Koeajossa 2.8 turbo, sedan 230hv. Ensimmäisen 20 kilsan aikana syttyi varoitusvalo jousitusjärjestelmästä? Eivät kommentoineet palauttaessa, vain ihmettelivät... Ei oikein anna hyvää kuvaa jos koeajoautokin laukeaa heti käsiin. Muuten hauska vehje, mutta sähköviat ei kiinnosta, ei kiitos!
2.8 turbo, heti vikoja
maanantaikappale
145722
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
No, eiköhän Opeliltakin tule kohta automalleja, joilla uudet tulossa olevat päästörajat alitetaan.
Vuonna 2012 tuotakaan autoa ei enää saa rekisteriin uutena EU:ssa. Ei tuotakaan mallia tietenkään siis ole enää silloin olemassakaan.
Viime elokuussa sain alle myös tuollaisen maanantaikappaleen farmariversion. Kohta tulee kymppitonni täyteen ja on tämä yhtä rahanmenoa ja merkkiliikkeessä juoksemista ollut:
- lokakuussa ostin Anttilasta, muun kauppareissun yhteydessä, pissapojannestettä, 13,80 maksoi olikohan siinä neljä kannua Korrekia
- lokakuussa myös piti käydä merkkiliikkeesä laitattamassa talvirenkaat alle, olisi maksanut 25, mutta kysyin sen jo elokuussa ilmatteeksi, tarjosivat kahvit
- joulukuussa piti taas käydä merkkiliikkeessä, halusivat antaa joululahjan, lisäksi tarjosivat taas kahvit
Yhteenvetona voisin siis todeta että on tämä yhtä perkelettä tämä Ooppelin omistaminen. Kaksi kertaa reiluun puoleen vuoteen on pitänyt reissata merkkiliikkeessä ja epäilen että huhtikuussa pitää taas mennä. Silloin joutuu vielä maksamaankin 25 euroa ja muutenkin on mennyt jo 13,80. Tätä vauhtia sitä menee jo 50 euroo vuosi.
Ooppeliin päädyin kun tarvitsin mielestäni veturiksi kelpaavaa farmaria. Entisessä pelissä oli 170hv ja kotona koukkuun tarjolla
- polkupyöränkuljetusteline
- jarruton kärry
- jarruton traileri vene yhteensä 700kg
- vaunu
Eniten kiinnostivat Accord farmari, Saab 9-3 farmari ja Vectra farmari. Accordissa oli hyvin varusteita xenoneista alkaen, yllättävän pieni kokoonsa nähden, mutta kaupanteko loppui heti kun myyjä sanoi max jarruttoman massan, 500kg. Sopiva auto siis jos aikoo kuljettaa tyhjää kärryä tai polkupyöränkuljetustelinettä. Saab oli vielä pienempi, massat olisivat riittäneet mutta rahaa olisi tarvittu kymppitonni lisää Vectran tehoihin. Valinta oli siis helppo. Muuten olen ollu tyytyväinen, vetoautonakin, muttä tämä alituinen merkkiliikkeessä juokseminen...
Lopuksi ihmettelen että millä sitä vedetään 2012 jälkeen. Vai romahtavatko vaunujen ja kärryjen hinnat.
Miten nousee vene rampilta? Haiseeko kytkin? Onko kääntyvä koukku?
Musta , todella musta koukku 10 " haponkestävästä, läpi rungon menee, eikä milliäkään käänny.
Musta , todella musta koukku 10 " haponkestävästä, läpi rungon menee, eikä milliäkään käänny.
Rampilta on aina noussut hyvin. Tosin olen käyttänyt vain hyviä ramppeja, luonnonramppia ei ole tarvinnut kokeillakkaan. Samoin kytkimen haju on outo asia. Mietin sitä kääntyvää koukkua. Jos olisin sellaisen luonnossa nähnyt olisin voinut ottaakin. Nyt vähän epäilytti että onko varmasti luotettava systeemi kun on paljon tuota koukun käyttöä. Otin sitten tavallisen irrotettavan.
Näköjään sedaniinkin on tuo kone ollut saatavana!
Luulin että sen sai vain farkkuun ja 5 oviseen, ainakaan nykyistä 250hv versiota ei saa sedaniin..
Nimessä osta yhtäkään saksalaista, koska niissä kaikissa on sähkövikoja. Ja kaikissa uusissa autoissa on myös pirusti noita sähkövehkeitä. Jäljelle jää 15 v vanha Corolla - siinä sulle sopiva vehje.
ostaa se corolla kun noin vanhaa ooppelia ei enää löydä mistää, kaikki paalattu aikapäiviä sitten.
-Miten tehdään toyotan pikahuolto?
Paalauskoneella.
kantaan aploudeerit sulle
Ihmettelen että eivät kommentoineet. Maahan on tuotu vain 5-ovisia ja farmareita ja sinä palautat sedanin. Kumpi se oli koeajolle lähtiessä?
mahtaa tuollainen 250 heppainen turboveekutonen olla? Lueskelin saappiklubin sivuja ja tuntui lähes kaikki saabin turbokoneet hajonneen jossain vaiheessa. Veekutosenhan pitäisi sinänsä olla kestävä, kun on ns. tasapainossa, mutta mitä tuo turbo siihen sitten vaikuttaa, on varmaan eri juttu. Kiinnostaisi tuo auto jonkin verran, mutta tuo koneen kesto arvelluttaa. Onko jollakin tarkempaa tietoa kyseisen koneen kestosta?
Vecculin 2.8T V6 on Holdinin (Aussi GM) tekemä mylly. Sama konen myös 9-3:ssa.
Saabin 2.0 ja 2.3 litran turbot eri patoja...