tehot puuttuu!!!

mitsu lancer-92 1,5 ruiskumoottoriin vaihdettiin - siis kaveri vaihtoi - kannentiivisteen...nyt kone käy erittäin kovalla tyhjäkäynnillä ja kiihdytystehot puuttuvat lähes tyystin, nestevuotoja ei moottoritilassa näy, mutta polttoainetta palaa enemmän kuin ennen. mikä vikana - sytytys, jako, katalysaattori, venttiilivarat ( ei säädetty tiivisteen vaihdon yhteydessä)vai mikä? kertooko moottoritesterissä käyttäminen mitään?
4552
Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 4

Vanhimmat

imusarja vuotaa.

Äänestä
  • siirtymistä corollaan niin loppuu murheet

    Äänestä

  • vakavasti kirjoitti:

    siirtymistä corollaan niin loppuu murheet

    kiitos vaan kyllä on jo harkittu useampaakin eri merkkiä, mutta katsotaan nyt tätä nykyistä vielä tarkemmin - on kunnossa ollessaan kuitenkin sen verran näpäkkä peli! Et sitten Sinäkään näemmä tuon parempia teknisiä neuvoja osaa heittää???

    Äänestä

  • lancer92 kirjoitti:

    kiitos vaan kyllä on jo harkittu useampaakin eri merkkiä, mutta katsotaan nyt tätä nykyistä vielä tarkemmin - on kunnossa ollessaan kuitenkin sen verran näpäkkä peli! Et sitten Sinäkään näemmä tuon parempia teknisiä neuvoja osaa heittää???

    Appiukon lancerissa oli tyhjäkäynti kans isolla ja bensaa kului tolkuttomasti vaikkei se edes polettanut sitä.
    Vikana oli joku suodatin alipaineletkussa joka säätelee automaatti ryyppyä.
    Remontti mies sanoi et ihan tyyppivika ja se korjataan niin että pienellä poranterällä porataan se suodatin auki,siis letkun suuntaisesti.
    Se korjaaja teki sen homman ja auto rupes toimiin normaalisti ja tehoja tuntui vähän tulleen lisää joka johtunee et ennen kävi aina liian rikkaalla.
    Se suodatin oli semmoinen luunvakoinen ja etusormen paksunen.

    Äänestä

Kommentoi aloitusta


lancer92 kirjoitti:

mitsu lancer-92 1,5 ruiskumoottoriin vaihdettiin - siis kaveri vaihtoi - kannentiivisteen...nyt kone käy erittäin kovalla tyhjäkäynnillä ja kiihdytystehot puuttuvat lähes tyystin, nestevuotoja ei moottoritilassa näy, mutta polttoainetta palaa enemmän kuin ennen. mikä vikana - sytytys, jako, katalysaattori, venttiilivarat ( ei säädetty tiivisteen vaihdon yhteydessä)vai mikä? kertooko moottoritesterissä käyttäminen mitään?

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu