Tein kaupat hiljaittain 600 zetorista johon oli laitettu virityspaketti. Koko tehoputkisto, suuttimet vaihdettu, syttypyörä ja vapaavirtaus suodatin. Pyörä on ns. säädetty mutta tehoja ei mitattu. Onko näillä palikoilla oikeesti mitään muuta virkaa kuin tavallista kovempi meteli? Ja paljonkohan nuo sitten vaikuttaa tehoihin ja suoritusarvoihin?
Viripakettien vaikutus
vain ääntäkö!
81365
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Noi on yleensä mukuloiden juttuja joissa tärkeeää on juuri se ääni. Voi olla,että ne jotakin tehojakin antaa mutta samalla nostaa kierroksia ja vääntökäyrää ylemmäs. Eli niistä tulee kepitysveitsiä mitä ne on jo alunperinkin.
Parempaa rahankäyttöä olisi ostaa kuutioita. Iso kone jaksaa jauhaa ja voima puhuu. Pirrit selittää. Mulla on 1100zzr. Se jaksaa eikä tarvi kepitellä kulkee muutenkin.
No ehkä semmoset 5-6 heppaa...
Heitäppä ensin ne viripalikat roskiin...
Seuraavaksi heitä se kawasika perässä.
Näiden toimenpiteiden jälkeen osta SUZUKI.
Ei tarvii sitten kysellä tyhmiä...ajaa vain.
Jokainen tulkoon Uskossaan autuaaksi... Onhan Suzukillakin hienoja tekeleitä, mm. Swift ja se hieno pieni pakettiauto sekä 4-heppainen perämoottori, mutta moottoripyörien Toyota Corollahan Suzuki on aina ollut. Huku massaan, osta GSXR!
Kirjoitit:
Jokainen tulkoon Uskossaan autuaaksi... Onhan Suzukillakin hienoja tekeleitä, mm. Swift ja se hieno pieni pakettiauto sekä 4-heppainen perämoottori, mutta moottoripyörien Toyota Corollahan Suzuki on aina ollut. Huku massaan, osta GSXR!
No josko hieman kommentoisi tuota väittämääsi.
Uskolla ei tässä asiassa ole mitään tekemistä.
Swift on auto eikä moottoripyörä,kilinkolinkawa ei ilmeisesti ole ikinä autoja valmistanutkaan(hyvä niin).
Massaanhan ei toki tarvitse kenenkään hukkua.
Pyöränhän voi jokainen rakentaa mieleisekseen,kun vain kädentaidot riittää siihen.
Tekin voisitte ruveta rakentamaan niitä sikojanne.
En tarkoita rakentamisella mene kauppaan ja pulttaa kiinni meininkiä.
Tai no puristelkaa finninne ensin ja kasvattakaa karvat,sitten ehkä muutaman vuoden päästä olette kypsiä rakentelemaan Suzukejakin.
Hyviä kesän alkuja teille Kawamurheissanne.
Kiitos vielä tuosta Toyota kommentista,yhdyn siihen.
Suzukin motit ovat todellakin luotettavia ja kestäviä,itsellä on turbo kyljessä ja hyvin on kestänyt 1,2 bar paineilla.
joku juntti kun tollasia tarvitset(paineita). Ainii..se olikin suki-suki!
Kyseessä oli viripakettien vaikutus eikä mikään merkkien taisto. Uskoisin kuitenkin että hinta, kilometrit ja huollot vaikuttaa aika pitkälti pyörän luotettavuuden. Ihan sama onko kawa vai suzu. Ja jos joku mollaa kawaa niin on se ainakin enemmän uusien vertailuja voittanut kuin suzuki. Esim. 12-r paras superpyöristä ja gsx 1000-r tais olla viiminen. Kaikkien ylistämä hayabusa oli viimenen jossain vertailussa ja sai ajettavuudeltaan arvosanan 6!! Että kyllä kawa moottoripyöriä osaa tehdä vaikka en noiden perusteella suzukia mollaa. Mulla oli suitsan PV 50 ennen kawan zzr:rää ja oli tosi kova luu!
ku lievää vittuilua aistittavissa p.s jokaisessa pyörämerkissä on omat vahvuutesa ja heikkoutesa. vai onko niin ettei näillä palstoilla kannata ees kysyä mittää järkevää ilman et sais silkkaa vittuilua ja paskanjauhantaa vastauksena??