Piti ostaa tämän vuoden alusta käytetty 116 malli. Kuvittelin hintojen tippuvan ainakin alle 20te. Taisin olla väärässä kun hinnat hipoo lähempänä 25te. No nyt taitaa keväällä tulla tuosta mallista uusi 3-ovinen versio. Järkevintä varmasti odotella sitä ja katsoa sen hintaa..
Osaako joku muuten sanoa miksi pyynnöt 116 mallista on niin korkealla. Uutta kävin katsomassa viikko sitten ja hintana oli 26900e. Kaupanpäälle luvattiin vielä metalliväri ja lohkolämmitin.
Osaako joku muuten sanoa miksi pyynnöt 116 mallista on niin korkealla. Uutta kävin katsomassa viikko sitten ja hintana oli 26900e. Kaupanpäälle luvattiin vielä metalliväri ja lohkolämmitin.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos olet suoralla kaupalla ostamassa, tarjoa vain rohkeasti sopivaksi katsomasi summa. Kyllä ne autoliikkeet tulevat vastaan jos haluavat kauppaa tehdä.
Tai sitten selitys korkeisiin hintoihin on se, että auto on kertakaikkiaan niin hyvä, että se revitään käsistä ylihinnoiteltunakin. Bisnestähän ne liikkeet tekevät eli haluavat mahdollisimman hyvän hinnan kauppatavarasta.
ole kuitenkin hieman ylihinnoiteltu siihen nähden mitä se tarjoaa. Pieni, ahdas ja kallis ei ole hyvä yhdistelmä. Ja vuonna 2006 1-sarjalaisia myytiin kokonaiset 357 kpl joten tuskin nyt käsistä repimisestä puhutaan.
Aika moni 116i on varusteltu tarkoittaen että lähtöhinnat ovat olleet yli listahinnan, jopa selvästi.
Toinen juttu on sitten markkinat, vähän tarjontaa joten hinnatkin korkealla.
Korimalli E87 on sentään markkinoiden ainoa takavetoinen luokassaan ja vielä pirun hyvä ajetteva ja laadukas auto.
Kaikki eivät tarvitse paljon tilaa.
Facelift 116i:hin ei tule moottorin piritystä tosin kun sarjan muihin moottoreihin.
Myöskään kolmiovista 116i:tä ei ainakaan aluksi ole tarjolla.
Siitä vaan BMW kauppaan tilaamaan uutta kolmiovista 118i:ta.
Kyllä niillä hinnat ovat selvillä, uskoisin.
Oma näkemys on se, että ykkössarja on niin uusi, että nyt vasta tulee kunnolla ensimmäiset ykköset myyntiin. Takuut loppu, autot vaihtoon.
Auto on kiinnostava, joten alkuun pyynnit on korkeita.
Uskon että lähes kaikki 116set on myynnissä pidempään, kuin autoliikkeiden "huono diili" ajan, eli 30-60pv.
116:sen hinnan suhteettomuuden näkee siitä hyvin, että auto uutena on ollut tuon 27k€, ja varusteilla jonkun tonnin yli. Pyynnit silti +25k€.
Sitten taas 120d maksaa 38 tonnia, ja varusteita joku tonni päälle. Näitä kuitenkin saa käytännössä 10t€ halvemmalla, mitä maksoivat uutena. (ok, ovat vähän enemmän ajettuja, mutta silti)
Ja sitten jos seuraa nettiautoa/autotallia, niin nuokaan ei ihan salamana vaihda omistajaa, vaikka hinta on hyvin kohdallaan uuden hintaan verrattuna. Ainakin paljon paremmin kuin 116sessa.
No, oma veikkaus on, että heti kun uusi facelift malli ilmestyy, tippuu näiden 2004-2005 mallien toteutuneet myyntihinnat vähintään 3 tonnia yhdessä viikossa. Ehkä osin tämän takia, nyt vielä koitetaan repiä hintaa, kun on viimeinen sauma. On 100% varmaa ettei faceliftin jälkeen ole saumaa pyytää samoja summia, kuin ennen sitä.
Ykköstä odotellessa.
Oma kokemukseni Bemareista on se, ettei facelift alenna hintoja eikä edes mallin muutos paljoakaan.
Facelift muutokset ovat niin pieniä, ettei maallikko niitä edes erota.
Kokemukseni perustuu 13. BMW omistukseen ja asiaa läheeltä seuranneena toistakymmentä vuotta.
Muistan sitten kuittailla aiheesta jos käy niin, että käytetty vanha malli on aina halvempi kuin saman ikäinen facelift malli. ;)
Luulen, että et ole seurannut tarkkaan, ja jos olet, niin laitatko esimerkkinä, missä malleissa olet huomannut sen, ettei facelift vaikuta hintaan? Se että omistaa monta autoa, ei tarkoita että on hyvä "tilastotieteilijä".
