Millä kierroksilla automaatti vaihtaa 325i:ssä tai 525i:ssä? Tarkoitan normaalia rauhallista ajoa eikä mitään täyskaasukiihdytyksiä. Mikä vaihde ja paljonko on kierroksia esimerkiksi tasaisella 60 km/h mittarinopeudella?
E90 tai E60
Automaatin kierrokset
61227
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
BMW:n 6 lovisessa automaattilaatikossa on käytännössä 4 ohjelmaa + Steptronic.
Economy ja Sport ohjelmissa kummassakin kaksi vaihtoehtoa.
Kierrokset voivat vaihdoissa tapahtua alle 1500 kierroksen tai noin 7000 kohdalla.
Tasaisella n. 60 km/h kohdalla mennään jo kuutosvaihteella.
Facelift E60:ssa ja N53 moottoreilla varustetuissa E90-93 Bemareissa on uusin versio ylläpuhutusta laatikosta.
Sen vaihtonopeus on jopa 50 % nopeampi kuin esim. omassa -05 525iA:ssani.
Juu nuo ohjelmat olikin tiedossani. Lähinnä ajattelin millaiset välitykset automaatissa on ja millaisilla kierroksilla mennään suoralla tiellä "tasakaasulla" kuuden kympin vauhdissa. Eli jos kutosvaihde on silmässä niin koneessa on silloin kierroksia alle 1500, vai miten on?
Syy miksi kysyin on että yritin löytää manuaalivaihteisella autollani vähiten bensaa kuluttavaa ajotyyliä ja se tapahtuu niin että 60 mittarinopeudessa todellakin ajetaan kutosella. Ajattelin että Bemmun tomaatti on varmaan viritetty niin että tasaisella nopeudella otimoidaan bensan kulutusta. Kierroksia on silloin jotain 1200-1300 mikä tuntuu hölmöltä ja sikäli arveluttavalta että tämä saattaisi aiheuttaa värinöitä kampiakselille ja lyhentää moottorin ikää. Kone vetää kuitenkin mukisematta eikä ainakaan perstuntumalta mitään värinöitä ole. Vaatii varmaan vaan totuttelua. Mainittakoon että ennen ajoin pienellä turbolla varustetulla VAG konsernin autolla missä pitäisi vääntöä olla alhaalla kuin pienessä pitäjässä mutta ei olisi kyllä ollut toivoakaan ajaa sitä noin pienillä kierroksilla. Bemmun padassa, vaikka toki hyvin vääntävä onkin, ei paperilla enää noilla kierroksilla mitään järkyttävää vääntöä ole. Ehkäpä se on sitten se rivikutosen tasainen ja värinätön veto. Onhan kyseessä kuitenkin toiseksi tasaisimmin käyvä moottorityyppi.
En ole niinkään seurannut 60 km/h vauhdilla kierroksia/kulutusta koska kaupunkiajossa ei tasaista vauhtia mennä, vaan mennään.
Mutta jonkin verran 140 km/h eli normaalilla moottoritie cruisella sekä n. 90 km/h maantie matelussa olen kulutusta tarkkaillut.
Motarilla mennään n. 2900 rpm ja noin 8 l/100 km ja 90 km/h matelussa n. 7 l/100km.
Käytännössä suurta eroa kulutuksessa ei ole 523i - 530i välillä maantieajossa.
Voima kyllä sitten kiihdyttäessä kuluttaa arabikultaa.
BMW:n suora bensa kuutonen ei värise koskaan, mutta veto 1300-1900 rpm kohdalla ei ole kummoinen, totta puhut.
...jossa vertaillaan N52B30 (esim 330i tai 530i) ja N54 (tupla turbo 335i) koneen tehokäyriä.
Tosin ihan uusissa 330i ja facelift 530i:ssä on jo uudempi N53B30 kone, mutta silti.
N52B30 vääntää n. 1100 rpm kohdalla jo yli 250 Nm ja vääntöhuippu 300 Nm pysyy kierroksilla 2500 - 4000.
Huipputehot n. 190 kW ovat sitten 6500 rpm kohdalla.
N43B30 on jo sitten ihan omaa käsittämätöntä luokkaa:
350 Nm ylittyy jo alle 1000 rpm:n ja vääntöhuippu 400 Nm on 1300 - 5000 rpm välillä.
Huippu tehot 225 kW kierroksilla n. 5800 - 6300!
Voi varmaan kruisailla kutosvaihteella tyhjäkäynnillä =)
Olisin ikionnellinen jos viitsit jossain välissä tsekata tasaisella tiellä mikä pykälä on silmässä ja paljonko taulussa kierroksia autossasi vaikka juuri tuolla 60 km/h mittarinopeudella. Kiinnostaisi nimittäin minuakin ja juuri samasta syystä kuin tuossa ylempänä olevaa kysyjää.
Luulo ei ole tidon väärtti!
Seurasin tilannetta tänään ja tässä tulkoset:
Cruisella 62 km/h:n mittarinopeudella (mitattu tutkalla 60 km/h) vaudissa mennään arvatenkin viitos vaihteella ja kierroksia on silloin 1600 rpm, koska n. 70:in vaudissa mennään n. 1500 kierroksella ja arvatenkin kuutosvaihteella.
Mittarinopeudella 83 km/h mennään varmasti 6. vaihteella ja silloin oli kierroksia koneessa n. 1800 rpm.
Auto on 525iA vm. 05.