Kumpikohan on mennyt, venttiili vai venttilikumi(t) ??
Aina kun vaihdan, Xantiani (vm-97) pölläyttää öljypilven, ja öljytikusta voi huomata että öljynkulutus on hiukan kasvanut.
Mittarissa on jo vajaa 200t , oliskohan kumit jo kovettuneet vai venttiili kulunut, miten ton saa helpointen tietää ?? Niin tai näin, taitaa taas olla edessä kallis remppa.
Jari
Aina kun vaihdan, Xantiani (vm-97) pölläyttää öljypilven, ja öljytikusta voi huomata että öljynkulutus on hiukan kasvanut.
Mittarissa on jo vajaa 200t , oliskohan kumit jo kovettuneet vai venttiili kulunut, miten ton saa helpointen tietää ?? Niin tai näin, taitaa taas olla edessä kallis remppa.
Jari
Vastaukset 11
Vanhimmat
Puutteellinen öljyn kiertohan oli jossain malleissa xantian koneiden murheena.
aika varmasti, ainakin omassani meni kumit uusix 190tkm jälkeen, vm 96 Xanttu
t.W
Sama edessä omassa -96 Xantiassa (162 tkm) jossain välissä. Ajattelin vaihdattaa ne paineilman avulla; pitäisi olla paljon yksinkertaisempi ja edullisempi toimenpide - ja sama lopputulos.
Vaihdon aikoinaan noi venakummit Taunukseen tunkemalla
pyykkinarua tulpanreijasta niin paljon kun meni ja
sitten manta tiukasti yla asentoon.
Hyvin toimi.
Mitä suutinta käytät paineistuksessa ??? Ajattelin samalla vaihtaa jouset ja kansipahvin, menee samalla kerralla kaikki, ei tartte (toivottavasti) koko ajan irroittaa kantta.
t.W
Kuinka suurta painetta käytät vaihtotyöhön ??
Pasi
Itsellä ei ole valitettavasti välineitä näiden tekemiseen, joten joudun turvautumaan johonkin pajaan. Jos on oletettavaa, että kansipahvi ja jouset seuraavat heti 20.000 km jälkeen, kannattanee ehkä tehdä kaikki kuitenkin kerralla...?
Missäspäin Suomea on tälläinen paja missä saa valita miten kumit vaihdetaan ?? Toi paineilmavaihtoehto kuulostaa mielenkiintoiselta, onko siellä myös TSI-tila ??
Pazi
Yritän löytää sellaisen täältä pk-seudulta, kunhan saan joskus aikaiseksi. Ainakin yhdelle ex-työkaverille sellainen tehtiin aiemmin (ei sitikka), joten eiköhän sellainen jostain löydy. Muistaakseni tälläkin palstalla joku aiemmin mainitsi tästä vaihtoehdosta.
Taitaa olla vaan sellainen "työ", että se pitää osata erikseen kysyä... musta tuntuu etteivät ala tarjoamaan tällaista vaihtoehtoa, koska koneen purku on heille tuottavampaa...
Mutta voi olla, että itsekin vaihdatan lopulta kansipahvit yms samalla, koska huollan auton itselleni eikä kumeista vielä ole mitään pahempaa ongelmaa. Aion pitää tämän toivottavasti kauan....
Meinaatko hoonata myös venat ?? Omassani oli (kiitos tarjousbensan ??) venttillit melko nokiset, ja annoin hoonata ne, vaihtoehtona olis ollut ostaa uudet.
Hyvä heito toi "Aion pitää tämän toivottavasti kauan" , toivossa saa elää :))
Reijo
Meillä vaihdettiin vuosi sitten -93 2.0 8v Xantiaan venttiilivarren ohjurin kumit. Öljyä kului puoli litraa tuhannelle, mutta auto ei pöläytellyt.
Seuraavat osat kuuluivat ohjurin kumien vaihtoon:
(- ohjurin kumit)
- jakohihna rulla
- nokka-akselin stefat
- vesipumppu jäähdytinnestettä
- venttiilikopan tiiviste
Lisäksi samalla kertaa vaihdettiin:
- hydrauliikkapumpun hihna
- vaihteistoöljyt
- ilmansuodatin
- sytytystulpat
ja lopuksi 10 tkm huoltovälin mukainen määräaikaishuolto öljynvaihdolla.
7,5 h töitä, 555 euroa yhteensä osineen ja töineen. En pitänyt kalliina.