mitenkäs saabit on toimineet?

niin minullakin saab aina pelasi. enää en ajele kun ikää pirusti ja terveys reistailee jonkun verran. pitäkää herrat ja rouvat saabit tiellä ja turvallista matkaa!

Tuntuu gm-saabikin saabilta näin kovilla pakkasilla, kaikki toimii yhtä hyvin kuin kesälläkin ja lämmintä riittää tarvittaessa kuin saunassa :)

gm-saabisti kirjoitti:

Tuntuu gm-saabikin saabilta näin kovilla pakkasilla, kaikki toimii yhtä hyvin kuin kesälläkin ja lämmintä riittää tarvittaessa kuin saunassa :)

Ainakaan nää uudemmat NG900 ei oo mitään kunnon talviautoja vaikka onkin tuhat kertaa paremman näköisiä kuin nuo vanhat rämät.

NG900:n lukot ei avaudu vaikka väntää avaimesta (saa väännellä avainta lukossa edes takas viisi minuuttia ennen kuin avaa lukon/keskuslukon), istuimet lämpiävät vasta ajettua 40 kilometriä, alusta klonksuu ja kojelauta natisee kovilla pakkasilla. Auton käynnistäminenkin on monta kertaa nihkeämpää kuin eteläeurooppalaisilla autoilla.

Ainoa plussa on se että lämpöä tulee suht hyvin suuttimista.

NG900:lla kirjoitti:

Ainakaan nää uudemmat NG900 ei oo mitään kunnon talviautoja vaikka onkin tuhat kertaa paremman näköisiä kuin nuo vanhat rämät.

NG900:n lukot ei avaudu vaikka väntää avaimesta (saa väännellä avainta lukossa edes takas viisi minuuttia ennen kuin avaa lukon/keskuslukon), istuimet lämpiävät vasta ajettua 40 kilometriä, alusta klonksuu ja kojelauta natisee kovilla pakkasilla. Auton käynnistäminenkin on monta kertaa nihkeämpää kuin eteläeurooppalaisilla autoilla.

Ainoa plussa on se että lämpöä tulee suht hyvin suuttimista.

ihan itsestä kiinni. Itellä kuskinpuolen lukko reistaili, laittaa vaan lukkosulaa mikä samalla voitelee sen, niin johan toimii. Alustan kumit tosin natisee, kun on jo hiukan alla jonkunverran ajettu auto, tosin ei vaarallista ja se natina kyllä häviää muutaman kilometrin jälkeen, kun auto lämpiää kunnolla myös penkkiä myöten.

Makuasia, mut hyvin on -25 asteessa lähteny käyntiin ilman lämppäriä, kun ei täällä mulla pistoketta ole käytössä tänä talvena.