Ihmishenki ei paina siinä puntarissa mitään, jossa toisessa vaakakupisa on osakkeenomistajien ja helsingin herrojen saama tuotto.
Tuo vertauskuva "kuin heittäisi kirvestä varsi edellä" kuvaa hyvin sitä, miten yhdistelmä käyttäytyy talvikelillä alamäessä ja muutenkin.
Mutta, kun on saatu hankittua sellaiset yrittäjät hoitamaan näitä järjettömiä yhdistelmäkuljetuksia ihmishenkien uhalla ja heille sellaiset puukenkämiehet kuljettajiksi jotka eivät ajattele kuin omaa etuaan, niin hommaa voidaan pyörittää. Rahanahneita ihmisiä siis kaikki tästä hyötyjät!
Nyt saisi EU siirtää kaikki rahtikuljetukset kiskoille!
Tuo vertauskuva "kuin heittäisi kirvestä varsi edellä" kuvaa hyvin sitä, miten yhdistelmä käyttäytyy talvikelillä alamäessä ja muutenkin.
Mutta, kun on saatu hankittua sellaiset yrittäjät hoitamaan näitä järjettömiä yhdistelmäkuljetuksia ihmishenkien uhalla ja heille sellaiset puukenkämiehet kuljettajiksi jotka eivät ajattele kuin omaa etuaan, niin hommaa voidaan pyörittää. Rahanahneita ihmisiä siis kaikki tästä hyötyjät!
Nyt saisi EU siirtää kaikki rahtikuljetukset kiskoille!
Vastaukset 28
Vanhimmat
Nythän kirjoitit oikeaan foorumiin mieltäsi painavasta asiasta. Täältähän tieliikennettä valvovat ja siitä päättävät herrat käy tietoja lukemassa ja oppia ottamassa. Uskoisin että nykyinen ajoneuvoja koskeva asetus ei ole liikennöitsijöiden laatima eikä he voi liiemmin vaikuttaa siihen minkälainen painojakautuma on vetoauton ja perävaunun välillä. Kuitenkin on selvää se että täysillä kuormilla on ajettava, sen vaatii jo kuljetuksen antajakin. Liikennöitsijä ei myöskään voi vaikuttaa ajoneuvon kokonaismittoihin, ei myöskään ole liikennöitsijän vallassa laatia uusia lakeja joilla näitä painojakautumia sekä ajoneuvokohtaisia muita määräyksiä muutettaisi. Eli jos kirveen heitto varsi edellä mieltäsi painaa ota yhteys liikenneministeriöön ja kerro sinne murheesi.
Jäi vielä sellainen huomioimatta. että kujettaja, jota ansiokkaasti kutsuit puukenkäpelleksi on tässä touhussa ainoastaan se joka yrittää heittää sitä kirvestä varsi edellä. Joten sinä prässihousupelle et tiedä mitä kirjoitat olet vain lueskellut näitä juttuja ja viikon funsaamisen jälkeen saanut tuon kirjoituksen aikaiseksi
Siirretäänpä kiskoille kuljetukset! Kyllä kannattaakin ne joka kioskin takaovelle rakentaa...
on vain amispellellä-ja autokuskilla.
Sama asiahan saavutettaisiin, että rekat liikkuisivat vain peruuttamalla.
Huomaa kyllä edellisestä kommentista kuinka idioottia porukkaa ajelee rekkoja maanteidemme turvallisuutta heikentämässä ja omaa napaansa ajattelemassa!
Huomaa kyllä edellisestä kommentista kuinka idioottia porukkaa ajelee henkilöautoilla maanteidemme turvallisuutta heikentämässä ja omaa napaansa ajattelemassa! Sen lisäksi, etää käyvät täällä nimettömänä räksyttämässä ja haukkumassa rekkakuskit jotka yrittävät vaan tehdä parhaansa töissä että suomi pysyisi pystyssä ja ihmiset saisivat tavaransa ajoissa
Sekö ihmishenkiä tärkeämpää, että suomi saa tavaransa ajoissa toimitettua? Mielestäni tavarat pitää laittaa niin aikaisin liikenteeseen, että ne kerkeää ajaa päivälläkin silloin kun valvontaa ja muuta tienpäällä. Myöskin kuljetuskalustoa tulee olla sen verran, että pystytään kärryn painoa rajoittamaan etenkin talvella. Muutenkin suomessa, täällä persereijässä, on ihan liian kannattamatonta tuottaa mitään mitä ei pysty nettiä ja muita tietoverkkoja pitkin toimittamaan maailmalle.
Kuljetuskustannukset on ihan liian kalliita!
Ollaan muuten samasta kaupungista ja naamasi on muistissa!
Mitäs luulisit millainen soppa siitä syntyisi, kun raskas runkoliikenne kulkisi samaan aikaan päivällä kuin työmatkaliikenne ja sunnuntai-autoilijat? Ja liikenneturvallisuus paranisi??? Tervetuloa puhumaan asiasta irl, kunhan näät kaupungilla XD
Olisi se vaan näky, kun kaikki yöaikaan liikkuva rahti tulisi päiväsaikaan kaupunkeihin!
