Tässä pikkasen lainauksia uusimmasta Moottori lehdestä:
teiden kunnossa pidon kustannukset vuodessa noin 150 miljoonaa euroa. Pääasiallinen päällysteiden uusimisen syy on urautuminen. Urautuminen aiheutuu noin 75 prosenttisesti nastarengaskulutuksesta. eli melkoisesti maksaa noi nastarenkaat meille...
Nastat kuluttavat ja urauttavat teiden pintoja niin tehokkaasti, että ne on esimerkiksi Saksan talvisissa olosuhteissakin ehdottomasti kielettyjä hyvästä pidosta huolimatta.
Kannattas suomenkin pikkasen ottaa mallia tuoltapäin, tai ainakin maksattaa niitä teitä niiden kulutajilla.
Kannattaa teidän nastarengas autoilijoiden ottaa ruuvimeisseli mukaan jos Saksaan suuntaatte. Jos poliisi pysäyttää niin matka ei jatku ennenkuin nastat on revitty irti, tai uudet renkaat vaihdettu alle.
teiden kunnossa pidon kustannukset vuodessa noin 150 miljoonaa euroa. Pääasiallinen päällysteiden uusimisen syy on urautuminen. Urautuminen aiheutuu noin 75 prosenttisesti nastarengaskulutuksesta. eli melkoisesti maksaa noi nastarenkaat meille...
Nastat kuluttavat ja urauttavat teiden pintoja niin tehokkaasti, että ne on esimerkiksi Saksan talvisissa olosuhteissakin ehdottomasti kielettyjä hyvästä pidosta huolimatta.
Kannattas suomenkin pikkasen ottaa mallia tuoltapäin, tai ainakin maksattaa niitä teitä niiden kulutajilla.
Kannattaa teidän nastarengas autoilijoiden ottaa ruuvimeisseli mukaan jos Saksaan suuntaatte. Jos poliisi pysäyttää niin matka ei jatku ennenkuin nastat on revitty irti, tai uudet renkaat vaihdettu alle.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Ajattelehan nyt sinäkin kitkapelle ennenkun kirjoitat tuollaista peetä.Jos suomessa ajettaisiin talvella vain kitkoilla,tulisi se aivan varmasti vieläkin kalliimmaksi yhteiskunnalle.Satoja miljoonia menisi,kun sairaalat täynnä paikattavia.Niin mitä sitten,kustannukset vain siirtyisi toisaalle.Olisihan ainakin eräillä tahoilla töitä enemmän.Onneksi suomessa on sentään vielä järkeviä päättäjiä ja ymmärtävät sentään suomen talviset olosuhteet.Muuta sinä sinne saksaan,niin ei tarvi täällä kiukutella.
Kanadassa käyttää vain murto-osa kuljettajista nastarenkaita,vaikka ne ovat sallittuja kaikkialla paitsi Ontarion osavaltiossa.
Tässä mielenkiintoinen artikkeli nasta-ja nastattomien talvirankaiden erosta.
http://www.canadiandriver.com/winter/tires/at_011101.htm
Ja jos joku väittää,että Kanadass ei ole kunnon talvea,niin tässä seuraava linkki.
http://www.cbc.ca/canada/toronto/story/2007/02/13/storm-ontario.html
nastarenkaista:
"Studded tires do offer excellent traction on ice if they are in good shape, but they are noisy and wear the pavement. Most provinces do not allow studs at all, or only allow them during the winter season. Winter ice tires work almost as well as the best studded tires, so I would avoid the hassle of studs."
"Most provinces do not allow studs at all, or only allow them during the winter season."
Hah, tyypillistä kitkapolitikointia. Kanadassa on vain yksi provinssi, jossa nastarenkaita ei saa käyttää. Aika erikoista on, että eivät salli nastarenkaiden käyttöä kesäaikaan. Niillä pärjää kesälläkin ihan hyvin.
Jos lemminkäinen edes yrittäisi tehdä kunnollista asvalttia. Hesassa kokeiltiin bitumimassaa johon oltiin sekoitettu kumia. Todella hiljaista mutta ei kestä mitään.
Kyllä Saksassakin saa ajaa nastarenkailla, sehän nyt on selvää. Suomestakin viedään Saksaan nastarenkaita.
Jos kerran ulkomailta lähdetään hakemaan mallia, niin mielestäni pitäisi käyttöön ottaa esimerkiksi Somalian tapa. Siellä ei juuri kukaan käytä kitkarenkaita, koska ovat sen verran fiksuja. Pehmeä kitkarengas kerää lamelleihinsa hiekkaa ja hioo tiet pilalle.