Moi,
kokeilin työkaverin Stiloa, surkea auto. Muotoilustaan voi antaa kiitettävät pisteet, mutta muuten auts! 1.6-kone on täysin nuha, olen ajanut bravaa, missä oli vastaavantehoinen 1.6-litrainen (ei ole muuten sama kone kuin Stilossa!) ja se kulki aivan eri lailla. Toinen heikko lenkki on ohjaus, ei mitään tuntoa. Joten turha odottaa Stilosta Fiatin pelastajaa varsinkin kun laadun suhteen ennakkoluulot ovat mitä ovat ja syystä!
kokeilin työkaverin Stiloa, surkea auto. Muotoilustaan voi antaa kiitettävät pisteet, mutta muuten auts! 1.6-kone on täysin nuha, olen ajanut bravaa, missä oli vastaavantehoinen 1.6-litrainen (ei ole muuten sama kone kuin Stilossa!) ja se kulki aivan eri lailla. Toinen heikko lenkki on ohjaus, ei mitään tuntoa. Joten turha odottaa Stilosta Fiatin pelastajaa varsinkin kun laadun suhteen ennakkoluulot ovat mitä ovat ja syystä!
Vastaukset 24
Vanhimmat
Älä turhaan huolehdi Fiat kohtalosta. Jos kaatuu, niin kaatuu GM:n hoiviin. Ajatkos itse eurooppalaisella autolla, vai jollain itä-autolla.
olisit ny avautunu sille sun "työkaverilles" äläkä tänne!
oot vissiin jonkun vanhan dieselmersun omistaja kun et osaa autolla ajaa... fiat on kierroskone ja sitä on ihan turha polkea alle 4tonnin kierroksilla!!!
ohjaus on ihan mihin on tottunut! älä SÄ puutu siihen!
paskapuhetta tommonen fiatin kaatuminen!!! sillä ei oo paskankaan väliä jos fiat ei myy josain hiirenpaskasuomessa! ja fiat myy muitakin kuin hlöautoja! esim yhdeksän kymmenestä myydyimmästä traktorimallista oli fiat, joten siltäpohjalta!
Jos tuo Markku vähän avautuukin, niin eipä siinä vielä tarvitse vetää hernettä nenään. Antaa pojan kommentoida, ihan asiallista tekstiä se oli. Sinä taas voisit hieman siistiä ilmaisuasi. Toisen voi tyrmätä tyylikkäästi, ei siihen tarvita alatyylin ilmauksia.
Stilon kone on pitempi iskuinen kuin bravan 1.6 kone, eli stilon kone ei ole mikään lyhytiskuinen kierroskone. Mutta kokoisekseen nuhainen se on ja samalla syöppö. Ja vielä markkinoilla olevista 1.6 koneista nuhaisin ja syöpöin. Mitenkähän onnitsuttu pistämään samaan konees nuo 2 paskaa ominaisuutta.... Ja itse auto vielä kokoluokkansa huonoin suorituskyky (kiihtyvyys 0-400m, 0-100km/h, 60-120km/h kaikilla vaihteilla) ja taloudellisuus.
omastan tojotan ja kymmene TM lehti!
unohtaa käydä aidinkielitunneilla yläaste!
!!! sillä ei oo paskankaan väliä jos fiat ei myy josain hiirenpaskasuomessa! ja fiat myy muitakin kuin hlöautoja! esim yhdeksän kymmenestä myydyimmästä traktorimallista oli fiat, joten siltäpohjalta!
Stilon 1.6 kone on paskin 1.6 bensa kone, mitä markkinoilla on. Jopa ylivoimaisesti!
Turhaa siinä vikiset, sillä fakta puhukoon puolestaan. Voisitko korjata, jos olen väärässä ja perustellen.
Ajan puntolla ja se on asiallinen peli hinta/koko -luokassaan. Stilon on paskin hintaluokassa. No ehkä Astra on vielä paskempi....
sähän sen päätät mikä on paskin luokassaan!
jos vaikka perustaisit oman TM:n ja vetelisisit juttujas sinne!
saako puntoon niinkin ison koneen kuin 1.6l???
Ei se kovin terhakalta tuntunut 1.6 kun koeajolla kävin. Ohjauksesta olen eri mieltä, sillä ainakin kokeilamani yksilö oli yllättävänkin hyvä, verrattuna siihen mitä autosta olin kuullut. Tuosta nuhaisuudesta sen verran, että esim. uusi Golf vastaavalla koneella ei ole pätkääkään parempi, tuntuu kuin pellin alla olisi pienempi kone. Ei vääntöä eikä kulkua siinäkään. Eikä auto muutenkaan ole Stiloa kummempi, paljon ahtaampi tosin.
Merkistä riippumatta nykyiset autot tuntuvat lieviltä nuhapumpuilta sanotaan nyt kymmenen vuotta vanhoihin peleihin verrattuna, niissä kun on painoa satoja kiloja enemmän kuin jossain lasiperäcivikissä. Ovatpa sitten tukevampaa tekoakin ja paljon turvallisempia kuin vanhat.
puntoon on 1.8L HGT, tosin suomeenhan tuota ei tuoda...tietenkään....
voisitko itse perustella väittämäsi, kiinnostaa mitä ovat mainitsemasi faktat.
Helppo perustella. Vaikka kone on pitkäiskuinen, se on silti huonosti vääntävä --> joutuu kierrättämään, jotta liikkuisi edes jotenkin.
Ja testeissä ko. kone on aina ollut selkeesti luokkansa janoisin, erityisesti kaupunkiajossa ja suorituskyky kaikissa mittauksissa yleensä heikoin (mm. kiihtyvyys 0-100 km/h ja 60-120 km/h 3., 4., 5. -vaihteilla).
