Tunteeko kukaan? FÅA:n 1960-luvun paatti. Mustat kyljet, korsteenissa pari valkoista rantua.
Enoni toimi ahtausfirman työnjohtajana. Tutustuin hänen työhönsä 1962 (onko se pian 45 vuotta sitten?) pikkupoikana M/S Inhassa Helsingin satamassa. Muistan, että ainakin ranskalaisia autoja (Peugeot) tuosta paatista lossattiin.
Meidät vieraat kutsuttiin jopa Inhan messiin. Tarjottiin samaa ruokaa kuin laivan omallekin väelle: nakkeja ja perunoita. Jopahan maistui 11-vuotiaalle kunnon merimieseväs!
Olisipa mukava saada kiitokset tuon paatin byssaenkelille näin vuosikymmenien takaa!
Enoni toimi ahtausfirman työnjohtajana. Tutustuin hänen työhönsä 1962 (onko se pian 45 vuotta sitten?) pikkupoikana M/S Inhassa Helsingin satamassa. Muistan, että ainakin ranskalaisia autoja (Peugeot) tuosta paatista lossattiin.
Meidät vieraat kutsuttiin jopa Inhan messiin. Tarjottiin samaa ruokaa kuin laivan omallekin väelle: nakkeja ja perunoita. Jopahan maistui 11-vuotiaalle kunnon merimieseväs!
Olisipa mukava saada kiitokset tuon paatin byssaenkelille näin vuosikymmenien takaa!
Vastaukset 15
Vanhimmat
Terveiset kiva,kun maistui,oli varmasti hyvä kokemus,kun muistat näin pitkältä ajalta.Olin puolimatruusina Inhassa.Söit varmaan tämän herkku ateriaan ennen kun minä olin laivan päällä.Mutta samat pyssä enkelit oli minunkin aikana.
Joo Skönö 62v. Taidettiin olla suhtkoht samaan aikaan suomen hienoimalla midskipillä ja puosuna muistakseni aina varma Varma.
Jatkoja.
http://kauppalaiva.nba.fi/image.php?id=498&lang=fi
Hyvä kuva. Tackar och bockar.
Tämä kuluu näille palstoille. Vihdoinkin.
Inha ja Wilke hellssas välimerel -76
Joo, ja sitten villille eikä kotisatamaa enää nähnyt. Tai oikeastaan viimeinen töijaus Suomessa taisi olla 1974.
M/S INHA Tunnuskirjaimet OGCA Isäni, Jorma"Jorkke tai Jore" Heikkinen,syntynyt helsingissä ja palveli ainakin laivapoikana 17.7.1970-28.8.1970 .Sitten M/T Lancing:lla 5.9.1970-14.6.1971 välisenä aikana ilmeisesti Moppilas,eli moottorioppilaana,moottorimies,konehuoneella. Tämän jälkeen laivassa Tingö:ssä konemiehenä 5.7.1971-28.08.1971. Tämän jälkeen M/T Charlie 5.1.1973-9.2.1973,konemiehnä. Seilaili välimerellä ym.paikoissa. Mikäli joku muistaa tai tunnistaa isäni niin voisitko ottaa yhteyttä hänen poikaansa Janneen [email protected] . Isäni nukkui pois 23.03.2013,tapaturmassa.
Syksyllä -95 Inha aikarahdattiin tanskalaiselle Supermarinelle, eli Sumalinelle ,sisarlaiva Iniön tapaan, Länsi-Afrikan liikenteeseen, Hampuri pohjoisin satama , ja yleensä käännyttiin Freetownissa pohjoiseen päin. Conakry oli pääsatama . En muista kuinka kauan rahtausta ritti, mutta useamman vuoden. Sen jälkeen sisarukset tuli Suomeen ylösmakaamaa, muistaakseeni Hallaan. Sieltä ne myytiin, toisessa syttyi tulipalo luovutusmatkalla Irlantiin.
Kiitos.
Hyvä vastaus. Onko tietoa mitä Hallan jälkeen?
Kunhan selailin vanhoja valokuvia.
Taitaa jo olla romutettuna? Ikää 50v.
Olin töissä Valmetin Pansiontelakalla 1960. Silloin oli rakenteilla Inha ja Iniö.
Yritin päästä iniöön oppilaaksi se ei onnistunut. 1961 alussa sain jopin
m/t pansioon joka oli vähän eri akakaudelta. Inha ja Iniö ovat poistuneet fåa n
omistuksesta kumpikin 1979.
M/S INHA Tunnuskirjaimet OGCA Isäni, Jorma"Jorkke tai Jore" Heikkinen,syntynyt helsingissä ja palveli ainakin laivapoikana 17.7.1970-28.8.1970 .Sitten M/T Lancing:lla 5.9.1970-14.6.1971 välisenä aikana ilmeisesti Moppilas,eli moottorioppilaana,moottorimies,konehuoneella. Tämän jälkeen laivassa Tingö:ssä konemiehenä 5.7.1971-28.08.1971. Tämän jälkeen M/T Charlie 5.1.1973-9.2.1973,konemiehnä. Seilaili välimerellä ym.paikoissa. Mikäli joku muistaa tai tunnistaa isäni niin voisitko ottaa yhteyttä hänen poikaansa Janneen [email protected] . Isäni nukkui pois 23.03.2013 tapaturmassa.
Isäni Helge Wikgren tuli Inhan kippariksi kun Alli myytiin arabeille. Itse olin mukana aina kesällä. Sain kerran Saksan edustalla majakkalaivalle morsettaa valolla OGCA.
Hyvä keskustelu! Inha tuli tutuksi 70-luvulla.