Miten kokemuksenne mukaan täällä muuten paljon parjattu T-5 kone kestää kilometrejä? Uskokaa pois, jotkut meistä ostavat autonsa ihan ajoa varten.
Kuinka automaattilaatikko kestää rääkin?
Kuinka automaattilaatikko kestää rääkin?
T-5 ilman moraalisaarnoja kiitos
aikuinen autoilija
91393
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Automaatti on aika huono noin isoon koneeseen, ainakin koville joutuu.
Jo 60-luvulla automaatti kesti mukisematta isolohkojen, kuten vaikkapa Hemin, Norsumoottorin, tehot ja väännöt.
No, niistähän Markot eivät muista mitään...
Volvon kohdalla ongelmana on laatikon koko, mutta nykyisiin kuoriin on saatu mahtumaan riittävän lujaa tavaraa ainakin vakiokoneille. Tehdas on rajannut tehoja ja vääntöjä tietonsa mukaan.
Jos jotain särkyy, syyllinen löytyy yleensä peiliin katsomalla.
Mutta sinun tuskin kannattaa näitä miettiä! Corollan aski kestää hurjimmatkin virityksesi!
Useamman jenkin jälkeen otaksun tietäväni jotain automaateista. Mikäli jäi huomaamatta, kysymykseni kohdistui nimenomaisesti Volvon automaattilaatikkoon. Kiitos kuitenkin arvokkaasta kontribuutiostasi tähän keskusteluun, osoitit meille kaikille kuitenkin jotain todella syvältäluotaavilla Corolla-kommenteillasi, joiden relevanssi jäi tosin minulta huomaamatta.
..oli "Markolle", jonka vastaus alkuperäiseen kysymykseen oli mielestäni kyseenalainen eikä varmaankaan ollut lähtöisin tomaatti T5:sen omistajan sormista.
Onko "aikuisella" yleensäkin vaikea hahmottaa kokonaisuuksia?
Edelleenkään ei siis laatikoissa ole ollut ongelmia, chipatuilla koneilla niitä on "sulateltu" mutta yleensä kerta opettaa... viimeistään kaksi.
..hahmottaa kokonaisuuksia? Taitaa jäädä yhtä sun toista huomaamatta?
Vastaukseni oli todellakin kohdistettu "Markolle" jonka vastaus oli mitä oli, ei ainakaan Volvon omistajan näppikseltä lähtenyt.
Mitä tulee T5:ssä käytettyihin laatikkoihin, mainittavia ongelmia ei ole normaalikäytössä juurikaan ollut 4- eikä 5-vaihteisena. Chipatuilla koneilla laatikoita on nk "sulanut" mutta ei suinkaan laatikon vuoksi, vika vaurioihin löytyy yleensä peilistä niin automaattien kuin turbomoottorienkin kohdalla.
Ehkäpä Corolla sopisi kuitenkin sinulleKIN paremmin?!
;)
Mikähän sulla on tuo monikko:>Marko:t.
Mutta every way,oikeassa olet en muista mitään mutta mahdaskot itse muistaa?..ettet isäpapapalta kuullut edesmenneitä, kun alkoi puhua Corollasta vielä, taidat sitten olla ammattikoulu iässä, eli ajat Corollaa itse.
no tästä automaatista, kyllähän varmaan paremmin kestävät nämä nykyaikaiset, kuin 90-luvun alkupuolen, sillä kokemusta löytyy.
OK, sorry, minun mokani.
Itselläni ei ole aikomustakaan lähteä edes chippaamaan saati muuten pelleilemään. Jos vakion tehot alkavat loppua on varmaan syytä siirtyä radalle hölmöilemään.
Muutaman vuoden kokemuksella ei voimalinjassa ole mitään ongelmia, mitä nyt pito-ongelmia joskus..
:)
Muuten olisi syytä muistaa niin T5 kuin muidenkin turbomoottorien, myös dieselien kanssa ne perussäännöt, joita ei opeteta autokoulussa, eli lämmöt ja voitelu. Turbovauriot syntyvät pääsääntöisesti käyttäjän virheistä...
Jos uutta tai uudehkoa harkitset,kannattaa kyllä harkita, onko 2.4T ja T5 hintaero kaiken väärtti.
T5 AUTOMAATILLANI ON AJETTU NYT VÄHÄN REILU 200TKM ILMAN SUUREMPIA ONGELMIA LAATIKKO ÖLJYT PITÄÄ TARKISTAA SILLOIN TÄLLÖIN,ETTÄ HAISEEKO PALANEELLE JOS TUOKSAHTAA NIIN TUKKAPUTKELLA PAJALLE JA ÖLJYT VAIHTOON.PAKKO VAIHTEILLA RIKOIN EDELLISESTÄ PELISTÄ ASKIN IHAN TÄYSIN OMAA TYHMYYTTÄNI.AHTOPAINEET TÄLLÄ HETKELLÄ 1,1BAR JA LASTUKIINNI VÄÄNTÖÄ VÄHÄN TURHANKIN PALJON MUTTA PITÄÄ SEN KEPIN SIINÄ D ASENNOSSA NIIN EI ONGELMIA