Legacy koeajossa

Ohjelma/toimittaja voi olla keskinkertainen mutta se, että testaavat Subarun on harvinaista. Tämä on positiivinen asia ja mielenkiinnolla odottelen "toimittajan" kommentteja.

Jokainen toki tekee omat valintanasa ja tosiaan koeajamalla itse tietää, mikä soveltuu parhaiten. Valitettavasti Subaru ei ole kovinkaan monen vaihtoehtona. Mitä enemmän niitä näkyy liikenteessä ja tällaisissa testeissä niin saattaa herättää jonkun mielenkiinnon lähteä oikeasti itsekin testaamaan...

herkkua! kirjoitti:

Ohjelma/toimittaja voi olla keskinkertainen mutta se, että testaavat Subarun on harvinaista. Tämä on positiivinen asia ja mielenkiinnolla odottelen "toimittajan" kommentteja.

Jokainen toki tekee omat valintanasa ja tosiaan koeajamalla itse tietää, mikä soveltuu parhaiten. Valitettavasti Subaru ei ole kovinkaan monen vaihtoehtona. Mitä enemmän niitä näkyy liikenteessä ja tällaisissa testeissä niin saattaa herättää jonkun mielenkiinnon lähteä oikeasti itsekin testaamaan...

Olen osittain samaa mieltä kanssasi, mutta, kerran myyntiykkösen tojo corollan omistaneena, en enään ikinä sorru siihen että teen kuten muut, toki muut saavat myös ostaa subarun, mutta korostan edeleen sitä että SUBARU ON ITSE koeajettava ja testattava, ja nimenomaan näin talvikelillä.

forre kirjoitti:

Olen osittain samaa mieltä kanssasi, mutta, kerran myyntiykkösen tojo corollan omistaneena, en enään ikinä sorru siihen että teen kuten muut, toki muut saavat myös ostaa subarun, mutta korostan edeleen sitä että SUBARU ON ITSE koeajettava ja testattava, ja nimenomaan näin talvikelillä.

Subbe on hyvä ja kestävä auto. Vie vaan pirusti bensaa. Diesel sais tulla nokalle ja sassiin. Muutoin suurta myyntimenestystä ei ole odotettavissa.

Aika kökkö toimittaja. Ei niiden kommenttien perusteella kukaan viisas mitään osta. Ite pitää koikeilla ja oivaltaa plussat ja miinukset. Niitähän kaikkissa ihmisten tekemissä vehkeissä kuitenkin on.

hyvä auto kirjoitti:

Subbe on hyvä ja kestävä auto. Vie vaan pirusti bensaa. Diesel sais tulla nokalle ja sassiin. Muutoin suurta myyntimenestystä ei ole odotettavissa.

Millanen on subarun diisseli boxeri?
Miten otetaan vastaan, mutta ainakin erilainen!

No enpä usko Legacyn hirveän paljon eroavan Foresteristani noiden kulutuksien ja ylläpitojen osalta.

Huoltohinnat ovat esimerkiksi yhtä halvat tai kalliit kuin Toyotalla, huoltovälikin on sama. Esim. Foren 60 tkm huolto maksoi himpun alta 300e valtuutetussa huollossa, huolto on kaikkein laajin määräaikaishuolto, kaikki pallot vihkosta kuuluu siihen. Pikkuhuolto maksaa siinä reilusta satasesta kahteen hieman eroja niissäkin. Jakohihnan vaihto tulee 105 tuhannessa eteen.

Kulutus on itselläni kahden litran koneella 8.1 litraa keskikulutuksena, se on hyvinkin kohtuullinen jatkuvalle nelivedolle.

Nuo kulutusjutut ovat vanhaa legendaa, toisaalta autoa ei ole pakko viedä Metro-Autoon huoltoon...

Vakuutusmaksu on normaali saman kokoluokan autoihin verrattuna.

Varaosista en tiedä mitään, koska yhtään ei ole tarvinnut ostaa, pelkät huolto-osat jotka ovat normaalin edullisia autoilun muihin kuluihin nähden.

Perheessä on myös Toyota 1.8 litran koneella, ylläpitokulut ovat täysin yhtä halvat tai korkeat riippuu vähän keneltä kysyy ja minkä kukin kokee korkeaksi.

Sano minulle mikä auto tulee sitten selvästi halvemmaksi ylläpitää? Ja mikä on suht vastaava esim. Legacyn kanssa.

aivan varma asiastasi? kirjoitti:

No enpä usko Legacyn hirveän paljon eroavan Foresteristani noiden kulutuksien ja ylläpitojen osalta.

Huoltohinnat ovat esimerkiksi yhtä halvat tai kalliit kuin Toyotalla, huoltovälikin on sama. Esim. Foren 60 tkm huolto maksoi himpun alta 300e valtuutetussa huollossa, huolto on kaikkein laajin määräaikaishuolto, kaikki pallot vihkosta kuuluu siihen. Pikkuhuolto maksaa siinä reilusta satasesta kahteen hieman eroja niissäkin. Jakohihnan vaihto tulee 105 tuhannessa eteen.

Kulutus on itselläni kahden litran koneella 8.1 litraa keskikulutuksena, se on hyvinkin kohtuullinen jatkuvalle nelivedolle.

Nuo kulutusjutut ovat vanhaa legendaa, toisaalta autoa ei ole pakko viedä Metro-Autoon huoltoon...

Vakuutusmaksu on normaali saman kokoluokan autoihin verrattuna.

Varaosista en tiedä mitään, koska yhtään ei ole tarvinnut ostaa, pelkät huolto-osat jotka ovat normaalin edullisia autoilun muihin kuluihin nähden.

Perheessä on myös Toyota 1.8 litran koneella, ylläpitokulut ovat täysin yhtä halvat tai korkeat riippuu vähän keneltä kysyy ja minkä kukin kokee korkeaksi.

Sano minulle mikä auto tulee sitten selvästi halvemmaksi ylläpitää? Ja mikä on suht vastaava esim. Legacyn kanssa.

Subaruita voi valtuutetusti huollattaa pääkaupunkiseudulla? Siis muualla kun Metr*-Autossa, josta on Oopelien kanssa kyllä kokemusta...

Mulle kans kirjoitti:

Subaruita voi valtuutetusti huollattaa pääkaupunkiseudulla? Siis muualla kun Metr*-Autossa, josta on Oopelien kanssa kyllä kokemusta...

Rantakare keravalla sekä Kolarikorjaamo Sorsa Riihimäellä, hinnat ovat myös kohdallaan.

Tuskin kannattaa muihin mennä koittamaan.

Mulle kans kirjoitti:

Subaruita voi valtuutetusti huollattaa pääkaupunkiseudulla? Siis muualla kun Metr*-Autossa, josta on Oopelien kanssa kyllä kokemusta...

...Keravalle ,Rantakarelle.

Teetin siellä viimeksi ison huollon, työn jälki oli hyvää ja aikataulu ja kustannukset pitivät.

Itse asiassa ajoin auton Jyväskylästä asti sinne (tosin oli muutakin asiaa), mutta verrattuna paikalliseen isoon edustajaan, niin kannatti!