Mistä johtuu ettei ford 6610:n startti jaksa oikein pyörittää? Ajateltiin, että akussa vika ja uusi akku tilalle. Sama homma kuitenkin jatkui. Ei ole edes oikein pakkasista riippuvainen vaan ilmenee myös lämpöisemmällä kelillä, ja tietysti pakkasella vaikka pitää reilun aikaa lämmityksessä. Kone -86 ja ajettu alle 3000h. Etukuormaajalle on oma nokkapumppu, mutta liekö haukkaa niin paljon voimaa kylmänä, ettei jaksa startti oikein pyörittää? Heti kun vähän saa pyörähtämään niin lähtee kuin palmun alta käyntiin.
Ei oikein pyöritä
Heikko startti
124108
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Hapettuneet kaapelit?
Huono maadoitus?
öljyä loraus joka tankkauksella,parisataa tuntia ajoa ni tuloksia näkyy,näin jontikassa ainaki ja näi eletty sen asia kaa.
Autojen startissa on joskus ollut sellaista vikaa että ankkurin käämin liitokset lamelliliuskoihin on ollut huonot, ja siitä aiheutuu ylimääräistä vastusta. "Magneetto-Makkonen" joskus aikoinaan niitä tinaili kiinni. Valitettavasti häkin katselee jo tuolta pilven reunalta, joten hänen apuunsakaan ei voi enää turvautua tässä asiassa. Ihmettelin kun startti on laiska, vaikka kuinka olisi laakerit ja hiilet kunnossa. "Magneetto-Makkonen" sevitti asian hetkessä,kun vilkaisi ankkuria.
katsoa myös ne startin laakerit kaiken varalta. Saattaa ottaa ankkuri kenttiin kiinni. Silloin kyllä on ankkurin oikosulku jo lähellä...
Tuo nokkapumpun osuus voiman häviämiseen voi olla mahdollinen.Onko helppo irrottaa kytkentä vapaalle nokkapumpusta?
Jos akulta olevat kaapeliliitokset on tarkistettu ja puhdistettu niin vika rajoittunee starttiin. Startissa voi olla kuluneet helat jolloin ankkuri laahaa kenttään.Tuohon tuntimäärään ei kyllä em. viat monesti tule.
Myös kenttäkäämissä voi olla tullut kierrosoikosulkuja kun on pitkään starttailtu.
En oikein tunne nokkapumppuun liittyvää tekniikkaa. Täytyisi saada vähän asiantuntijakonsultointia asian tiimoilta. Täytyy nyt vissiin ensin tyytyä huollattamaan tosiaan tuo startti ja etsiä mahdolliset hapettumat ja löysät liitokset.
Onko tarvikestartti?Meillä oli vähän aikaa 6810ssä merkkiliikkeestä ostettu tarvikelelu,ja sama homma.Niistä osa on täyttä roskaa.Suutuin ja käytin alkuperäisen startin hoidossa,ja siitä asti on pelannut.Ero on kuin yöllä ja päivällä.
690 kärsi huonosta startista toistakymmentä vuotta. Syksyllä laitoin uuden tarvikestartin. Nyt pyörii kuin uuden akun saaneena.
Saa nähdä sitten kauanko kestää.
Varmaan on myös hyviä tarvikestartteja, mutta mulla kans kokemusta ikh osasta 6610 foortissa. Kesti noin vuoden, sitten oli puhti pois, lopulta vaati lisävirtaa jo nollakelillä. Alkuperäinen huollettuna paljon parempi. Niin, siihen intialaiseen ei kai ole oikein osiakaan, vaikka näyttää samalta kuin original...
Samoin voi hyytyä, jos on joku halpis päävirtakytkin. Vanhemmiten kai hapettuu??
Ajattelinkin ehkä viedä vanhan startin huoltoon. Pitäisi olla kait alkuperäinen vehje. Täytyy vissiin tarkastaa kaikki liittimet ja mahdolliset hapettumat. Kunhan pakkaset vähän asettuvat...
Kannattaa iroittaa startti ja kokeilla irrallaan eli miinus runkoon ja plussaa solenoidilta starttiin menevään johtimeen.Pitäisi pyöriä rivakasti eikä lämmetä.Puslat on aika todennäköinen syy,ankkurissa jos näkyy kiiltävää hankaus kohtaa on se ottanut kenttään.Kenttäkäämit voi tarkistaa yleismittarilla,ei saa olla maavuotoa.Jos maavuotoa joskus kopistelu startin runkoon auttaa,lika irtoaa.Ankkurin voi testata korjaamolla ns. rautasahanterätestillä.Sen käämintä ei nykyään kannata.
Ford Traktorit tunetaan täällä meilläpäin nimellä Vesimaha..joo no se ei kuulu asiaan..startti sieltä on jokseenki rikki..otappa irti ja tutki mikä vikana..voit saada sen halvallakin kuntoon..ei kannata heti hakea uutta kun ne on melko kalliita.