Eli on tuo minun 90 1.6i mazda alkanu nakuttamaan ajon aikana, ilmeisesti venttiilinnostimet. Sehän on ihan normaalia kylmänä, mutta nyt se tekee sitä vähän ajan välein myös kuumana. MIten sen saa loppumaan? Ensin epäilin koneen nakuttavan, mutta se nakutus alkaa ja loppuu aivan yllättäen vaikka tasakaasulla ajaessa? Onhan niitä jotain forte hommia yms. mutta mitä ne maksaa ja mikä siihen kannattaa tehä? JA onko siihen jotain omaa niksiä? Kiitos
Onko kallista ja kannattaako?
Pete
6920
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 6
Vanhimmat
On se että vaihtaa hydrauliset nostimet uusiin.
ikävänä haittapuolena on hinta verrattuna noihin öljy / lisäaine kikkailuihin. mutta se ainakin korjaa asian. voit toki ensin upottaa rahaa niihin lisämömmöihin ja öljynvaihtoihin 1500km,n välein ja kokeilla eri öljyillä. mutta uskallan väittää että ne eivät mahdollista mekaanista vikaa siellä korjaile. mahdollisen liasta aiheutuneen vian saattanevat korjata.
...on aina kiinnostanu jotta miksi ne hdr nostimet oikein sitten alkaa naputtaan? Kuluuko ne puutteellisen voitelun vuoksi väljäksi ja alkavat keinua vai alkaako ne tarttuilemaan kiinni niinikään puutteellisen voitelun seurauksena vai mikä piru niihin oikein tulee? Mistä se nakutusääni itseasiassa johtuu? Osaisko joku viisas kertoa sen todellisen syyn? Tuntuu kummalta jos joku pesu saa äänen katoamaan? Katoaiskohan runkolaakereiden kolina myös tällä pesulla!
venttiilinvälyksen säädin on noin sentin mittainen kahdesta sisäkkäisestä putkesta koostuva tappi, tavallaan kuin "iskunvaimennin". Tämän systeemin toisessa päässä on pieni palloventtiili, josta "vaimentajan" sisään virtaa öljyä. Öljy muuttaa "vaimentajan" pituutta. Tämä systeemi tulee venttiilikoneistossa keinuvivun ja venttiinvarren väliin.
Välyksentasaimen päässä oleva palloventtiili voi jumittua kiinni, jolloin tasaimen sisään ei pääse öljyä, joka säätäisi venttiilinvälystä. Toinen mahdollisuus on mekaaninen kiinnileikkaantuminen, jolloin sisäkkäiset putket jumittuvat kiinni. Kolmas vaihtoehto on öljykanavien tukkeentuminen.
Naputtava ääni tulee siis keinuvivun hakatessa välyksensäätäjän välityksellä venttiilin päähän.
Fortekäsittelyyn kuuluu pesuaine jonka pitäisi puhdistaa öljykanavia. Toinen aine, joka laitetaan forte-pesun jälkeen uuden öljyn sekaan on öljyn lisäainetta, jonka pitäisi irroittaa kiinnileikkaantuneet ja jumittuneet säätimet. Tein forte-käsittelyn viime kesänä, eikä sillä mielestäni ratkaista ongelmaa. Vanhat tutut äänet palasivat viiden tuhannen kilometrin jälkeen.
nakutus johtuu siitä että nostimet "kuluvat" väljäksi ja paine pääsee välistä pois, jolloin nakutus alkaa.. apua tähän löytyy kyllä ja edullisesti. kova ajo auttaa vähäksi aikaa, mutta parempi on venttiilin nostimille suunniteltu lisäaine (peltipurkissa oleva) maksaa noin 8 euroa. Itselläni vaihdettiin öljyt 10000 km sitten ja sekaan laitettiin kyseinen aine, nyt on huolto taas edessä, mutta nakutusta ei kuulu, eli aine toimi. ei välttämättä kannata vaihtaa nostimia uusiin (250 mk/kappale -> 16V -> = 4000 mk). En muista valitettavasti aineen nimeä, mutta todella hyvä aine.. ja nakutus ei loppupelissä ole vaarallista.. inhottavaa kuunneltavaa tosin.. kokeile ihmeessä!
Purkissa luki et vanhoissa autoissa käsittely pitäis toistaa seuraavan öljynvaihdon yhteydessä.. Niin ja alko nakuttaa ku vaihoin paskat öljyt 10w 30 en tiiä oliko sattumaa et sitä parast öljyy vaan...
Noita palikoita löytyy myös Motonetistä,tais olla 15e ja risat/kpl.Sen 16V:n osat kalliimmat,36e.
Samat hilput käy myös 929:iin,ainakin jossain vaiheessa ne piti vaan urkkia 626:n listalta...