Mielestäni on järjetöntä että Turussa bussit tasaa aikataulun torilla. Olisi paljon fiksumpaa että bussit vain ajaisivat toirin ohi ja tasaisivat aikataulun päätepysäkeillä. Erityisesti tuo torilla seisottaminen tympii silloin, kun jatkaa samalla bussilla kaupungin toiselle puolelle.
Bussiparkki pois torilta
Vain pysäkit torille
13
554
Vastaukset
Miettikääpäs missä turistibussit on ?ei parkkipaikkaa ei pysätä ei rahaa keskustaan.Eläkeläinen ei kannakassia pitkään auton täytyy olla lähellä .Siispä mennään Raisioon !!!
- olet oi
keassa turhaan krääsävät koska eivät sammuta
- joukkkoliikenne vielä toimi
Aivan.Aikoinaan raitsikatkin vaan porhalsivat toripysäkkien ohi tasaten aikataulunsa päättäreillä kuten kakkonen Nummenpakalla,ykkönen satamassa.Ainoastaan kolmonen taisi huilata rautatieasemalla, koska ajoi ympyrä lenkkiä.
Mutta tämä olikin sitä entistä hyvää aikaa jolloin Turun joukkoliikenne vielä toimi.- jos ei olisi lopetettu
Jos raitsikka liikennettä ei olisi lopetettu painuvien ratojen vuoksi, niin ne olisi muuttuneet jo aikoja sitten metroiksi.
- pieni metrolle
jos ei olisi lopetettu kirjoitti:
Jos raitsikka liikennettä ei olisi lopetettu painuvien ratojen vuoksi, niin ne olisi muuttuneet jo aikoja sitten metroiksi.
Höpöhöpö! Raiteet,jos painuivat niin niitä voidaan kohentaa aivan kuten Stadissa tehdään.
Metro vaan ei sovi Turkuun,koska Turun asukasmäärä on liian pieni (näyttää tippuvan edelleen),mutta sen sijaan raitsikat ovat Turun kokoiselle ja suuremmallekin kaupungille oiva joukkoliikenneväline,mutta kuten edellä kerrottiin eräs kaupunginvaltuutettu suuren sorakeisarin määräyksestä sai raitsikkaliikenteen ajettua alas Turussa. - Siksihän ne purettiin
pieni metrolle kirjoitti:
Höpöhöpö! Raiteet,jos painuivat niin niitä voidaan kohentaa aivan kuten Stadissa tehdään.
Metro vaan ei sovi Turkuun,koska Turun asukasmäärä on liian pieni (näyttää tippuvan edelleen),mutta sen sijaan raitsikat ovat Turun kokoiselle ja suuremmallekin kaupungille oiva joukkoliikenneväline,mutta kuten edellä kerrottiin eräs kaupunginvaltuutettu suuren sorakeisarin määräyksestä sai raitsikkaliikenteen ajettua alas Turussa.Totuus on kuitenkin se että turun savivellimaaperässä raiteiden ylläpito tuli kohtuuttoman kalliiksi, siksihän ne raitsikat lopetettiin.
- Hepo3
Siksihän ne purettiin kirjoitti:
Totuus on kuitenkin se että turun savivellimaaperässä raiteiden ylläpito tuli kohtuuttoman kalliiksi, siksihän ne raitsikat lopetettiin.
Toi raiteiden painuminen on kyllä suurinta puppua mitä olen kuullut!? Itseasiassa tuo ollaan keksitty vasta lähiaikoina puolustukseksi pikaraitiotieideointia vastaan.
Lukekaa tutkimus/lopputyö Turun ratikoiden poistamisen syistä ja siihen johtaneista tapahtumista. Löytyy googlettamalla ja Turun yliopiston sivujen kautta!
Tässä myös hyviä linkkejä ettei tartte täällä sontaa puhua:
http://www.kaupunkiliikenne.net/Ratikka_ja_bussi.htm
http://jlf.fi/f20/87-turun-pikaraitiotie-miten-liikkeelle/
http://chat.yle.fi/euroviisut/ubbthreads/printthread.php?Board=tokapalsta&main=44885&type=post - Turunlinnan Tonttu
Siksihän ne purettiin kirjoitti:
Totuus on kuitenkin se että turun savivellimaaperässä raiteiden ylläpito tuli kohtuuttoman kalliiksi, siksihän ne raitsikat lopetettiin.
Höpölöpölöö savivelleistäsi!Hyvin ovat poliitikkojen mantrat uponneet sinuun (ellet itse jopa ole turkulaispoliitikko).Nykytekniikalla kaikki on mahdollista ja eivät ne kadutkaan vuosikausia korjaamatta ja entraamatta kestä, ei Turussa eikä muuallakaan.
On luonollista, että raitiotiekiskoja samoin kuin rautatiekiskoja,talojen perustuksia joudutaan uudistamaan.Mikään kun ei ole ikuista. - ...
jos ei olisi lopetettu kirjoitti:
Jos raitsikka liikennettä ei olisi lopetettu painuvien ratojen vuoksi, niin ne olisi muuttuneet jo aikoja sitten metroiksi.
Kyllä ne raiteet saa vaikka taivaalle, jos on maaperän kanssa liikaa ongelmia.
- kulkee metrot ja raitsikat
Siksihän ne purettiin kirjoitti:
Totuus on kuitenkin se että turun savivellimaaperässä raiteiden ylläpito tuli kohtuuttoman kalliiksi, siksihän ne raitsikat lopetettiin.