Kuljetuskustannukset kalliita? Siihen nähden, että niitä tuodaan 300.000 euron kuluvalla kalustolla, polttoainekustannusten ollessa 30€/100km, niin onko tosiaan kallista? Kultaako luulet liikkeiden vuolevan? Ja ihan varmasti kuljetusliikkeelle sopii painon rajoittaminen, voidaan tuoda maitosi vaikka tölkki kerrallaan, mutta oletko sinä valmis maksamaan siitä 400 euroa litra?
Muista ensi kerran tankatessasi tai maitokaupassa, ettet oikeasti tarvi ruokaa tai bensaa, nehän voi säiliöauton ja konttiauton sijaan toimittaa netin kautta lankaa pitkin; suotta siihen kalliita rekkoja käyttämään. Ziisus!
jos se olisi rekkakuskin varassa. Kuljetukset rautielle ja rekkaterroristit kortistoon. Kyllä AKT ja Rahtarit huolehtii paskasakistaan.
Ja kiskot joka kauppaan? Kyllä sinunkin elintarvikkeet ehtisi menettää tuoreutensa, jos rautateillä kulkisi... Ja missä välissä henkilöliikenne kulkisi rautateillä jos tavarajunien määrä moninkertaistuisi? Pikkuautoilla kulkevat liikenneterroristit siperiaan!!
enemmän mitä suustasi päästät...myönnän toki, että varmasti ammattitaidottomiakin kuljettajia maanteillämme liikkuu, mutta ei pidä yleistää kaikkia kuljetusalalla toimivia henkilöitä. Jos joskus edes kokeilisit ajaa kuorma-autoa saati sitten yhdistelmää liukkaalla, niin tietäisit hiukan edes mistä puhut...työ ei ole helppoa niinkun ilmeisesti luulet. Ja ihan neuvona vaan, että opetelkaa henkilöautoilijat ottamaan raskas kalusto huomioon liikenteessä...ei me rekkamiehet ihan mitään ihmeentekijöitä kumminkaan olla.
Itseä ärsyttää rahtareiden ylipitkät ohitukset, ensimmäinen ajaa moottoritiellä n. 80m:n laillista nopeutta ja toinen lähtee rajotinta vasten ohittamaan ohitusmatka n. 3km ja letka takana, lähes poikeuksetta ohttavan auton kuski on keskenkasvuinen jolppi hihattomassa T-paidassa ja puhuu samalla ilman hands freetä kännykkään on niin miestä! Voisi se ohitettavankin auton kuljettaja keventää hetkeksi kaasua niin ohitus sujuisi joustavammin, eli jos olisivat oikein teiden ritareita ja ammattimiehiä edes jompikumpi niin ei menisi ärsyttäväksi pelleilyksi
< myönnän toki, että varmasti ammattitaidottomiakin kuljettajia maanteillämme liikkuu >
mitä rekkamiehet ja Skal ja Akt voisi yhdessä tehdä, että nämä ammattitaidottomat tunarit saataisiin sieltä tien päältä pois !!!!!!!!
Varmaan ihan saman kuin muillakin aloilla, eli ei yhtään mitään. Mitä myyjät liittoineen tekevät saadakseen pölvästin pois riveistään? Entä opettajat? Lakimiehet? -Aivan, ei yhtikäs mitään.
On ilmeisesti niin, että muilla aloilla on vain tosiammattilaisia, ja ongelma koskee siten vain kuljetusalaa? En jaksa oikein uskoa tuohon...
Se on kuljetusalalla kuten muuallakin. On ammattimies, ja sitten on mies ja ammatti -ero on helvetin iso!
sitten näin on??
Totta, joka alalla on tietty mätämunansa, vaan jostain syystä kuljetusalasta on viime aikoina puhuttu erinäkösissä medioissa aikas paljon kuitenkin.
Skal puhui tässä taannoin "siivoavansa" paljon puhutut rekkaliikenteen "epäkohdat" pois, eli patisti jäsenistönsä noudattamaan paljon puhuttua liikenteen ammattilaisten etiikkaa.
Tulos: ???????
Paljon puhetta, vähän villoja.
Olisiko raskaan liikenteen ammattilaisten keskuudessaan tosissaan mietittävä keinoja ja tapoja jolla nuo raskaan liikenteen "pahat pojat", eli mainitsemasi mies ammatissa olevat tyypit saataisiin ruotuun??????
Tässäkin tapauksessa taitaisi kuitenkin olla taas vaan paljon puhetta ja vähän villoja.
