onko eri puolilla mitään eroa eli on johdottoimia, mustajohtoisia ,keltajohtoisia,
raket 85 puola
ensio käämi
82927
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Turvaa tilisi vahvistamalla puhelinnumerosi. Voit silloin palauttaa unohtuneen salasanan tekstiviestillä.
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
Ei ole. Pitäydy oleelliseen, eli kuskin suorituskykyyn. Hiihtämään mars !
Ja kesällä et ole kahvikuppi kädessä röökipaikalla vaan seuraan kuskin ja auton käyttäytymistä radalla.
On niissä eroja ja kuten edellisten "kahden" henkilön vastauksista huomasit, ne, eli se ei ollu tosissaan. Tietty kisoja ei voiteta oikeanvärisellä puolalla, mutta turha siinäkään asiassa on antaa toisille tasoitusta.
mustajohtonen, jonka pohjassa on teksti "rifa". odotusarvoisesti ilmeisesti paras mahdollinen.
erot:
sytytysennakot on erivärisissä (=eri valmistajien) puolissa erilainen.
yleisesti on sellanen huhu, että kun tietää tän eroavan sytytysennakon, niin sitte olis aivan sama minkäväristä käyttää.
koko totuus ei kuitenkaan taida olla pelkästään tosta sytytysennakossa vaan mustajohtosten paremmuus johtuu ilmeisesti siitä, että se "antaa kipinää vielä yläkierroksilla tai paremman/voimakkaamman kipinän", kun
muut ei enää anna. eli sieltä suoran lopusta jäis ilmeisesti parisataa kierrosta mahdollisesti puuttumaan muilla puolilla.
Vai olikohan se paras se keltajohtoinen.
Kyllä vakiolla pärjää ihan kärkeen
Eroja on. Tai oikeastaan ei ole. Eli...
Olen tutkinut kaikki erilaiset puolat silloin kun ajoimme ko luokkaa. Radalla Raketin normaalilla käyntinopeudella kierrokset ovat aina yli 5500 r/min, tällöin modulit toimivat samalla tavalla.
Eroavuudet syntyvät vain niiden säätämisestä johtuen. Tyypillinen tapa on, että ajoitusmerkki strobotetaan viilapenkissä porakoneella pyörittäen (muista, että käytät strobotettaessa käytät tulpaa johdon päässä niin että se kipinöi). Tällöin moottori pyörii vain noin 500 r/min alle poran kilvessä ilmoitetun määrän. Kipinä alkaa tulla koneen pyöriessä noin 1700-1800 r/min. Tehottomimmilla porakoneilla kierrokset siis nousevat vain noin 2500 r/min.
Tuon kierrosalueen (0-2500) aikana paljastuu vain osa moduulin "ennakkoaskelista", jolloin oikea säätö on mahdotonta, koska osa askelista tulee esiin vasta n 4000 r/min. Moottorin käydessä ennakko on aivan jotain muuta mitä on kuviteltu.
Hyvä tapa on strobottaa ajoitusmerkki on käyttää konetta sen ollessa kiinni rungossa ilman puhallinkoppaa (älä käytä pitkään koska kone kuumenee). Näin ei "ennakkoaskelia" jää porakoneen pyörimisnopeuden ja koneen todellisen käyntinopeuden väliin (2500-5500)huomaamatta.
Keltajohtoinen on siksi "paras" että se ei käytännössä säädä ennakkoa lainkaan, eikä niin ollen aiheuta edellä kuvaamiani virheitä.
Timo Koivunen
0500-567001
Vanhassa Raketin luokituksessa oli erikseen mainittuna: vihreäjohtoinen on kielletty. Miksi? :)