Mega on hyvä ajettava. Kesäkeleillä kulkee kuin juna, vaan yllätys oli aja täysin jäisellä ja liipaantuneella tiellä ja ihan suoralla sellaisella: auto on kuin kaiken aikaa irti tiestä ja huojuu jatkuvasti.
Mietin syytä. Olen ymmärtänyt Rellun hyvän "junaluonteen" johtuvat takapyörien pienestä aurauskulmasta (Tuulilasi väitti joskus näin) eli perää hiukun kuin vedetään, joka sitten tuo vakautta etenkin kuivalla tiellä (kuluttaa kyllä renkaita ja vie bensaa). Täysin peilipinnalla tuollainen aurakulma pitää perää irti kaikenaikaa, mistä aiheutuu jatkuva hyvin pieni huojunta puolelle toiselle (ehkä 1mm - 2mm luokkaa). Kitkarenkaat alla, en tiedä mitä se tekee nastoilla.
Mietin syytä. Olen ymmärtänyt Rellun hyvän "junaluonteen" johtuvat takapyörien pienestä aurauskulmasta (Tuulilasi väitti joskus näin) eli perää hiukun kuin vedetään, joka sitten tuo vakautta etenkin kuivalla tiellä (kuluttaa kyllä renkaita ja vie bensaa). Täysin peilipinnalla tuollainen aurakulma pitää perää irti kaikenaikaa, mistä aiheutuu jatkuva hyvin pieni huojunta puolelle toiselle (ehkä 1mm - 2mm luokkaa). Kitkarenkaat alla, en tiedä mitä se tekee nastoilla.
Vastaukset 7
Vanhimmat
Niillä voi korjata tuollaista käytöstä.
Moi, onko alla Megane II? Mulla oli ko malli, 1.6 Hatchback ja juuri tuo hyvin ikävä ominaisuus liukkalla kelillä tuli ilmi, vaikka tie on aivan tasainen mutta jäinen, perä vatkaa koko ajan. Syyksi paljastui takapyörien aurauskulmat, jotka olivat yli kaksi kertaa niin isot kuin valmistaja ilmoittaa. Koska aurauskulmia ei voi säätää, koko taka-akseli meni vaihtoon. Kuulemani mukaan ei ole ollut ainoa auto, jossa ko. toimenpide tehty.
Jotem mittauta aurauskulmat ja jos pielessä, akseli vaihtoon. Mennee takuuseen vaikka takuu ummessa, vaadi ainakin.
Ensimmäisissä kakkoskorisissa Meganeissa tosiaan on ollut ongelmia taka-akselin suhteen, sillä sitä hitsattaessa akseli on kuumentunut liikaa ja se on muuttanut aurauskulmat pieleen. Paitsi että tämä vaikuttaa ajo-ominaisuuksiin, kuluttaa se renkaita. Kannattaa siis tarkistaa asia ja vaatia uutta akselia tuotevirheeseen vedoten. Uudemmissa kakkoskorisissa virhe on varmastikin korjattu.
2 talvea Megane farmarilla -05 ovat menneet mainiosti. Auto on suuntavakaa myös jäisellä tiellä eikä uraherkkyys vaivaa, parempi kuin talouden toinen auto, samanikäinen Avensis. Onkohan autossasi kaikki kunnossa: rengaspaineet, auraus...
"Kesäkeleillä kulkee kuin juna, vaan yllätys oli aja täysin jäisellä ja liipaantuneella tiellä ja ihan suoralla sellaisella: auto on kuin kaiken aikaa irti tiestä ja huojuu jatkuvasti."
Kuulostaa kyllä ihan normaalilta, kuvailemasi tienpinta tarjoaa niin olemattoman kitkan että pienetkin tien kallistukset jopa tuulenpuuskat vaikuttaa auton kulkuun ja meno on "muljuvaa". Renkaat ja niiden kunto vaikuttaa tietysti myös oleellisesti, mutta kyllä toi muuten kuulostaa ihan normaalilta ja jos autossa ois selkeää vikaa ei se kulkisi kesälläkään kuten juna.
..kyseessä I-koppainen Megsu. Mielestäni se oli kesäkeleilläkin aika surkee ajaa. Löysä alusta antoi myöten mutkissa ja tuntui et kohta mennään pusikkoon. II-koppainen on ollut paljon parempi ja jämäkämpi alustaltaan. En ole kyl talvikeleillä moista huomannut, että perä vaeltaisi tms. Hyvin toimii..kesät/talvet.
Samaa taka-akseliratkaisua ovat käyttäneet lähes kaikki eurooppalaiset merkit. Jos aurauskulmat ovat kohdallaan, ajettavuus ei juuri riipu kelistä tai renkaista.