Tyypillinen opel tämäkin malli. Lisäksi ihmettelen miksi juuri vectra on se malli missä on aina eniten vikoja opelin malleista. Jopa corsat ovat olleet huolettomampia. Muistelkaa millaisia vikapesäkkeitä a- ja b-vectra olivat kun ne tulivat markkinoille, c-mallin piti olla parempi, mutta ei hyvältä näytä.
C vekkulissa paljon vikoja
jorma
303331
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 30
Vanhimmat
Kerro lisää: minkälaisia vikoja ja kenen toteamia/todentamia? Itse olen hiukan jo hämmästellytkin, ettei kukaan ole vielä listaamaan Vectra C:n lastentauteja. Vai voisiko olla, että pahempia tyyppivikoja ei sittenkään ole?
Tiedän 3 uutta c-vectraa, kaikissa kiusallisia vikoja joita ei saada korjattua. Mielestäni on hiton huolestuttavaa jos jokaisessa tietämässäni c-vectrassa on jotain vikaa (vaikka kyseessä on vain 3 autoa). Olen itse jutellut opel-huollon kanssa koska asioin siellä muutenkin. On jonkin verran autoja jotka eivät lähde kovemmalla pakkasella käyntiin (yli -10C), eivät tiedä huollossa mistä johtuu. On kuulemma PALJON autoja jotka kolisevat jostain etupäästään ajossa, eivät tiedä huollossa mistä johtuu eivätkä osaa korjata. Osassa on sähkövikoja, on jouduttu vaihtamaan ohjausbokseja. Että tällaista pientä...
Teillä on ollut hyvä tuuri, te jotka täällä väitätte minua provoksi ja ajelette virheettömällä c-vectralla. Ainakin kirjoittamani asiat ovat faktatietoa opel-huollosta.
Olen kuullut juuri päinvastaista, Vectra C:n ovat olleet varsin ongelmattomia heti alusta asti...
Mistä kuulit ongelmista ja minkälaisista?
Kyllä kiinnostais C vectran viat ?. Käytössä on ollut nyt GTS 8000km verran. Vaihdettu tähän mennessä öljytason anturi, muuten toiminut moitteettomasti.
Eli voitko ystävällisesti yksilöidä C-mallissa esiintyneitä vikoja. Kiitos !!
T: C-vectran omistaja
Eiköhän sieltä kohta tipahda vikalista tyyliin: huono laatu, nokkahihna, ruoste, enemmän pajalla kuin ajossa jne... ;)
Tuttavapiirissäni on 3 uutta c-vectraa, kaikissa harmittavia vikoja joita ei edes saada korjattua. Mielestäni on hiton huolestuttavaa jos jokaisessa tietämässäni c-vectrassa on jotain häikkää. Järkikin sanoo että ei nämä voi olla koko Suomen ainoat "susiyksilöt". Olen jutellut asiasta opel-huollon kanssa koska asioin siellä itsekin. On autoja jotka eivät käynnisty yli -10C - -15C pakkasilla, huollossa eivät tiedä mistä tämä johtuu. (Tämähän oli se talvitestin voittajamalli). On PALJON autoja joissa kolisee jossain etupäässä ajossa, huollossa eivät tiedä tämänkään vian aiheuttajaa. Sitten on sähkövikoja, ohjausbokseja on vaihdeltu jne. Että tällaista "pientä" näin ensi alkuun... Hyvänä asiana on todettava että huolto sentään myöntää nämä viat, toisin kuin oli mazda 6:n tyyppivikojen kanssa.
Sulla on käynyt ilmeisesti hyvä tuuri. Tuttavapiirissäni on 3 uutta c-vectraa, kaikissa harmittavia vikoja joita ei edes saada korjattua. Mielestäni on hiton huolestuttavaa jos jokaisessa tietämässäni c-vectrassa on jotain häikkää. Järkikin sanoo että ei nämä voi olla koko Suomen ainoat "susiyksilöt". Olen jutellut asiasta opel-huollon kanssa koska asioin siellä itsekin. On autoja jotka eivät käynnisty yli -10C - -15C pakkasilla, huollossa eivät tiedä mistä tämä johtuu. (Tämähän oli se talvitestin voittajamalli). On PALJON autoja joissa kolisee jossain etupäässä ajossa, huollossa eivät tiedä tämänkään vian aiheuttajaa. Sitten on sähkövikoja, ohjausbokseja on vaihdeltu jne. Että tällaista "pientä" näin ensi alkuun... Hyvänä asiana on todettava että huolto sentään myöntää nämä viat, toisin kuin oli mazda 6:n tyyppivikojen kanssa.
