Nyt kun tuli taas käytyä venemessuilla ja todettua, ettei siellä ole yhtään Suomen saaristoon soveltuvaa paattia, ihmettelen tuoko moista kukaan edes maahan vai onko kaikki tämänhetkinen tarjonta tuota samaa?
Tarkoitan 8-9-metristä, modernia kääntökölillistä tai sitten perinteisempää esim. kosterimallista matalakulkuista purjevenettä. Maailmallahan noita tehdään mutta myykö kukaan Suomessa? Noilla messutarjokkailla ei paljon muuta voi tehdä kuin istua Hangon satamassa ja painua siitä Visbyhyn nenä kiinni gepsissä. Paremmin täkäläisiin oloihin suunnitellulla purrella pääsisi lisäksi oikeasti retkeilemään saaristossa - voisipa se olla myös avomerellä merikelpoisempi kuin nämä pulkat.
Tarkoitan 8-9-metristä, modernia kääntökölillistä tai sitten perinteisempää esim. kosterimallista matalakulkuista purjevenettä. Maailmallahan noita tehdään mutta myykö kukaan Suomessa? Noilla messutarjokkailla ei paljon muuta voi tehdä kuin istua Hangon satamassa ja painua siitä Visbyhyn nenä kiinni gepsissä. Paremmin täkäläisiin oloihin suunnitellulla purrella pääsisi lisäksi oikeasti retkeilemään saaristossa - voisipa se olla myös avomerellä merikelpoisempi kuin nämä pulkat.
Vastaukset 15
Vanhimmat
Voit olla oikeassa. Ja jos olet noin varma asiastasi, mikset ryhtyisi tekemään tai tuomaan maahan noita ihanneveneitä?
(sorry, minusta ei ole asiakkaaksesi, pidän tilavasta hyvin varustellusta veneestä).
Miten tilavuus ja hyvä varustelu liittyy tähän? Onhan olemassa nykyaikaisia matkapursia joissa taittoköli kääntyy matalamman kölinosan sisään. Tällöin se ei vie senttiäkään tilaa kajuutasta ja et todellakaan huomaa veden päältä tai sisältä, millainen köliratkaisu paatissa on. Mutta syväys on silti tarvittaessa alle metrin. USAssa on tämän tyyppisiä kölejä ollut vuosikymmeniä, en tiedä virallista nimitystä, mutta täällä minne ne hyvin sopisivat, ei ole näkynyt, paitsi joissain traileripursissa tyyliin Joe 17.
Vanhanmallinenkin vene voi olla hyvin tilava pituuteensa nähden, esimerkiksi mainitut kosterirungot ovat usein todella leveitä ja keulassa on tilaa ihan eri tavalla kuin kiilan muotoisissa nykymuodin mukaisissa veneissä. Ja varustelu ei taaskaan liity asiaan mitenkään...
"Tarkoitan 8-9-metristä.."
Minun näkökulmastani tuon kokoinen ei ole tilava. Ei sitten millään. Ei tuollaiseen saa mahtumaan isoa vessaa tai paria hyvällä suihkutilalla, tilavia kajuuttoja, isoa salonkia ja hyvin varustettua pentryä, jossa iso jääkaappi, kunnon uimatasoa...
Tekninen varustelukin voi olla ongelma, keulapotkuri, sähköinen ankkurivinssi, tutka, iso akkupatteri, isot vesi- ja polttoainetankit jne. Nuo painavat, vievät tilaa ja nostavat turhan paljon pienen veneen painopistettä.
Ei, kyllä tuo johtaa noin 13 x 4 metrin jahtiin. Tai isompaan.
Tietysti sellainen kuvailemasi pieni vene olisi mukava päiväpurjehduksiin, mutta 2 venettä voisi muodostua ongelmaksi.
Olen ihmetellyt juuri tuon tyyppistä tilantarvetta. Jopa saariston ja rannikon retkiveneeksi pitää nyt olla 13 x 4 m paatti ja vessankin pitää olla yhä isompi. Mikä on trendin looginen selitys? Epäilen, että selitys voisi olla liikalihavuus, joka on yleistynyt samaa tahtia kuin veneet ovat kasvaneet. Voihan hyvin olla, että pönäköityneet keskivartalolihavat nykymiehet eivät yksinkertaisesti mahdu 8-9-metriseen veneeseen. Kun lisäksi fysiikkakin on fyysisen inaktiviteetin takia heikko, tarvitaan sähköinen ankkurivinssi ym. lihasvoimaa korvaavia laitteita. Uimaankaan ei enää voi mennä veneen laidalta hyppäämällä eikä vedestä enää pysty kiipeämään kapeita tikkaita. Uimista/kastautumista varten veneiden peräpeilissä on oltava tasanne.
