Aika uhkapeliä pelaa Suomen Nissan nyt uusien ulkolaisten omistajiensa talutusnuorassa.
Almera on poistumassa. Ja tilalle ajetaan sikahintaista ( alk. 25 000 ) Quashqaita.
Jo Noten hinnoittelu oli ainakin minulle surkea pettymys. Jos Toyolta saa uuden ja isomman Auriksen alkaen 19.700 euroa, niin kuka maksaa pienestä Notesta nyt pyydetyn hinnan alkaen 18 820 euroa?
Markkinaosuuden rakentaminen uudestaan romahduksen jälkeen o työlästä ja kallista. Ihmettelen maahantuojan touhuja.
Almera on poistumassa. Ja tilalle ajetaan sikahintaista ( alk. 25 000 ) Quashqaita.
Jo Noten hinnoittelu oli ainakin minulle surkea pettymys. Jos Toyolta saa uuden ja isomman Auriksen alkaen 19.700 euroa, niin kuka maksaa pienestä Notesta nyt pyydetyn hinnan alkaen 18 820 euroa?
Markkinaosuuden rakentaminen uudestaan romahduksen jälkeen o työlästä ja kallista. Ihmettelen maahantuojan touhuja.
Vastaukset 16
Vanhimmat
Tosin eikös QASHQAI korvaa primeran ?
25000 lähtö on kieltämättä aika kova kun ajattelee myös maahantuojan tavoitetta myydä yli 2600kpl vielä tänä vuonna.
Tämän aamun start ohjelmassa puhuttiin että se korvaa almeran, ja on koko luokaltaan uuden golfin veroinen. näyttää kyllä suuremmalta.
Startissa kerrottiin Nissanin olevan muuttamassa brandiään suurten massojen, pieni katteisista tuotteista (mm. Almera) pienempien kohderyhmien parempi katteisiin tuotteisiin (mm. Qashqai). Rupukansa siis ajelkoon jatkossa Tojoilla ja muilla massatuotteilla, Nissanista tulee premium-merkki.
sen pahempi Nissanille.
Minä ja varmaan monet muutkin teemme liikkeen
Nissan -> Toyota.
90-luvun lopulla Nissan oli konkurssikypsä näiden massatuotteidensa mukana, tänä päivänä yhtiöllä menee kuulemma tosi hyvin, kiitos laatumallien.
Tuon aamun ohjelman jälkeen on koko lailla selvää, että Nissan ei enää pyri rekisteröintitilaston kympin sakkiin.
Autokeskukselle tämä tietää sitä, että se tarvitsee uuden merkin edustukseensa hiipuvan Nissanin rinnalle.
Renaultin.
Kun kerran on halpa-auton maine luotu niin siitä ei premium-sarjaan nousta kuin useiden vuosien jälkeen jos koskaan. Toyota on tämän vaiheen jälkipuoliskolla, niin myös hinnoittelultaan. Mutta jos samalla hinnalla on saatavana Toyota ja Nissan niin hetkeäkään en mieti vaan vaihdan Toyotaan.
jatkuvasti vaan väki vähenee,palvelu on ihan perseestä!
Ehkä uhkapeliä ehkä ei.
Almera lähtee ja joutaakin.
QASHQAI korvaa Almeran ja jää hinaltaan (perusmalli) alle Primeran hinnan.
Tiida tulee kesällä ja jää QASHQAI, ja Noten väliin.
Noin vuoden päästä tulee uusi Primera ja menee hinnaltaan nyky Primeran yli, vanha Primera jää 1600 perusmallina myyntiin.
Ei kait siinä sen kummemmin käy.
No kuka ostaa Auriksen jos samaan hintaan saa Primeran? Hinnoittelu ei ole helppoa.
Nissanilta on tulossa infiniti ja qashai on katumaasturisementtiin. Ei se qashai voi maksaa yhtä paljoa kuin X-trail..
Tämä perus-Primera on nyt aika huokuttava kaikkinen puolinahkapenkkeineen ja peruutuskameroineen.
Mutta P12 lähenee tuotantokautensa loppua. Ja uusi pääjohtaja ei lupaa enää halpoja autoja jatkossa, vaan haluaa isot katteet autoille. Eli tuota Primera versus Auris valintaa ei tarvitse kovin kauan enää tehdä.
ei nyt ole nissanilla mitään tarjolla-mitäs tuo huhu Infinitistä oikein oli?
Täytyy kai vain köörätä seuraava 10 vuotta maksilla, kun Tojon camrykin loppui samaan aikaan. Eiköhän sinä aikana joku vaihtoehto keksitä...:)
Sieltään löytyy Chevrolet Epica ja Huyndai Sonata kohtuuhintaan japsien tilalle.
Infiniti tulee Europpaan 2008, se on julkinen tieto. Ukrainaan sitä tuodaan jo nyt.
Vielä epäselvää minkä maiden markkinoille Infiniti tuodaan. Ehkä Suomeen tuodaan Infinitit Pietarin tehtaalta. Aika todennäköistä, sanovat Nissan porukka...
ihan inhimillistä toimintaa nissanilta, tehdään niinkuin muutkin autovalmistajat. oikeasti hyvillä (tai muita paremmilla) autoilla ei valitettavasti menestynyt kuten nissanin notkahdus kertoo..