Onko Alfa Romeo yhtä kuin Fiat eli "viat", kuten korjaamoiden omistajat täystyöllisyydestään nautiskelevat.
Ja onko sitä lainkaan rakennettu yli 25 pakkasiin?
Ja onko sitä lainkaan rakennettu yli 25 pakkasiin?
Onko Alfa=Fiat
kuumetta pitelee
164781
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 16
Vanhimmat
on hieno auto. Saman konsernin tuote kuin Fiat ja Lancia tai vaikkapa Ferrari. Alfassa on luonnetta, näköä ja vaikka mitä. Sitä paitsi Italian pohjoisosissa on pakkasia ihan niin kuin täällä Suomessakin.
määrin Alfa = Fiat.
ja fiat=ferrari
lämmin auto tuo 159 alfa noin -25c pakkasellakin!
lancia=huono alfa=huonompi fiat=huonoin. Ei sovi tänne eikä kyllä muuallekkaan...
nyt on lelut ollu piilossa tai pää patterin välissä
ferrari=maserati
Kovin montaa samanlaista tai edes keskenään vaihtokelpoista osaa et Alfoista ja Fiateista löydä. Samoja palikoita löytyy diesel-moottoreista, mutta näitä samoja moottoreita löytyy mm. Saab-, Opel ja Cadillac-merkkisistäkin autoista, joten muutama yhteinen osa ei tee autoista vielä samanlaisia.
Alfa Romeo ja Fiat tehdään eri tehtaalla ja eri yhtiön toimesta, olkoonkin, että nämä yhtiöt ovat samaa konsernia. Jos siis autot tehdään eri tehtaassa, eri osista ja myydään eri merkillä, niin aika heikot perusteet on sanoa, että autot olisivat samoja.
Fiathan on sinänsä hyvä auto ja huntaansa nähden lähes erinomainen, mutta sama auto kuin Alfa Romeo se ei ole millään järjellä selitettävällä mittarilla.
Alfa on rakennettu yli 25 asteen pakkasiin suunnilleen samoissa määrin kuin muutkin autot. Ensisijaiset markkina-alueet ovat useimmilla alueilla muualla kuin napapiirillä, mutta budjetin puitteissa nämäkin olot koeteaan ottaa huomioon. Toiset siinä sitten onnistuvat paremmin kuin toiset. Alfa Romeo on onnistunut siinä viime vuosina hyvin. Mallit 159 ja 156 ovat menestyneet hyvin pohjoismaisten autolehtien talvitesteissä. 155 oli aikoinaan vain keskinkertainen talviauto. TM:n suuressa talvitestissä siitä todettiin, että "kesäolosuhteissa upea, mutta talvella vain tavallinen auto muiden joukossa". Siitäkin oli vielä matkaa huonoon talviautoon.
Alfan 155:ssa kyllä aikoinaan samojen osien käyttö sovellettiin myös Fiatin ja Lancian rinnakkaismalliin ja myöhemmin tuossa paljon puhutussa hihnavauriokoneessa oli Lanciasta peräisin oleva värinänpoistoakseleilla varustettu lohko ja 16 venanen kansi.
Alfa romeo ei kestä joka päiväistä käyttöä valitettavasti, vaikka hieno auto onkin. Alfan koneet ja korit eivät kestä joka päiväistä käyttöä täällä pohjolassa, 200000tkm on alfan bensa koneille tosi kova saavutus ilman kone remonttia, kun eräät autot ovat silloin vasta parhaimmillaan. Se on totuus, 20 vuotta korjaamolla ollut. Nyky dieseleistä ei tietoa.