Kiitokset Jorma kommenteista, pitää laittaa korvan taakse kaikki viat mitä uudessa C-mallissa on ilmaantunut. Autossa on 2 vuoden takuu jonka aikana kaikki mahdolliset viat kannattaa korjauttaa, esim. mainitsemasi "ohjausboksi" lienee sen verran tyyris, että kirpaisee maksaa takuuajan päätyttyä. Mutta en vielä tuomitsisi C-mallia sudeksi, sen verran kriittisesti tähän merkkiin suhtaudutaan että ihme ettei ole vielä tullut enempää "asiakaspalautetta".
Turvallisia kilometrejä C-Vege kuskeille !!
Kyllä tuo väite että jokaisessa vegussa olisi vikoja, tuntuu aika oudolta väitteeltä. Itse tunnen kymmeniä vectroja ja b- veguun nähden vikoja on vähän! Ja nekin painottuvat sinne alkupään autoihin, suurimmaksi osaksi. Ja kerroppa auto tänä päivänä jossa ei vikoja olisi kun auto on saatava myyntiin äkkiä? Meidän olosuhteet tekevät myös oireita joita ei ole keskieuroopassa. C- vectraa haukuttiin rumaksi; nyt uusissa malleissa on samannäkösiä valoja vaikka kuinka monella merkillä!
Kaveri siellä töissä,sisäpiirin tietoa,vaikka siellä hyssytellään asioista ettei opelin maine enempi huononisi...
350 km C GTS:llä takana, eikä vielä yhtäkään vikaa. Parempi suoritus kuin aikaisemmilla Vecculeillani.
Miksikö taas Vectra edellisten yksilöiden ongelmien jälkeen? Laadun nousu merkittävä 96 -> 98 -> 00, sen perusteella uskon ja toivon, että C olisi yhä parempi. Mitä olen kuullut ja lukenut - päinvastoin kuin jorma yksityiskohtaisessa viestissään väittää - hyvältä näyttää.
Älkää hyvät ihmiset välittäkö noista asiattomista viesteistä.Kyllä ne Opelin vihaajat täältä poistuu kun eivät saa asiattomille kommenteilleen vastauksia=)Eli laitetaan heidät iggaukseen niinku sätissä on tapana tehdä häiriköille.
Hyvää kevättä kaikille!
justiinhan uus vecta 2,2 gts voitti tekniikan maailman talviauto testin..vastassa oli sentää vielä ylemmänki hintaluokan autoja,joten ei kai se ny ihan paska oo...
Minä puhuin vectran vioista, en ominaisuuksista, vaikkakin sen viat alkavat jo vaikuttamaan ominaisuuksilta.
Onhan GM:llä varaa maksettuja testejä hoidella markkinointi tarpeisiin,en paljon nykyhään TM:n testeihin luottaisi.
...
Ajettu 18000km.Ei vikoja,hyvin lähti lapissa 30 pakkasasteesta käyntiin.Kiitos noista provo jutuista.Auto on 2.2 sedan.
Tuntuu aika oidoilta kaverin kirjoittelut vegusta! itse olen tekemisissä tosi monien vegujen kanssa ja ero edelliseen malliin niin luotettavuuden kuin laadunkin suhteen on suuri. Ei pidä alkupään yksilöiden perusteella tehdä liian hätäisiä johtopäätöksiä, samoin kuin se että meillä on eri olosuhteita kuin keski euroopassa. Ja kaikilla merkeillä on sama juttu: liian nopeasti myyntiin. Loppuhiominen tehdään täällä kentällä.
Koska sinun vectra on toiminut tähän asti niin myöskään muilla ei voi olla ongelmia. Aika hyvä logiikka. Tosiasiassa näitä ongelmia on suuressa määrässä(ei kaikissa) uusissa c-vectroissa ja ovat selviä tyyppivikoja. Karmeinta asiassa on se että eivät pysty huollossa korjaamaan näitä vikoja ja omistajat ajelevat kuukausitolkulla rikkinäisillä autoilla. Nämäkin 3 autoa jotka tiedän ovat maanneet useita päiviä korjaamolla, mutta turhaan. Ovat aika iloisia vectra-kuskeja tätä nykyään...
