Usein puhutaan (ainakin melkein) siitä että kone indikoidaan, ja saadaan siitä tiedosta indikoitu teho.
Pietarsaarelaisen B-steamin tehoksi ilmoitetaan 4-5 hevosvoimaa, mikä vastanee 15-20 hevosvoiman nelitahtimoottoria. Toinen valimistaja lupaa tehoksi 11.2 hp indikoitua. Mikä ero näissä on?
Jotenkin kuulostaa hurjalta että yksimäntäinen, 5-6 baarilla toimiva kone antaa enemmän tehoa ulos kun kaksimäntäinen 120 psi:tä (8.5 bar) syövä vastaava.
Pietarsaarelaisen B-steamin tehoksi ilmoitetaan 4-5 hevosvoimaa, mikä vastanee 15-20 hevosvoiman nelitahtimoottoria. Toinen valimistaja lupaa tehoksi 11.2 hp indikoitua. Mikä ero näissä on?
Jotenkin kuulostaa hurjalta että yksimäntäinen, 5-6 baarilla toimiva kone antaa enemmän tehoa ulos kun kaksimäntäinen 120 psi:tä (8.5 bar) syövä vastaava.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kyllä hevosvoimat ovat aivan samoja oli kyseessä höyrykone tai polttomoottori. Eri asia on että höyrykoneen vääntömomenttiominaisuudet ovat erilaiset kuin polttomoottorilla. Indikoitu teho kuvaa höyryn sylinterissä tekemää työmäärää ja koneen akselilta saadaan ulos vähemmän, riippuen koneen mekaanisesta hyötysuhteesta. B-Steamin tehoilmoitus vaikuttaa realistiselta tai hiukan yläkanttiin ko. paineilla. Höyrykoneiden tehoja verratessa pitää tietysti huomioida sylinteriluvun lisäksi käyttöpaine ja sylinterimitat.
Miten se teho nyt sitten indikoidaan? Miten yleensäkin tulee käsitellä höyrykoneiden tehoja kun vertaa niitä nelitahtimoottoreihin? Pitääkö se todellakin paikkansa että B-steam saattaa antaa ulos neljä kertaa tuon neljän hevosvoiman akselitehona, juuri suuresta vääntömomentista johtuen?
Indikoitu teho saadaan selville mittaamalla sylinterissä vaikuttava paine kampikulman funktiona, tuloksena paine/tilavuus (pV) -piirros jonka pinta-ala edustaa suoritettua työtä eli tehoa. Vanhemmille konemestareille ilmeisen tuttu toimenpide joka tehtiin käsikäyttöisellä mekaanisella indikaattoripiirturilla. Nykyään tehdään elektronisilla mittalaitteilla joista tulos saadaan piirroksen lisäksi suoraan hevosvoimina (tai kW).
Sylinterissä vaikuttava teho ei missään voimakoneessa voi tietenkään "moninkertaistua" siirtyessään akselille.
Mäntähöyrykoneesta saadaan suuri vääntömomentti aivan pienilläkin kierrosluvuilla joten se "tuntuu" tehokkaammalta vrt. polttomoottori.