tapauksessa.
Ilman ASC:ia taas nousee vene trailereineen järvestä varsin jyrkkää, lumista tramppia pyörien
luistaessa juuri sen verran että luistojälki jää.
Lähinnä siis ASC on hauskanpidon estin ja ensimmäinen toimenpide autoon istuttaessa on sen poiskytkeminen.
Varauksena nyt pantakoon että autossa on Hakkapeliitta kakkoset alla.
Edellisen omistajan peruna tulleet Fuldat olivat aivan onnettomat, mutta ei niilläkään jäänyt
kiinni mihinkään: pysähtyminen vain ei meinannut onnistua millään.
Katso vakiovarustelistasta:
http://www.bmw.fi/vakiov3e46_sedan_uusi.html
Missäs kohti tuota listaa näkyy E34:sen vakiovarusteet?
Et siis tainnut lukea kysymystä huolella...
Joo, turha oli tämä minunkin viestini.