Minulla on käytetty BMW 520i-sarjan auto ja olen miettinyt vaihtoa parempaan autoon.
Olen harkinnut vaihtoa Lexus GS300 tai GS430 malliin. Harkitsen vaihtoa lähinnä siksi, kun Lexus on tilastojen mukaan kestävin auto ja varsinkin USA:ssa suositumpi kuin BMW ja Mersu.
Mitä mieltä olette ? Kannattako vaihto.
Olen harkinnut vaihtoa Lexus GS300 tai GS430 malliin. Harkitsen vaihtoa lähinnä siksi, kun Lexus on tilastojen mukaan kestävin auto ja varsinkin USA:ssa suositumpi kuin BMW ja Mersu.
Mitä mieltä olette ? Kannattako vaihto.
Vastaukset 9
Vanhimmat
12 vuotta Kaliforniassa asustelin enkä todellakaan pidä meriittinä että on suosittu USA:ssa, oli kyseessä auto tai aivan mikä tahansa. Lexus varmaan ihan OK ja jos miellyttää niin ei kun ostaman sillä se selviää. Nykyisellä elektroniikka määrällä tuntuu ettei käsite "kestävä auto" oikein kuvaa nykypäivän mutteri virityksiä, sääli!
Tuota sinun juttua kun ei ota kukaan edes todesta, turha kysymys.
särkeekö noiden kaverien (provoilijat) päätä kovastikin öisin, onhan tietysti selvää että lääkitys on väärä mutta kuitenkin....
jotenkin tekee pahaa ajatella että moinen voisi liikkua vapaana ja vielä ajokortilla varustettuna?, toivottavasti viesti tuli jonkin pipipäälaitoksen kirjaston koneelta.....
Itse vaihdoin Lexuksen (LS400) Bemariin (530i) noin neljä vuotta sitten. Kestävyydessä en ole huomannut merkittäviä eroja, tosin en aja samalla autolla niin kauan, että sen voisi käytön päätteeksi viedä romuttamolle. Yleisesti voi kai sanoa, että uudempi on aina parempi kuin vanha (ajettavuus, polttoainetalous jne) kun puhutaan suurin piirtein samasta koko- ja hintaluokasta.
Suomessa Lexus on harvinainen, missä on omat hyvät ja huonot puolensa. Autona Lexus on aivan hyvä, mutta ei ainakaan oman kokemukseni mukaan erinomainen saati paras....
Minulla oli aikaisemmin Bmw 316i vm 1994 ja siinä meni sähköt rikki ja alustan kumipuslat hajosivat 100 000km ajossa.
Sitten vaihdoin 500-sarjalaiseen ja alustan osat hajoavat samalla tavalla.
Onkohan Lexus näissä sähköosissa ja alustan osissa kestävämpi.
Minulla ei ole budjettia ostaa uutta 50000€- 60000€ BMW530i autoa. Budjetti on noin 30000€.
Kun olet ostamassa vanhaa autoa, kunto vaihtelee yksilöiden välillä erittäin paljon. Väittäisin jopa että enemmän kuin eri merkkien välillä.
Normaalista kulumisesta johtuvaan alustan osien uusimista joudut tekemään jokaiseen autoon enemmin tai myöhemmin. Suomen tiet ovat sen verran epätasaisia kesät talvet, että kulumaa tulee. Mitä raskaampi auto, sen kovempaa rääkkiä alustan osat joutuvat kestämään. Lisäksi vaikka kilometrejä ei oliskaan vielä paljoa, ikääntyminen heikentää kumiaosia.
Jos laitat viimeisiä roposia autoon, ei välttämättä ole fiksua ostaa 5 vuotta vanhaa yli sata tuhatta ajettua kalliiman luokan autoa,jos ostamisen jälkeen autoa ei ole varaa pitää kunnossa. Niin ja rahaa voi mennä ostoksen jälkeen paljonkin, jos edellinen omista on ollut myös tyhjä tasku ja jättänyt kulumat ja viat korjaamatta.
Kalliilla autolla ajaminen on aina arvokasta, ensimmäisinä vuosina arvonalennus on suuri ja sen jälkeen saa varata rahaa kuluvien osien uusimiseen. Ja suuremmassa autossa osat ovat aina sieltä hinnaston yläpäästä.
Niin ja viimeiseksi kun Suomessa ollaan, ruoste raiskaa eltiä vaudilla ellei autoa ole ruostesuojattu uutena. Ja näin on yllättävän harvan auton kanssa, ensimmäinen omistaja kun asiasta ei juurikaan mitään hyödy ja sitten alkaa olla jo myöhäistä.
ihan sama kuhan et laita etuvetosta paskaa
toimivampaa,kuin Lexuksen?.
Ei ainakaan toisen Saksalaisen -eli Mercedeksen!!.
takatilat?:
http://thehollywoodextra.blogspot.com/2006_03_01_thehollywoodextra_archive.html