Maailma on muuttunut elintasosairauksien mukana. Mukavuudenhalu, velttous ja lihominen riippuvat toinen toisistaan. Jopa lapset kärsivät liikalihavuudesta. Kaikkihan sen tiedämme.
Olisikin mielenkiintoista selvittää korreloiko veneenomistajien painoindeksi heidän hankkimiensa veneiden kokoon. Tällä palstalla siihen ei tietenkään saada vastausta.
Venemessujen purjeveneosastolla näytti kuitenkin käyvän lähinnä hoikkia ihmisiä.
Vaikeasti ylilihavia en tainnut bongata koko messuilta.
Paitsi ehkä parin firman edustajan joukosta?
Tarjonta ei siis kohtaa kysyntää eli jossain mättää.
Näinkö lie että firmojen pomot ja suunnittelijat on jo liian monta vuosikymmentä istuneet pöytiensä ääressä sen sijaan että PURJEHTISIVAT ja lopputulos on tämä? Sporttisuutta haetaan veneen ulkonäköön kun sitä ei itsestä löydy.
Entä, jos ne liinkuntarajoitteisesti lihavat jätetään laskujen ulkopuolelle? Kriteerinä voisi pitää vaikka vyötärön ympärysmittaa, yli 100cm, ja 100 kg painoa. Niitä näytti silmärääräisesti arvioituna olevan sekä nyt messuilla että kesällä isojen veneiden tiimoilla. Onko kellään samoja havaintoja? Vai onko kysymys vain lompakon lihavuudesta? Keksikää joku ymmärrettävä selitys venekoon äkilliselle kasvulle.
Edellisen viestin näkökohta, että venefirmojen pomot ja suunnittelijat ovat isoja/lihavia oli fiksu oivallus!
Jospa ne on näitä lahkolaisia, jotka ei saa käyttää ehkäisyjä ja joille vaimo on enemmän lapsentekokone kuin seksiobjekti? Niillehän kaikki kunnon tila-autot, eli taksista poistuneet pikkubussitkin menevät. Nääs, kun on kakstoista penskaa, niin kaksi vessaa vähintään vaaditaan purkkariin, ei muuten tule aamutoimista mitään!
Eihän yksi satakiloinen tartte kahta vessaa purkkariin, eikä edes kotiinsa, kyllä kyse on enemmän perhekoosta!
Erehdyt ainakin minun suhteeni, minulla BMI on 23. Pidän myös huolta, että harrastan min. 7 h kovaa liikuntaa viikossa.
Sanotaan, että Suomessa köyhyys on suhteellista. Samaan tapaan myös mukavuuden kokeminen on suhteellista.
Vielä 50-luvulla Helsingissä asui 2 henkeä huonetta kohden. Asunnot on suurentuneet, nyt huonetta kohden asuu paljon alle 1 henkilö.
Sama kehitys on tapahtunut autoissa, ennen ahtauduttiin kylmiin mineihin ja trabantteihin, nyt istutaan väljästi lämpimissä voyegereissa ja mersuissa.
Ennen pyöräiltiin ja telttailtiin lomilla, nyt pistetään kännykällä ison loma-asunnon sauna päälle jo käännettäessä mersun keula kotiovelta 200 m2 "mökkiä" kohden.
Ennen purjehdittiin joe 17:lla ja vauraimmat volkkarilla, nyt ... Niin, enpä viitsi enää noilla purjehtia. Niin se maailma muuttuu eskoseni.
7 h kovaa liikuntaa viikossa, mutta ankkuria ei viitsi nostaa omin voimin? Melkoisen takuuvarmasti sinne punttiksellekin mennään sillä mersulla, eikä kävellen tai fillarilla.
"Enpä viitsi enää noilla purjehtia"... Lauseesta voinee jättää noilla-sanan pois, ainakin jos sää sattuu olemaan jotenkin epäsuotuisa, purjehtiminenhan on vaivalloista, vaikka veneeseen mitä apuja asentelisi, ja kuka nyt vaivaa viitsisi nähdä muualla kuin siellä punttiksella.