Alfa romeo ei kestä joka päiväistä käyttöä valitettavasti, vaikka hieno auto onkin. Alfan koneet ja korit eivät kestä joka päiväistä käyttöä täällä pohjolassa, 200000tkm on alfan bensa koneille tosi kova saavutus ilman kone remonttia, kun eräät autot ovat silloin vasta parhaimmillaan. Se on totuus, 20 vuotta korjaamolla ollut. Nyky dieseleistä ei tietoa.
höpö
..samanlaisia osia kuin Fiatit. Uusista en tiedä onko samoja osia mutta ainakin Alfa 164 oli tehty yhteistyössä Saab 9000:n, Lancia Theman ja Fiat Croman kanssa. Alfan oli muotoillut Pininfarina, kun taas muut Giugiaro. Autoissa oli sama pohjalevy mutta italialaiset käyttivät takana erillisjousitusta kun Saabissa oli jäykkä taka-akseli. Alfan etujousitus oli myös erilainen kuin muissa. Olen lukenut että Saab antoi oppia lämmityslaitteen suunnittelussa kun taas italialaiset antoi oppia asfalttiajo-ominaisuuksien suunnittelussa. Vaikka Saab olikin hieno auto ajaa, kehuttiin italiaanojen ajettavuutta vielä hieman paremmaksi. Saabissa oli täysin oma moottori ja Alfan 2-litrainen ketjukone poikkesi myös Cromasta ja Themasta, jotka olivat tästä "nelikosta" tekniikaltaan lähes identtiset. Croman tuotannon loppuvuosina siinä käytettiin myös 2.5 V6-bensakonetta (ei tuotu Suomeen). Tämä moottori on tietääkseni samanlainen kuin Alfa 155:ssa. Jos laatua ajatellaan niin luulen että Fiatin kalleimmat mallit ovat jopa laadukkaimpia kuin vastaavat Alfat. Ainakin minulla oli aikanaan yli 20-vuotias Fiat 132 2.0 -77 joka pelasi kuin unelma, ei kitinöitä eikä natinoita huonokuntoisillakaan teillä. Kaikki alkuperäiset hienoudet kuten automaattivaihteisto, kärjetön sytytys, sähköikkunat, ohjaustehostin toimivat myös moitteettomasti. Jos vertaan tätä joskus 90-luvulla Tuulilasin testissä olleeseen noin 10 000 mk:n Alfa Giulietta -82:een, voin sanoa että ainakin "paremman luokan Fiatit" ovat laadukkaampia kuin Alfat. Fiiattien imago on vain huonompi ainakin Suomessa koska merkki on enemmän tunnettu halvemmista malleistaan. Tästä 132:sta kalliimpia ja hienompiakin malleja Fiat on tehnyt 60- ja 70-luvuilla. Tälläinen 132 maksoi uutena hieman enemmän kuin esim. perusmallin Saab 99 tai Volvo 242 ja esim. Fiat 130 3.2 V6 oli tästäkin noin puolta kalliimpi.
jep Alfan 164sen etupää eroaa noista muista, alkuperäinen oli liian vetelä suurelle koneelle ja suuremmalle teholle. Saabin moottori taas on alkuperäisiltä sukujuuriltaan peruja Triumphin 4 koneesta. Fiat Croman V6nen on tosiaan Alfan moottori. Uusien osista sen verran että esim uusi 2.2 neloskone on samaa perua molemmissa, dieselit on samoja. 155 on lähinnä Fiatia oleva malli, uudemmissa on enemmän eroja. Alfa ja Fiat ovat kuitenkin huomattavasti enemmän erilaisia kuin esim Skoda/Audi/Seat/Volkkari merkit ovat keskenään.
Meillä oli alfa 156.Kähee peli oli eikä ongelmaa käyntii lähdön eikä muunkaa kanssa pakkasilla.Toiminta varma ainakin oli meillä.Piti luopua isomman auton takia.Ja tarkoitus oli vaihtaa alfaan vaan ei löytyny mieleistä.
Kun olis entises alfas ollu kahvat et ois saanu venytettyä farkuks niin siitä ei olis luovuttu lainkaan ja kun olis diesel nii olis taloudellisempi.Tosin ite ajoin 100 km pidempää tankillisella ku äijä vaikka 10 litraa otti satkua kohti.
Pikku alfa odottaa tallissa kesäkelejä.Pitihän se kesäkaara säilyttää.
Itellä ollut vm -98 Alfa 156 3 vuotta, omassa taloyhtiössä ei ole riittänyt pistokepaikkaa, mutta hyvin on joka aamu lähtenyt Oulun korkeuksilla käyntiin.