Autossani on jäähdyttimen tuuletin viskokytkimellä. Kytkin ei toimi eli tuuletin pyörii koko ajan. Mikä on viskon toimintaperiaate, voiko sen itse korjata ?
Tuulettimen visko
ei ymmärrä
613005
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Mullakin tossa Chevyssä on sellanen viskokytkimen välityksellä toimiva propelli ja sekin pyörii koko ajan. Lämmetessään viskoneste sitkistyy ja propellin on pakko pyöriä täysillä, kylmänä viskokytkin luistaa ja propelli pyörii tyhjäkäynnillä(?)
Ajatus: jos pyörivän akselin päähän laittaa tasapainoisen kappaleen, pysyykö se täysin levossa?
Eli kyllä se pyörii jonkin verran kylmänäkin. Viskokytkimen sisällä on nestettä joka jäykistyy kun jäähdyttimen läpi virtaava ilma kuumenee. Tai näin on ainakin yritetty, eri asia miten käytännössä toimii. Jos möykky on rikki, älä enää värkkää sen kanssa vaan vaihda tilalle kunnollinen sähköflekti ja alavesiletkuun lähelle jäähdytintä sille anturi.
Sekin on hyvä tiedostaa, että viskokytkinkään ei ole ikuinen. Muistelisin lukeneeni, että viskokytkin menettää 1 % tehostaan 1.000 km kohden.
Jos siis viskokytkin on vaihtokunnossa, niin kyllä sen voi korvata uudella viskokytkimellä. Se on usein elegantimpi ratkaisu kuin jokin flektiviritys.
Aja kone kuumaksi ja jätä käymään tyhjäkäynnille. Kuuntele puhaltimen ääntä. Jos se alkaa välillä kohisemaan kovempaa ja sitten ääni taas hiljenee, viskokytkin on kunnossa.
Jos sun auton lämmöt on ok ni älä ota siitä mitään streesiä eli anna vaan pyöriä. Jos taas on lämpöongelmia ni vaihda eka termari ni eiköhän se siitä.
Juuri niin, termari halpa visko kallis. Kesällä jos jättää tyhjäkäynnille ja visko hajalla niin kone keittää. Kannattaa hankkia ajoissa uusi ettei tuu isompaa remppaa.