Eli suomeksi:
tehtaiden tuotokset testataan asiakkaalla.
Näin tehtaat saavat tautisen kalliit testaamiskulut siirrettyä kuluttajien kustannuksiksi.
Tästä hyötyvät "auton" valmistaja, jälleenmyyntiporras ja lopulta korjaamot.
Kuluttaja vaihtaa merkkiä vit...tua rupiseen kotteroonsa ja törmää samoihin ongelmiin "uuden" merkin kanssa.
Summa summarum: suo siellä vetelä täällä, ainakin Euroopassa valmitetuissa.
taitaa JORMA olla katkera kun ei löydy lompakon pohjalta riittävästi taatelia että sais ihan ite ajella uudella vectralla.... jos ei merkki miellytä niin kyllä sitä saa muitakin merkkejä autokaupoista....
Ostin innostuneena uuden Vectra 2,0 ja vaihtoon meni vajaa 4kk jälkeen.
Kylmä,huono käynnistyvyys,sähköviat,yms..,kyl-
lästytti jatkuva korjaamo kierre.
Nyt Skoda Octavia RS,ei oo vielä 3kk ajelun jälkeen ollut valittamista.
Mutta oli ensimmäinen ja viimeinen ooppeli minulle!
Uutta C-mallin Vectraa ei ole edes 2.0l koneella muuta kuin
TurboDiesel mallina?
C vecculia ei edes saa 2,0 litran koneella. B mallia 96-2001 tosin saa. Ihmeeltä kuulostaa kun sanot vectraa kylmäksi. Kyllähän vectrat on olleet aina lämpimmimmästä päästä.
Itselläni ei ole uutta autoa eikä tule olemaankaan, mutta puhun vankan kokemuksen pohjalta kun tänään viimeksi asensin 2.2 vakkaria ja keskustelin omistajan kanssa. Hyvin on mennyt ja tyytyväinen oli autoonsa. Sitä ongelmatonta autoa saa hakea, toivon onnea siinä puuhassa! Kun joka merkillä on ne omat murheensa...
Olen kuullut juttua, että vakkarin asentaminen liikkeessä jälkeenpäin olisi reippaasti halvempi ratkaisu, kuin ottaa tämä valmiina lisävarusteena uuteen autoon. Liekkö näin?
Pitää paikkansa. Meillä hinta pakettina 1500 vanhaa rahaa, tehdastilauksena n. 3600 vai oliko 3800 mk:aa.
Tehtaalta 610eur.
Vakionop. säädin on nyt asennettu C-mallin Vectraan. Työ tehtiin Opel-merkkiliikkeessä pääkaupunkiseudun ulkopuolella. Hintaa koko hoidolle tuli 49,50 Eur + 2*80 km ajoa.
Alkuperäisen hinnan piti olla:
- työ 25 Eur (toimenpide kestää alle tunnin)
- vilkkuviiksi 55,02 Eur
- kytkinpolkimen katk. 10 Eur
Mutta eivät osaneet ohjelmoida ko. laitetta ensimmäisellä kerralla niin antoivat hieman alennusta, kun jouduin käymään kaksi kertaa.
=> Syy: väärä ohjelmaversio ohjelmointilaitteessa.
Osista - 10% (kun sössivät)
Työ ilmaiseksi -25 Eur
Sekä vielä -10 Eur Opelin "tarjouskuponki".
Lisävarustelistalla uuteen auton tilattuna ko. värkki maksaa 610 Eur!!!!!!!!!!
Olen provo, taatelintallaaja, valehtelija jne. Ei uudesta c-vectrasta saa näköjään kertoa mitään negatiivisia totuuksia, silloin saa nämä leimat. Onhan se ehkä kova paikka jos on itsellä samanlainen auto, mutta vastasi täällä muutama henkisesti hieman kypsempikin (aikuinen) opelisti-autoilija. Kyllä on suomalaisilla itsetunto pohjassa, mutta sehän ei taidakaan olla mikään uutinen.