Mikähän helvetti, meni jo toinen öljynsuodatin R19 1.8 16v vehkeestä. Sylkäsee öljyt suodattimen juuresta ulos. Edellinen meni syksyllä, oli liikkeen asentama, nykyinen mikä meni oli ite laitettu ohjeiden mukaan.. Eikä ole vanhaa tiivistettä välissä ja on laitettu öljyä tiivisteeseen ennen asennusta ym.. Viimeksi en ihan kauheena kiristänyt nyt kyllä kiristin aika tiukkaan ehkä vähän liiankin, miten kireelle noita uskaltaa kiertää?? Öljynpaineet on kylmänä kyllä ihan tapissa mutta heti kun vähän ajaa laskee paineet, voisko silti olla joku tukos että nostaa liiaksi paineet???
Aika kallista kun joutuu aina ostamaan öljyt uusiksi...ja suodattimen...
Aika kallista kun joutuu aina ostamaan öljyt uusiksi...ja suodattimen...
Vastaukset 16
Vanhimmat
sen verran sitä passaa kiristää ku käsin jaksat vääntää. ellet mikään teräsmies oo...
hmm eli öljyt tulee suodattimen ja jalan välistä? eli ei itse suodattimesta.
onko joka päiväinen ilmiö vai esim kovalla pakkasella? taitaa olla öljynpaine venttiili kohtuu paskana.
mulla kans kesäautossa öljynpaineet mittarin mukaan kylmänä ihan tapissa ja fram hp1 suodatin ei ole vuotanut koskaan.
eli jossakin muualla se vika on kuin siinä suodatin/jalka osiossa. mikä auto tämä on edes?
Siellähän se lukee alkuperäisessä viestissä. R19 16V
Merkki alkaa R kirjaimella ;)
Renault
Eli siis syksyllä laukesi kerran sillon vaihdoin öljyt ja suodattimen...nyt sitten taas sama temppu ja joo sieltä suodattimen ja jalan välistä se alkaa fuskaamaan eikä siis joka päiväistä kun kyllähän sieltä tulee aika monta litraa kun pamahtaa, olis aika kallista pitemmän päälle...frammeja on ollut kaikki suodattimet ja mikä syksyllä laukesi oli liikkeessä asennettu ettei ole pelkästään omasta takaa vikaa
Eikö ollutkaan Raisleri?
Toinen mitä veikkasin, niin riisseli mersu..
mahtaisikohan moottorin huohotusjärjestelmä kenkkuilla
Ainakin huohotusletkut mitä siitä päältäpäin näin kurkkasin ja oli ihan kakattomat...
Mitäpä öljypainemittarit normaalisti näyttää? Tossa kun ei ole mitään numeerista asteikkoa on vaan viivat, kylmänä on tyhjäkäynnilläkin oikeestaan ihan tapissaan mut vähän lämmenneenä on sitten siinä 3/4 jos ajelee jollain 2000rpm ja ihan lämpimänä taitaa tyhjäkäynnillä olla siinä puolenvälin
ei ole mitään tekemistä tällaisen vian kanssa.
Tarkastapa se suodattimen tiiviste. Suodattimessa kuuluu olla metallinen kaulus, joka estää tiivisteen ulostyöntymisen. Tarkasta myös, että tiiviste osuu oikeaan kohtaan moottorin tiivistepintaa. Saattaa nimittäin olla ollut väärä suodatin.
jep juu tää on rapea ranskalainen.
romutustodistuksen saa paikalliselta autopurkaamolta...
Tuolla luki-taidolla täällä paljon enää paukuttelisi millään romutustodistuksilla...
kaveri ei itse osaa vastata edes samalla nimimerkillä! juu no jos ei se ole ranskalainen niin mikä on r19?
Enpä ole niin innokas täällä keskustelemaan että jaksaisin miettiä mitään vakionimimerkkiä, on nimittäin parempaakin tekemistä kun kommentoida kaikkien muiden autoja romuiksi kesken muuten asiallisen keskustelun...
Suodattimen jalassa oleva paineventtiili jumii,vika on siinä ja kannattaa tsekata myös öljypohjassa olevasta imuputkesta,onko siellä oleva sihti kuinka likainen!!!
Vaihdat vaan uuden paineventtiilin,niin alkaapa Rellu pelittämään.
Mulla oli kerran sama vika Audissa ja sillä se vika lähti:)
Tarkoitatko venttiiliä, joka alkaa päästämään öljyä ohi, jos suodin on tukossa??
Imusihdin likaisuuttakaan en saa millään yhdistettyä vikaan, johon neuvoja pyydeltiin..
Suodattimellehan ei ole minkäänlaista jalkaa tulee suoraan kiinni koneen kylkeen jossa reikä ja kierteet ym.. Paineventtiili sijaitsee öljypumpun yhteydessä öljypohjassa, kyllä varmaan sen tarkistan kun seuraavan kerran vaihdan öljyt tai tuo sama vika ilmenee, samoin voisin tuollaisen sihdinkin tsekata jos vaan sattuu semmoinen sieltä löytymään..nyt kuitenkin toimii taas toivottavasti ihan normaalisti ja toivottavasti itse suodattimessa oli vaan jotain häikkää (tai asennuksessa)