Kyllä, media pulputtaa ongelmista enemmän kuin aikaisemmin. Siitä voi oudompi vetää väärän johtopäätöksen, että ammattilaiset olisivat huonontuneet. Aina niitä mätämunia on joukossa ollut, ja aina tulee olemaan. Media sen sijaan on nostanut valtaansa, ja ohjelmaa suolletaan joka tuutista; epäkohdat myyvät. Parhaiten myyvät sellaiset, jotka ovat jokaisen silmissä päivittäin, kuten raskas liikenne on.
Harva osaa kertoa yhtä paljon mehukkaita tarinoita lakimiehen toilailuista, kun liikenne on eri tavalla jokapäiväistä.
Valitettavaahan se on, mutta koskaan tilannetta ei tulla korjaamaan. Ei kuljetusalalla, eikä millään muullakaan alalla. Mätämunat saavat jatkaa. Toisaalta, suotta yhtä alaa ylitse muiden sorsitaan.
siinä "pulputtamisessa" sitten mahdollisesti jonkin asteinen siemen kuitenkin pohjalla ???
Vaikken itse alalla olekkaan, niin en kuitenkaan välttämättä kaikkia tölväisyjä aina kans ymmärrä mitä rekka-alaa kohtaan suolletaan.
Mutta olisiko kuitenkin alan kuljettajien todella mietittävä keskuudessaan mitä näille mätämunile voisi / saisi tehtyä ????
Vaikuttaa varmasti jankkaamiselta, mutta niinku joku "suurmies" joskus sanonu: tarttisko jotain tehrä???
Olen tätä hommaa nyt katellut 50 luvulta, ja työnantajan silmin siitä valtaosan. Ihan samoja paskahousuja on joukkoon mahtunut puoli vuosisataa, edesmenneen isän mukaan jo aiemminkin, kun hevosilla ajettiin. Ja samoja paskahousuja oli muillakin työmailla, olipa kyseessä rakennusmiehet, rengit tai vaikkapa vallesmannin apulaiset.
Kyllä media on yksi juttu, johon kannattaa aina suhtautua varauksella. Otsikossa saattaa lukea "Rekka taas kuolonkolarissa", ja sisäsivuilta paljastuu 20 vuotta sitten ollut tapaus jossa henkilöauto peuraa väistäessään osui Sisun nokkaan.
Siemen on pohjalla pulputuksessa, mutta on se ollut siellä aina. Eikä se mihinkään ole kasvanut, ennen vaan ei tiedotus pelannut, eikä Iltalehtiä myyty. Yhtään huonompia ei nykyiset nuoret miehet ole kuin ennenkään! Saattavat olla jopa promillen selväpäisempiä, etenkin ajaessaan.
:)
Vastaus oli suorastaan loistava. :)
Samoja mielipuolia tuosta mediasta.....
Mutta nyt: hyvää viikonloppua...... kaikillen
Kun oliskin vapaata. Paperihommia teettää yöt läpeensä.
Onko se rekkamiesten kieltä?
Jos sulle joku sen selittäisi.
kolleegat hermostuko tällaisista provosoivista kommenteista,ko. kirjoittaja vaan osoittaa oman tietämättömyytensä ja tyhmyytensä tuollaisia kirjoitellessaan,"tyhmä saa olla mutta ei sitä tarvitse kaikille julistaa".Ainoastaan auto alalla olevat tietävät mitä tämä homma todellisuudessa on,ei sitä median kautta saaduista tiedoista todellista kuvaa saa.En minäkään rupea arvostelemaan esim. pappeja joidenkin lehtikirjoittelujen takia koska en tiedä alasta mitään.
Nykyiset kiskot eivät riittäisi mihinkään, eivätkä junatkaan. Kärryt kevyemmäksi ja lisää rekkoja jo muutenkin ahtaille teille, niinkö!? Mitähän pitäisi ensimmäiseksi tehdä? ... Parantaa tiestö! Tuon kun hoksaat ja pääset äänestämään, niin mieti ketä kannattaa kannattaa.
jep jep.todella hyvä idea.
ompa sitten mukava nähä kun esim.omakoti rakentajat laittaa talopakettinsa seinäelementin
se nissan mikransa katolle ja lähtee huristelemaan työmaataan kohti. heh.
jos nyt rakentaminen on kallista niin sitse vasta maksaakin.
ajattelehan nyt pikkuisen taas mitä sammakoita päästelet suustasi.
jos noi herrat sen tajuaisivat miten saatas yhistelmät turvallisemmaksi muuten kuin kaventamalla niin mullapa olis siihen ehdotus.
muutetaan täysperä vetäjä 4 akseliseksi (32 tn)
jolloin jäisi vaunulle painoa enään 28tn
on muuten mukava ja vakaa peli talvella ajella eikä kärry silleen töni niinkuin nytkyisissä vehkeissä
ei ole liikenneturvallisuuden kanssa mitään tekemistä, vaan eu vaatii saman levyiseksi muitten maitten kaluston kanssa... Ruotsalaisetkin ovat kaventaneet autonsa eu:n mieliksi, mut niillä onki maksimikorkeus 4,5m