Eli varmasti luokkansa paskin 1.6 bensa kone (vs. focus, golf, corolla, astra, 307, megane jne.)
Voitko väittää jotain muuta? Missä suhteessa stilon 1.6 on hyvä?
"--> joutuu kierrättämää"
ferrarin luonnetta ja bensaahan saa....
Ei ole ferrarin luonnetta... vaikka stiloa joutuu kierrätäämään, niin siltikin se on hidas verrattuna muihin. Toki bensaahan saa, mutta ei se ole positiivinen asia, jos auto on luokkansa huonoin suorituskyvyltään ja samalla epätaloudellisin. Jos stilo olisi suorituskykyinen, niin silloin on ymmärrettävää, että bensaa menee enemmän.
höbö....:D))))))))
Puntoon ei saa kuin 1.4 turbon, eli GT mallisena, jossa on vakiona reilu 130 heppaa.
Ja ei minun tarvitse päättää, että mikä on paskin luokassaan. Sehän on jo ihan selvää...
Puntoa valmistetaan myös 1.8 16 V -mallina, mistä irtoaa vakiona 130 hv. Ja mielestäni sinä olet tämän keskustelualueen Dorkin. Ja jos ei ole järkevää asiaa, olisi parempi olla hiljaa.
Ei saa, tarkoitin mk1 puntoani, johon ei todellakaan saanut koskaan 1.4 tbo isompaa konetta. Uuteen pjönttöön voi saada, mutta sitä ei ainakaan Suomeen tule.
Mutta tätä uudempaa puntoa ei enää minulle tule, sillä siinä on sama kone kuin tässä vanhassa 75 mallissa, paitsi 60 heppaisena. Ja 80 puntossa on sama kone, mutta 16V kansi. Ja ko. konehan on todella paska kestävyydeltään (nimimerkillä kokemusta on)
sama mitä kiihtyy 0-100 ja minkä 0-400 m jne kun tarkoitus on päästä paikasta a paikkaan b varmasti ja turvallisesti. Yksikään auto ei ole niin paska etteikö sillä ajaa voisi. Liikenteessä liikkuminen, kun ei pitäisi olla jatkuvaa näyttämistä, kenellä kulkee. Mulle on myöskin ihan sama viekö kärry 6 vai 7 litraa sadalla, kuitenkin kulutus on enemmän ajotavasta kiinni. Esim. siitä pitääkö valoista päästä ensimmäisenä 400 m matkalla maksimikiihtyksellä odottamaan taas valojen vaihtumista punaisiin... hohhoijjaa.. Ostakaa Ferrari jos haluatte kiihtyvyyttä ja suorituskykyä. Turha niillä mukamas GT kärryillä on elvistellä, kun pohjana on perheauto.
Veikkaisin 1,6 Stilon suhteellisen laimeuden syyksi pääsyä päästönormin x.x alle keinolla millä hyvänsä. Ei se nyt ihan nuhapumppu silti todellakaan ole. Kai samasta syystä kulutus on jätetty toisarvoiseksi asiaksi. Edellä olevat ovat arvauksia.
Faktaa toisaalta on se, että Italiassa bensa maksaa about saman verran kuin täällä Suomessa. Siksi Fiateista, Alfoista ja Lancioista on lukuisia diesel-malleja Italian ja ilmeisesti lähes kaikkien muiden maiden, paitsi Suomen markkinoilla. Niitä myös myydään näissä maissa paljon. Stilon dieselkoneita (niitä on siis saatavana useampia) on kehuttu ulkomaisten autolehtien testeissä kautta linjan. Suomeen näitä vaan ei ole siunaantunut Bravoihin, Mareoihin, eikä nyt Stiloonkaan. Lienee hinnoittelukysymys, mene ja tiedä.
Tätä taustaa vasten 1,6 bensamylly on tainnut jäädä vähän lapsipuolen asemaan. 1,2 on päinvastoin huippukone luokassaan. Sama myllyhän on parilla eri viritysasteella Puntossakin. Stilossa sillä isommalla viritysasteella. Veikkaisin dieseleiden rantautuvan jahka Stilo multiwagon tulee. Ne ilmeisesti olisivat sellaisia moottoreita, jotka sopisivat Stiloon kuin nyrkki silmään. Niin suorituskyvyltään kuin kulutukseltaan. Odotan multiwagonia ja dieseleitä mielenkiinnolla.
jos otetaan mikä hyvänsä n.100 heppanen auto ja tasataan paino stilon kaa samaksi. mahtaakohan kuluttaa saman ja kiihtyä samaan tahtiin?? jos auto on n.100kg muita saman kokoluokan autoja painavampi ja kulutta n.1 litran enemmän sadalla, paljonko se kuluttaa liikaa? jos taasen focuksen ohjaus on luokkansa paras, miksi se tuntuu samanlaisen tahmeelta kuin 74. mallin taunuksessa ja kaikki nypyt ja kivet lyö käsille ku jossain 80.luvun munankuori autoissa.. stilo on koko ja hintaluokkansa paras auto. saa myös 1.8 koneella!!
yksi kiinnostaa..miksi stilo ei ole ollut törmäystestissä (puolueettomassa), vai onko...?
...ihmettelen.
Jospa sakut pelkäävät sen pärjäävän liian hyvin?
Vertaa Punton menestystä törmäystestissä.
http://www.oeamtc.at/netautor/html_seiten/crashtest/kompaktklasse/stilodetail.htm
nii ja puolueetonta testiä ei olekkaan, ihminen ne pisteet antaa......