Voin toki olla väärässäkin, mutta useimpiin moottorikin uudistuu siinä määrin, ettei kyse ole mistään pienestä faceliftistä, vaikka ulkoisesti näin on. HYVIÄ lisäominaisuuksia on tulossa monia muitakin. Start/stop, Brake energy, uuden tyyppinen ohjaustehostin yms.
Vertaa 120d, 163hv->177hv. Väittäisin että 2007 mallin 163hv ja 2007 mallin 177hv malleilla tulee olemaan ensi vuonna useiden tuhansien hintaero.
Toki 116sessa tehopäivitys on pienempi, mutta se kuitenkin tulee, ja BMWn väittämän mukaan, muutos bensankulutukseen on huomattava. BMW itse mainostaa 21%. Tiedä sitten paljonko bemariin itseensä voi luottaa, mutta varmaan joitakin prosentteja kuitenkin. Jos itse hankkisin 116sta, en edes harkitsisi vanhentunutta tekniikkaa.
Sen näkee näin jälkeenpäin hyvin, miten raju hintaero on saman vuosimallin 528illa ja 530sellä. Kuutioita vain muutama prosentti lisää, tehoa selvästi enemmän+facelift+pikkulisäjuttuja, ja hinta pomppaa ihan kunnolla.
Sama 328->330 jne.
Väittäisin että 528->530 muutoksia on vähemmän, kuin tässä ykkösen tapauksessa, jossa on monta teknistä edistystä, joita muutama mainittu edellä.
Omistanut - nyt on vain yksi, E60 -05. Olen myös omistanut facelift 525iA E39:n yms.
Kiitos hyvästä keskustelusta!
Käsittääkseni suorat kuutoset siirtyvät nyt suorasuhkutus tekniikkaan, eli mallisarjaan N53 ja siellä kulutus säästöt ovat huomattavia.
Myös pikku nelkut muuttuvat, 1,6i:tä lukuunottamatta, myös parempiin teholukemiin ja kulutus säästöihin.
E83 koki juuri syksyllä uudistuksen ja E60 kokee sen nyt faceliftin E87 ohella ja E63 syksyllä ja täysin uusi E70 tulee nyt keväällä myyntiin.
Koneet ovat myös kokeneet BMW tyyppisesti uusimisen parin kolmen vuoden välein.
Vanhin kone taitaa kohta olla S85B50 eli 507 heppanen V10:ppi.
Kiitos myös hyvästä keskustelusta, aika tosiaan näyttää käykö kummalla tavalla, jääkö välimaastoon vai mullistaako verouudistus markkinat. (tuskin) Tällä foorumilla asiallinen analysointi on välillä harvinaista, joskin olen huomannut että sitkeästi tällä alueella vastailet asiallisesti, vaikka täällä on häiriköitä jatkuvasti.
Joten keep going. :)
Ainakin taas E39 mallien hinnat ovat "romahtaneet" parissa vuodessa ja E60:t tuntuu taas pitävän arvonsa hyvin (vai olenko vain tyhjätasku kun tuntuvat liian kalliilta :).
Jahka E61 hinnat laskevat parin vuoden päästä inhimillisiksi, niin 530iXA Touring lienee valintani.
Jos et löydä 116 -mallia 20t hintaluokassa, niin kävisikö 2004 3-sarjan compact? Minulla seisoo autohallissa turhan panttina 59 tuhatta kilometriä ajettu uudenveroinen musta yksilö. Automaati-ilmastoinnilla. Helsingissä.
Ostin auton uutena, mutta työpaikan vaihduttua toinen auto perheessä tuli turhaksi. Vanha 3-sarja on tietysti vähän suurempi ja tilavampi kuin 116 ja konservatiivisemman näköinen, mutta omasta mielestäni yhtä näppärä kaupungissa ja selvästi parempi ajettava maaantiellä.
Marko
Mikä ihmeen kompat bmw? osta audi a3 CC "compact coupe" niin saat tyylikkäämmän "beste in seinem Klasse" auton samalla rahalla
Eikö nyt kannattaisi hakea ihan upouusi 116i kun saa business varusteita samaan hintaan esim.
BMW 116i Business 28 450 €.
Vakiona mm.
automaattinen ilmastointi
BMW Business CD-soitin
sumuvalot
ajotietokone
sähkötoimiset etuikkunat
nahkainen urheiluohjauspyörä
etumatkustajan istuimen korkeudensäätö
dynaaminen DSC-ajovakaudenhallintajärjestelmä
60/40 -suhteessa kääntyvä takaistuimen selkänoja
runflat-renkaat
Varusteiden arvo 2900€