Toiset menevät lomalla mökille, joka on tehty mahdollisimman samanlaiseksi kuin kotikin, ettei vain mistään huomaisi olevansa lomalla. Toiset lähtevät vaellukselle kantaen kaikki tarpeellisiksi katsomansa mukavuudet selässään ja vieläpä yöpyvät mieluummin laavulla kuin tuvissa. Onko heillä jotenkin lähtökohtaisesti huonompi loma kuin siellä 200 m2 mökissä? Kumpi palaa lomaltaan rentoutuneempana? Noiden vaihtoehtojen väliinkin mahtuu vielä melkoinen kirjo. Jos yhden eskon maailma muuttuu, se ei tarkoita sitä, että kaikki eskot muuttaisivat maailmaansa.
elää juuri kuten sinä teet? Ja miksi et hyväksy omastasi poikkeavaa tapaa elää ja vaikka omistaa erityyppinen vene? Jos haluan nostaa ankkurin nappia painamalla, mikä siinä sinua kiusaa?
jotka eivät ole hurahtaneet purjehduksen vaihtamista nappien painelemiseen. Liikumme yhä fillareilla, osaamme nauttia purjehtimisesta ilman tuplavessoja ja isoja salonkeja, haluamme noudattaa hyviä merimiestapoja ja viihdymme luonnossa. Keskustelufoorumia seuratessa on alkanut tuntua, että olemme muuttuneet vähemmistöksi.
"Enpä viitsi enää noilla purjehtia" ....minä viitsin ja pidän huolta vanhasta veneestäni. Se sopii omaan käyttötarkoitukseeni. Venemessuilla käytyäni huomasin taas kerran, kuinka oikeassa olen ollut.
Niinpä. Mietitään vähän ei-aina-niin-hypoteettista tilannetta, että veneellä karautetaan runkonopeutta kivelle:
Pitkä köli, kölipaino pultattu ulkopuolelle:
Irrottaudutaan kiveltä, jatketaan matkaa.
Pitkä köli, lasikuidun sisään "leivottu" paino:
Irrottaudutaan kiveltä, jatketaan matkaa. Seuraavana keväänä paikataan kolhu lasikuidussa, pieni riski että vettä olisi päässyt kölin sisään, mutta luultavammin ei, vaatisi aika terävän kiven.
Eväköli mallia "80-luvun skandi":
Tutkitaan vauriot. Kölin tuennasta riippuen tulee tod.näk. hiushalkeamia pohjaan/kölipalkistoon. Luultavasti ei kuitenkaan vuotoja. Mutta edessä isohko remontti.
Eväköli mallia "2000-luvun purkkarit":
Köli vääntää pohjaan ison reiän. Siirrytään pelastusveneeseen ja lähetetään hätäkutsu.
Kääntököli:
Vene liukuu luultavasti itsekseen matalikon yli, katsotaan merikortista missä oltiinkaan ja jatketaan matkaa.
Toinen älytön trendi ovat nämä takaa avoimet istuinkaukalot. Minulta ainakin kierisi puolet tavaroista mereen.
Niin ja halkaisijaltaan liki parimetriset ruorit alle 35 jalan veneissä. Ei mitään järkeä.
Sisältä nuo messuveneet kyllä ovat kivoja. Mutta kuten tuossa todettiin, mukavat sisätilat ovat ratkaistavissa ilman em. älyttömyyksiäkin.
muutamia nykyveneen piirteitä (en tosin väitä, että ne olisi ainut oikea tapa rakentaa vene).
tilavat sisätilat helpottaa veneellä viihtymistä 4 viikko kesälomalla putkeen. h-veneellä en tätä kahden lapsen kanssa tekisi, vaikka vaimon kanssa tehtiinkin.
tilava wc helpottaa vene elämää vaippaikäisten kanssa. myös meressä uineet lapset voivat ottaa suihkun veneessä, jos eivät enään jaksa yleiseen suihkuun (lapset simahtavat välillä kuin virtakatkaisimesta kääntäen).
avoin perätaso auttaa huutelemaan pudonneet makaronit, pissivahingot, oksennukset yms. sitloodasta. lisäksi perästä on helpompi nousta mm. jollaan. myös tolkuttoman tavaramäärän roudaaminen veneeseen on helpompaa (tarvitaanko kaikkea - tuskin)
tolkuttoman kokoinen ruori ja levanki pitää lapset luonnostaan poissa avoimesta perästä ja rahoittaa ruorin takaosan ohjaavalle henkilölle.
runsaasti isoja avattavia luukkuja helpottaa veneen viileänä pitämistä (en ajatellut lähteä murtuviin aaltoihin isoille merille) ja tuulettamista. doradoja ei valitettavasti ole, mutta aurinkokennolla/akulla oleva jatkuva nicron tuuletin kierrättää ilmaa kokoajan.
huolto/puuhastelu verrattuna vanhaan (muttei homeiseen) skandiin ei ole uuden veneen myötä laskenut. yllättävän monta kesää menee puuhastellessa/parannellessa venettä mieleisekseen (kaikkea kun ei kerralla keksi).
Tilaa Scylla, saat pitkäkölisen ja merikelpoisen paatin ja tilaakin riittää.
Puuveneet on kuitenkin hiukan eri kategoriassa... Scylla ei sitäpaitsi ole mikään lajityyppinsä valio, huomattavasti paremminkin purjehtivia kostereita löytyy, jopa matalammalla syväyksellä.