Lainasin tässä kovilla pakkasilla äiteelle autoani.
306 1.8l vm 97.Niin...Risteyksestä lähteissään oli kuulemma kaasupoljin "Painunut ja jäänyt"pohjaan ja kierrokset huutanut tuskaa.
Itselle ei kyseistä ilmiötä ole käynyt.
Hän sanoi polkimen jääneen pohjaan..
Onkos kokemusta asiasta ja mikähän kyseisen ilmiön aiheutti.Kiitos..
306 1.8l vm 97.Niin...Risteyksestä lähteissään oli kuulemma kaasupoljin "Painunut ja jäänyt"pohjaan ja kierrokset huutanut tuskaa.
Itselle ei kyseistä ilmiötä ole käynyt.
Hän sanoi polkimen jääneen pohjaan..
Onkos kokemusta asiasta ja mikähän kyseisen ilmiön aiheutti.Kiitos..
Vastaukset 7
Vanhimmat
se kumimaton reuna saattaa tarttua tuohon ja silloin säikähtää miten se tuollein jäi pohjaan, kun ei tnnu jalan alla, jos alkuperäiset matot ja esim. penkkiä siirtäessä auttaa helposti jaloilla, että saa eteenpäin, mutta huomaamatta sitten liikuttaa sen maton vähän epäsikiöön asentoon
Säikäytti joskus, kun citruunan kaasupoljin otti pidemmän pohjakosketuksen maton reunan takia.
Meidän 306:ssa tuppaa tuo kaasuvaijerin toisessa päässä oleva "kiekko", elikäs se mihin vaijeri tulee kiinni, jäätymään, jää päälle kun painaa kaasupoljinta.
Olen paria 306tta kovilla pakkasilla auttanut juuri tästä syystä; kaasuläppää kääntävä kiekkorakennelma jäätyy ja jumittaa.
Vastauksista.Tokkopa kiekolle mitään ihmeitä voi tehdä.Matto teoria,pitääpä kysellä voisiko olla mahdollista.
Kiitoksia kaikille.
Hyvä voitelu ohuella öljyllä auttaa, mutta pakkasessa tehtynä teho on aika rajallinen.
Jep, aseöljyä olen sinne ruikkinut aina sillointällöin ja hyvin on toiminut. :)