Hankinnassa -85 Caprice 5 litran koneella ja automaatilla. Kertokaapa mitä asioita autosta pitäisi osata tutkia ostaessa? Mistä se ruostuu? Mistä viat löytyvät? Ajomäärä on noin 100 tkm ja kuulema pitää paikkaansa. Miten kestävä auton tekniikka on, vai saako automaattia tai muuta olla remontoimassa koko ajan?
Miten kalliita ovat korjata ja pitää bensakuluja lukuunottamatta? Kuluttaa kai 20 kaupungissa ja 15 maantiellä, vai miten?
Ja ihan käyttöautoksi...
-AR
Miten kalliita ovat korjata ja pitää bensakuluja lukuunottamatta? Kuluttaa kai 20 kaupungissa ja 15 maantiellä, vai miten?
Ja ihan käyttöautoksi...
-AR
Vastaukset 8
Vanhimmat
Jaa-a...mulla oli aikanaan vm.86 ja ihan kelpo peli. Bensaahan se vie mutta joka haluaa auton vievän alle 10 l niin se ei haaveilekaan Chevysta. Mulla oli joskus sähkövikoja, pelleiltään tosi hyvä ei ruostetta missään nythän puhutaan jenkistä eikä mistään saatanan hondasta. Onko muuten porrasperä vai farmari?
farmarimallia
Suonenjoella näyttäisi olevan jopa taksikäytössä jokin 80-luvun kulmikas Caprice sedan, kuulemma jonkin ison firman entinen edustusauto!!! Hyvin taitaa toimia ja asiakkaat tykkää hiljaisesta & pehmeästä kyydistä, itsekin olen kyydissä ollut :) Katso kuitenkin että on hyvä yksilö, myyjän olemus myös kertoo jotain... Tarkkaile vedon tasaisuutta, onko nykimistä tasakaasulla ajettaessa, miten jarrut toimivat ja auton yleiskunto sekä vaikutelma.
Väittäisin että noilla pääsee 10-12L/100km lukuihin tasaisessa matka-ajossa ainakin kesällä. V8:ssa kaasujalan asento merkkaa PALJON, matka-ajo on tolle lähes tyhjäkäyntiä.
Vuosimallin -87 Capricelle ovat viralliset EPA:n kulutuslukemat seuraavassa:
Maantieajo: 9.8L/100km (24 mpg)
Kaupunki: 14.7L/100km (16 mpg)
Yhdistetty: 12.4L/100km (19 mpg)
Ei paha! Tosin noi on uudelle autolle.
Ei ole todella paha ruostumaan ollenkaan.
Jotain pieniä sähkövikoja voi olla,kantsii katsoa ajovalot,kun niitä on monesti räplätty ,ikkunat ym sähköhilppeet.
Ilmastoinnin "kaasut " yleensä hukassa.
Alusta on lähes ikuinen,kun työnnät kaikkiin niveliin rasvaa pari kertaa vuodessa,jos ei ole nippoja kannattaa ruuvata.
Jos on 350 loota ei ole isommin ongelmia,niissä nelivaihteisissa on ongelmia ainakin jos vedät kärryä tai vaunua.
Kaikki kulutus osat on suht halpoja ja hyvin saatavilla.
Hulppeat tilat ,sopii kokonainen lastulevy sisälle,kun oikasee penkit suoraksi.
Mulla on ollut pari ja aika pienillä remonteilla selvisin ,tosin diisseleitä.
Helppo korjata,hyvät tilat pellin alla.
Minulla oli Blazer ja siinä em. loota paukkui, koska sitä oli huonosti pidetty. Kun sitä alettiin korjaamaan, sain seuraavat neuvot, niin sekin alkoi jo kestämään:
- kun loota korjataan, niin vahvemmat osat sisään
- vähintään kerran vuodessa öljyn ja suodattimen vaihto
- ylivaihdeasennossa, eli ympyröity D tms., ei minkäänlaista hinausta vaan tavallisella D asennolla tai muuten tarkoitukseen sopivalla
- kun tie on hyvin mäkinen, kuten esim. Mikkelin tie Lusin suoran jälkeen, siirrettävä ylivaihdeasennosta D asentoon. Yleensä ottaen ylivaihdeasento tarkoitettu yli 80 km/h nopeuksille
- nelivetoa käytettäessä ei ylivaihdeasentoa
Ja kun tarkemmin perehdyin ohjekirjoihin, niin samat neuvot löytyivät sieltäkin.
rullaava, kone rikki, siistit kromit ja valot ym.
Ei rekisterissä. H. 490 € Turku, 0440-322980
Ei kolaroitu!