(Saab 9000 2.0 T16 APC/DI -89 [312tkm])
Iltaa, tänä aamulla putsasin kaasuläppäkotelon, fortte pudistus aineella ja hammasharjalla. Kotelo oli aavistuksen likainen ja kaasuläpän toisella puolella oli vanhaa öljyäkin jonkin verran. Kuivasin kotelon sisältä pyyhkeellä josta ei silmämääräisesti jäänyt mitään koteloon. Otin ennen puhdistusta kaasuläpän tunnistimen piuhan irti ja tyhjäkäynti moottorin piuhan irti. Ruiskuttelin myös forttea tyhjäkäynti mootttoriin ja valuttelin sitä pois moottorista. Lopuksi tein päähän pistosta testin joka ei ehkä välttämättä ollut viisasta, mutta en usko että olisi ollut vaikutusta lopulliseen ongelmaan. Kokeilin miten moottori käy jos kaasuläppäkotelossa ei ole tuloilman putki kiinni.
No anyway, lopputulos oli että tyhjäkäynti kierrokset on 1300rpm, kun ennen tätä ollut 800rpm aina. Koneen käynnissä/tyhjäkäynnissä ei ole koskaan aikaisemmin ollut mitään ongelmia.
Kaikki letkut on kiinni. Olen irroittanut kaikki moottorin ohjaukseen littyvät sähkäkaapelit irti (tyhjäkäyntimoottori,kaasuläppäanturi ja ilmamassamittari). Olen tehnyt kaapeli irroitukset akun navat kiinni että irti.
Muuten auto toimii ihan normaalisti ja ongelmitta, mutta tuo 500rpm liikaa tyhjäkäynnillä rassaa kumminkin. Sammutus on vähän ikävän kuuloinen kun koneella on kierroksia normaalia enemmän.
Olisin kiitollinen kaikista neuvoista...:)
Vastauksia odotellen: haluaa 500rpm vähemmän ;)
Iltaa, tänä aamulla putsasin kaasuläppäkotelon, fortte pudistus aineella ja hammasharjalla. Kotelo oli aavistuksen likainen ja kaasuläpän toisella puolella oli vanhaa öljyäkin jonkin verran. Kuivasin kotelon sisältä pyyhkeellä josta ei silmämääräisesti jäänyt mitään koteloon. Otin ennen puhdistusta kaasuläpän tunnistimen piuhan irti ja tyhjäkäynti moottorin piuhan irti. Ruiskuttelin myös forttea tyhjäkäynti mootttoriin ja valuttelin sitä pois moottorista. Lopuksi tein päähän pistosta testin joka ei ehkä välttämättä ollut viisasta, mutta en usko että olisi ollut vaikutusta lopulliseen ongelmaan. Kokeilin miten moottori käy jos kaasuläppäkotelossa ei ole tuloilman putki kiinni.
No anyway, lopputulos oli että tyhjäkäynti kierrokset on 1300rpm, kun ennen tätä ollut 800rpm aina. Koneen käynnissä/tyhjäkäynnissä ei ole koskaan aikaisemmin ollut mitään ongelmia.
Kaikki letkut on kiinni. Olen irroittanut kaikki moottorin ohjaukseen littyvät sähkäkaapelit irti (tyhjäkäyntimoottori,kaasuläppäanturi ja ilmamassamittari). Olen tehnyt kaapeli irroitukset akun navat kiinni että irti.
Muuten auto toimii ihan normaalisti ja ongelmitta, mutta tuo 500rpm liikaa tyhjäkäynnillä rassaa kumminkin. Sammutus on vähän ikävän kuuloinen kun koneella on kierroksia normaalia enemmän.
Olisin kiitollinen kaikista neuvoista...:)
Vastauksia odotellen: haluaa 500rpm vähemmän ;)
Vastaukset 7
Vanhimmat
Mulla 9000i ilman turboa kävi tyhjäkäyntiä n. 1300 rpm.
Säädin tyhjäkäyntiä siitä ruuvista, joka on kaasuläpän palautusjousen vieressä.Siinä on 8 mm lukitusmutteri.
Nyt tyhjäkäynti on n. 900 rpm.
En tiedä, menikö oikein?
Toivottavasti.
heh...:) nyt en oikein kässännyt. Eli kaasuläppä on kokonaan kiinni niin kuin pitääkin kun kaasupolkimeen ei kosketa. Eli voiko tästä huolimatta säätää kaasuläppää tuolla ruuvilla ?
Tv: tyhmääkin tyhmempi :)...
Mutta eihän DI sytkällä varustettua saabia pahemmin säädellä?
puhdistat kaasuläppäkotelon, ja kiekat nousee itekseen, eli homma on kalibroitu paskasella kaasuläppäkotelolla. Nyt kun se on puhdas nii se antaa reippaasti ilmaa....
Siinä kaasuvivussa on säätö ruuvvi mistä saat säädettyä tyhjäkäyntiä!
Jep, kierrokset laski hetkeksi alle 1000 mutta hetken ajon jälkeen taas 1300rpm. Loppu konstit kesken...
Kun tuossa on tyhjäkäynninsäätömoottori, niin säätö ei onnistu pelkästään ruuvia kiertämällä, vaan se täytyy kalibroida kohilleen. Ohjeet löytyy ainakin http://216.78.172.244/tuneup_folder/adj_basic_idle_lh2.1.htm