enään kitkoja,niin lähti auto pois alta kun väistin peuraa,tehtiin kunnon piruetit jä penkkaan päädyttiin,onneksi ei käynyt mitenkään,eihän noi kitkat toimi ollenkaan niin kuin pitäisi
ei koskaan
frage
18915
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 18
Vanhimmat
Kyllä kitkarenkaista on puhuttu jo niin paljon ja niitä kehitetty vuosikausia, kyllä niiden pitäisi jo vastata ESP/ESC-järjestelmää, eikä auto missään olosuhteissa saa kitkarenkailla voi karata hallinnasta.
Minulla nastarenkaat toimivat juuri toivotulla tavalla; tiukassa tlanteessa irroitan kädet ratista ja auto itsestään väistää esteen ja palauttaa auton aikaisemmalle ajolinjalle.
Näin toimivat turvalliset renkaat, ei tarvitse itse opetella ajamaan ollenkaan.
Sääli ettei sinulla ollut kumpaakaan, ei tuollaisia renkaita eikä liiemmin ajotaitoa.
Harvemmin äkkitilanteessa mikään rengas pitää niin kuin haluaisi. Siksipä pitääkin opetella ennakoiva ajo. Järjen käyttö on sallittu autoa ajaessakin.
takoa sille peuralle järkeä,voishan se nyt sentään vähän vilkasta oikeelle ja vasemmalle ennekuin lähtee yli tien ryntäämään
Hirvivaara-alueella (koskee myös peuroja ja muita eläimiä) on oltava valppaana ja pudotettava hieman nopeutta. Näin saa reagointiin monta tärkeää sekuntia lisää.
kitkoilla, kitkat näet pitää kummaa jurinaa, joka sattuu taajuudeltaan antamaan erilaisille olioille varoitusääniä, nämä äänet aiheuttaa ärsykkeitä aivoissa, jolloin peura/hirvi/poro/kissa/koira/siili/orava/järkevä ihminen jne. älyää ettei tielle ole mitään asiaa.
Jos sattuu käymään niin että ajoradalle se eläin ilmestyykin, se huomaa jo kaukaa kun poukkoileva kitkakuski tuskailee ajaradan suuntien kanssa, eikä ajossa ole mitään hallittua. Kitkakuskit kuuluvat ilman autoa, ja auton kanssa tähän kastiin, sillä melulla ja ajo-ominaisuuksilla ei ole muuta vaikutusta kuin se, että heidän pitää vielä ylistääkin näitä helvetintekeleitä.
Ostapa autoosi huippustereot. Lähde sitten nastoinesi ajamaan. Yritä siinä samalla kuulla ja kokea huippustereoiden huikea äänimaailma.
Ei onnistu, sillä nastat ja niihin kiinnitetyt kovaääniset renkaat pitävät sellaisen metelin, että luulisi olevan sahalla töissä.
Mutta kitkat, ah, ne kitkat! Niiden vaimea suhina ei häiritse huippustereoiden äänimaailmaa lainkaan ja siksipä minullakin on autossani sekä kitkat että huippustereot. Voi sitä sulosointujen sinfoniaa, joka aukeaa huippustereoihin kytketyistä huippukaiuttimista, ja joiden ääntä eivät huonot renkaat häiritse. Ah, tätä täydellisessä äänimaailmassa elämisen onnea ja autuutta. Kiitos teille, kitkarenkaat, että teette se mahdolliseksi!
ei paljon ulkomaailma hetkauta...
Ja nastoilla autosi olisi pysynyt hallinnassa,vai? Ei se ero nasta-ja kitkarenkaiden välillä kuitenkaan ole kovin suuri.Sen takia olen itse päätynyt kitkoihin,koska en tarvitse sitä olematonta nastarenkaiden tuomaa turvareserviä.
Itsekkin olen tappanut autolla hirven ja se tapahtui kesällä kuivalla asfaltilla.
Mutta tuollahan ei ole mitään tekemistä renkaiden kanssa. Itsellä on ollut viisi sarjaa kitkarenkaat kolmessa eri autossa, enkä ole nastoja kaivannut.
Mutta meillä on onneksi vapaus valita.
tossa oli polo ojassa röyläntiellä ja alla nastarenkaat, polanne jäätä kyllä oli mutta ihan hyvin pärjäs kitkoilla ohitin jopa pari autoa, eipä siinä tiellä olekkaan kun pari ohituspaikkaa. Polossa näytti oleva otku vanhat nastarenkaat ja vain muutama nasta jäljellä, tosin on mun kitkatkin jo lopussa n. 4mm jäljellä, eipähän ole tänäkeväänä kiirettä vaihtaa kesäpyöriä alle laitan sitten joskus toukokuussa.
Typerää kiirehtiä ensin ohittelemalla muita ja sitten pysähtyä laskemaan jonkun ulkopuolisen nastarenkaiden nastamäärää. Siinä välissä ne ohitetut ovat jo kilometrien päässä, kun nastojen laskenta on saatu loppuun.
Feikki.
n. 30km/h ja tiellä on 50 km/h nopeusrajoitus, jolloin ohitus sujuu aika nopeasti, eli nopeammin kuin vaikka trakrorin ohitus, polo oli aika jyrkässä mutkassa johon ei todellakaan voinut ajaa kovin lujaa sillä auton perä oli osittain tiellä onneksi varotuskolmio oli laitettu oikeaoppisesti reilusti ennen ko paikkaa, tiettysti siinä kun varotuskolnion näin niin hiljensisin ja ihan ajon aikan nain ette takarenkaassa ollut kuin muutama nasta, rengas oli maasta irti n. puolipetriä ja sojotti siinä ihan näkökentässä.
Ettei vaan ollut kitkarengas alla ja siinä pari kiveä jäänyt kiinni.Sori jos totuuden paljastin.HEH HEH.Miksi yritetään keksityillä jutuilla kehua omia renkaitaan.
huomenna voin käydä ottamassa kuvan jos auto on vielä siellä. Kohta on lahnuksen shelliltä n. 2km röylään päin.
Polonen löytyi ojasta. Alla oli jotkut continental-nimiset kitkarenkaat. Ilmankos oli livennyt lapasesta.
Ratin ja penkin välissä syyllinen on lähes aina. Alla olevilla renkailla on ojaan ajoon tuskin mitään merkitystä.
Ja itse kävin kyllä tarkistamassa että kyseissessä autossa oli Nokia merkkiset nastarenkaat, mutta typerys oli laittanut taakse huonomman parin.
Koska kyseessä on etuvetoinen auto, niin paremmat renkaat tulee laittaa eteen. Tämäkin Polo oli aliohjannut rajusti, joten tien leveys loppui kesken. Normaalisti kyseinen auto yliohjaa oikealla rengastuksella hieman, joten kääntäminen on helppoa.
Huonot renkaat siinä kyllä oli (tai on vieläkin).
Niin varmasti, nastat ne kesän tekee, vahvan pidon ylivertaisuuden. Jos olis ollu nastat alla nii auto olis loikannu sen peuran yli, niinku ritari ässän auto :)