Pietariin, Itänaapuriin, on varsinaiseen savivelliin rakennettu metrot ja raitsikat kulkee.Hienot ,vanhat talot ovat pystyssä.
Ei muuta kuin turkulaisurpot tutustumiskäynnille sinne! - mantraa itseltäsi
Turunlinnan Tonttu kirjoitti:
Höpölöpölöö savivelleistäsi!Hyvin ovat poliitikkojen mantrat uponneet sinuun (ellet itse jopa ole turkulaispoliitikko).Nykytekniikalla kaikki on mahdollista ja eivät ne kadutkaan vuosikausia korjaamatta ja entraamatta kestä, ei Turussa eikä muuallakaan.
On luonollista, että raitiotiekiskoja samoin kuin rautatiekiskoja,talojen perustuksia joudutaan uudistamaan.Mikään kun ei ole ikuista.Auto voi ajaa pienen kuompan yli tai kiertää sen, mutta painuvat kiskot ei tule kysymykseen, koska ratikka ei pysy raitellla.
Mikä rautapyörillä liikkuvassa ratikassa on parempaa kuin kumipyörillä kulkevassa bussissa?
En keksi muuta eroa kuin sen että rautapyörillä kalusto on vain jäykempää muutoksille ja kalliimpaa ylläpitää.
Ja loppujen lopuksi mulle on ihan sama vaikka bussiliikennekkin lopetettaisiin, koska liikun omalla autolla ja taksilla. - nyt...
mantraa itseltäsi kirjoitti:
Auto voi ajaa pienen kuompan yli tai kiertää sen, mutta painuvat kiskot ei tule kysymykseen, koska ratikka ei pysy raitellla.
Mikä rautapyörillä liikkuvassa ratikassa on parempaa kuin kumipyörillä kulkevassa bussissa?
En keksi muuta eroa kuin sen että rautapyörillä kalusto on vain jäykempää muutoksille ja kalliimpaa ylläpitää.
Ja loppujen lopuksi mulle on ihan sama vaikka bussiliikennekkin lopetettaisiin, koska liikun omalla autolla ja taksilla.ihan perus ratikoita busseihin? Ei ratikoissa sinänsä mitään parempaa olekaan, muuta kuin ympäristöystävällisyys ja käyttökulut. Ne sopii keskustoihin, joissa muutoksia ei hirveästi tapahdu.
Pikaratikka taas on sellainen peli, jolle bussi ei mahda yhtään mitään, niin kuin ei metrollekkaan. Se on ylivoimainen joukkoliikenteen muoto, jota bussit lähinnä palvelee syöttöliikenteellä. - Hepo3
mantraa itseltäsi kirjoitti:
Auto voi ajaa pienen kuompan yli tai kiertää sen, mutta painuvat kiskot ei tule kysymykseen, koska ratikka ei pysy raitellla.
Mikä rautapyörillä liikkuvassa ratikassa on parempaa kuin kumipyörillä kulkevassa bussissa?
En keksi muuta eroa kuin sen että rautapyörillä kalusto on vain jäykempää muutoksille ja kalliimpaa ylläpitää.
Ja loppujen lopuksi mulle on ihan sama vaikka bussiliikennekkin lopetettaisiin, koska liikun omalla autolla ja taksilla.Tässä teille jotka ihmettelette miksi raideliikenne olisi parempi kuin bussit. Vastaukset löytyy linkistä. (pitkä teksti ni en viitsinyt liittää):
http://www.kaupunkiliikenne.net/Ratikka_ja_bussi.htm
http://jlf.fi/f20/87-turun-pikaraitiotie-miten-liikkeel le/
http://chat.yle.fi/euroviisut/ubbthreads/printthread.ph p?Board=tokapalsta&main=44885&type=post
Ketjusta on poistettu 0 sääntöjenvastaista viestiä.
Luetuimmat keskustelut
Ikävöin sinua kokoyön!
En halua odottaa, että voisin näyttää sinulle kuinka paljon rakastan sinua. Toivon, että uskot, että olen varsin hullun453141Kova karman laki
Karman lain kautta pahantekijä tehdessään pahaa toteuttaa koston ja rangaistuksen sille jolle pahaa on tehty. Tämä tarko5081917Päivieni piristys, missä olet?
Toit iloa ja valoa mun elämään ☀️ Nyt mennyt kohta viikko ettei ole nähty. Kaipaan nähdä sua silti ja pelkään vaikka tei171900Näen jatkuvasti Sompasaunalla alastomia miehiä ja naisia
jotka menevät siihen viereiseen rantaan myös uimaan alasti. Sompasaunat on siis Mustikkamaalla Helsingissä, ja kuljen si781690- 181502
Jos sinä olisit pyrkimässä elämääni takaisin
Arvelisin sen johtuvan siitä, että olisit taas polttanut jonkun sillan takanasi. Ei taida löytyä enää kyliltä naista, jo431388- 261322
Millainen kaivattusi luonne on?
Millaisia luonteenpiirteitä arvostat kaivatussa? Oletteko samanlaisia luonteeltanne?901319Helena ja Mikko Koivun ero jatkuu edelleen ja loppua ei näy.
Voi eikä, miksi menee noin vaikeaksi avioero ja sopua ei tää ex- pari vaan saa.1161157UPM suunnittelee paperintuotannon lopettamista LPR:ssa
Ilta-Sanomissa oli uutinen. Metsäyhtiö UPM suunnittelee paperintuotannon lopettamista Kaukaan-tehtaalla Lappeenrannassa1101123