Onkos kenellä kokemusta, mistä saisi kohtuu hintaan keulaan upotettavat rantautumisvalot. Maritim tosin välittää, tunnettuun "hinta/laatu"-suhteeseen, mutta muita hiukan huokeempia paikkoja??
Ajattelin tälläisiä: http://www.hellamarine.com/?a=3&t=3&View=FullStory&productID=444&pcid=22
Onko kokemusta tälläisien asennuksesta alumiiniveneeseen(silver hawk)?
Ajattelin tälläisiä: http://www.hellamarine.com/?a=3&t=3&View=FullStory&productID=444&pcid=22
Onko kokemusta tälläisien asennuksesta alumiiniveneeseen(silver hawk)?
Vastaukset 4
Vanhimmat
itse keulaluukun kanteen 2 kpl auton sumuvaloja siten, että kun kannen kääntää auki ovat valot näkyvissä ja kun kansi on kiinni, ovat valot köysiboksissa. Näkyy, muttei ehkä kaikkien kaunein ratkaisu, hintaakaan ei kauheesti kerry.
En tiedä tuon Maritimin hintoja, mutta täältä kyseinen tuote irtoaa 125e/kpl
http://www.classyachts.net.
Mutta mutta...vaihtoehto kaksi on tässä. Laita katolle, esim. targakaareen yksi tai vaikka kaksi Hellan työvaloa mallia mitä rekat käyttä takapeilissä (laaja valokulma). Saa esim. Hessumobilista 55W lampulla n. 50e/kpl. Hyvä lamppu, antaa laajalla keilalla riittävästi valoa. Hyviä puolia:
- ei tarvii kairata runkoon reikiä.
- valaisee myös kannen jossa se raukka köysimies joutuu kuitenkin pelaamaan niiden köysien yms. kanssa
- laajempi valokulma, josta johtuen ajossakin kätevät; valo päälle pariksi sekuntiksi niin näkyy reimarit kivasti (heijastin löytyy /-30 astetta keulan suunnan ulkopuoleltakin)
- halpa, helppo asentaa, vähempi veden pitävyys riittää kun ei sukella veteen, rekka malli riittää hyvin jos miettii millaisessa kurassa ja vesiroiskeessa ne siellä rekan alustassa on!
- löytää poijun kivasti, kun valaisee vielä silloinkin, kun veneen keula on jo melkein kohdalla, spotit näyttävät aika kapealla kiilalla rantaa, mikä harvemmin vielä niin paljoa kiinnostaa tuossa poijun kohdalla
Huonoa on, että
- valaiseen kannen jolloin pimeän näkö hieman heikentyy
- ei näytä niin pitkälle
Siinäpä pohdittavaa. Parin kauden kokemuksella suosittelen. Itsellä yksi samanlainen myös perään päin jolloin myös laiturista lähtö, köysien kiinnitys, poijun kanssa pelaaminen, ankkuroituminen jne. takakannella valoisaa hommaa.
"Huonoa on, että
- valaiseen kannen jolloin pimeän näkö hieman heikentyy"
Tuo on monesti paha ongelma ja varsinkin jos kansi on valkoinen (tai hyvin vaalea) ei kyse ole mistää "hieman heikentyy" tilanteesta vaan pimeänäkö menee lähes täydellisesti ja sen palautuminen kestää kauan. Siksi kaikkiin kannen yläpuolelle kiinnitettyihin valoihin joilla on tarkoitus valaista veneen ulkopuolista aluetta kannattaa tehdä reilu lippa valaisimen alle joka estää suoran valon osumisen kanteen. Lipasta huolimatta kannelle tulee "hajavaloa" yleensä riittävästi työskentelyä varten. Ja jos haluaa kannen valaista niin riittävän pienitehoidet valot suunnattuna niin etteivät aiheuta häikäisyä ja pimeänäön menetys minimoituu eli valaistaan vain tarvittavat kohteet ja vain juuri tarvittavalla valoteholla (ja voi hyödyntää myös punaisia valoja, ne eivät haittaa pimeänäköä yhtäpaljon kuin kirkas valo).
Reilu kymmenen vuotta takana ja valaistus hioutunut sellaiseksi joka toimii mahdollisimman hyvin aiheuttamatta haittavaikutuksia.
Class Yachts / Incendo / Navis Oy on jännä firma. Tässä ketjussa kommentti Chris Holmista "yrittäjänä":
http://keskustelu.suomi24.fi/node/3780029#comment-75224403