Uusimmassa Saksan Autobildissä on parivertailu Lexus LS460 vastaan Mercedes S450. Ei tietysti ole mikään yllätys että Mercedes voitti, mutta Lexus hävisi vain niukasti pistein 498-484. Hyvä saavutus Lexukselta saksalaisessa testissä S-sarjaa vastaan joka kuitenkin on jonkinlainen Saksan autoteollisuuden kruununjalokivi.
Vertailussa Lexus sai Mercedestä paremmat pisteet kohdissa Tilavaikutelma, Varustelu, Turvallisuusvarustelu, Moottorin ominaisuudet, Kiihtyvyys, Melutaso, Vaihteisto, Takuu.
Jotkut pisteytykset vaikuttivat hieman oudoilta. Mercedes pysähtyi 100 km/h nopeudesta 1,8 metriä (kylmät jarrut) ja 2,0 metriä (kuumat jarrut) lyhemmällä matkalla, Mersulle annettiin jarruista 7 pistettä Lexusta enemmän.
100 km/h tuntinopeudessa Lexus oli 3 db Mercedestä hiljaisempi, Lexus sai melutasosta 1 pisteen Mersua enemmän.
Nämä ovat tietysti makuasioita mutta tuo ero melutasossa on nähdäkseni kuitenkin merkittävä, varsinkin kun melutasoa tavallaan pidetään edustusauton hyvyyden mittarina.
Vertailussa Lexus sai Mercedestä paremmat pisteet kohdissa Tilavaikutelma, Varustelu, Turvallisuusvarustelu, Moottorin ominaisuudet, Kiihtyvyys, Melutaso, Vaihteisto, Takuu.
Jotkut pisteytykset vaikuttivat hieman oudoilta. Mercedes pysähtyi 100 km/h nopeudesta 1,8 metriä (kylmät jarrut) ja 2,0 metriä (kuumat jarrut) lyhemmällä matkalla, Mersulle annettiin jarruista 7 pistettä Lexusta enemmän.
100 km/h tuntinopeudessa Lexus oli 3 db Mercedestä hiljaisempi, Lexus sai melutasosta 1 pisteen Mersua enemmän.
Nämä ovat tietysti makuasioita mutta tuo ero melutasossa on nähdäkseni kuitenkin merkittävä, varsinkin kun melutasoa tavallaan pidetään edustusauton hyvyyden mittarina.
Vastaukset 3
Vanhimmat
kyllä tuo jarrutusmatka on tärkeämpi kuin pari desibeliä
noilla muutamilla metreillä pelastetaan ihmishenkiä parhaimmillaan, jotan niistä kuuluukin saada hyvät pisteet
kun vastassa oli sentään mercedes, niin tuollainenkin toyotan tappio oli kuitenkin melkein voitto, sillä vastushan oli kohtuuttoman kova
ero ON aika paljon!!!.
Lexuksella on vielä kehittelemisen varaa tässä asiassa.
toisaalta toyota-autoissa on aina ollut suhteellisen kevytkäyttöiset jarrut, mutta välttämättä se ei aina ole yhtä sen kanssa että ne pysäyttäisivät kaikista parhaiten
niinpä tämä on varsin luonnollista, että myös toyota lexuksessa on nuo samat merkille tyypilliset ominaisuudet