Olisiko kenelläkään kertoa kokemuksia tuosta uusimmasta camarosta? Olen harkinnut ostavani 5.7L v8 vuosimallia 98-00. Automaattina se luultavasti tulisi hankittua, kun olen tottunut automaateilla ajelemaan. Eikä automaatin ja manuaalin suorituskyvyssäkään pitäisi olla suurta eroa, vai olenko täysin väärässä?
Olisiko kenelläkään tietoa noiden hintatasosta? Nyt näyttää yksi olevan myynnissä ja täytynee sitä varmaan lähteä katsomaan, vaikka en ihan vielä sellaista osta. Ajattelin odottaa kevättä ja ostaa vasta sitten, mikäli löytyy.
Kaikenlaiset kokemukset vioista ja huonoistapuolista ovat tervetulleita, eikä kehujakaan jätetä omaan arvoonsa...
Olisiko kenelläkään tietoa noiden hintatasosta? Nyt näyttää yksi olevan myynnissä ja täytynee sitä varmaan lähteä katsomaan, vaikka en ihan vielä sellaista osta. Ajattelin odottaa kevättä ja ostaa vasta sitten, mikäli löytyy.
Kaikenlaiset kokemukset vioista ja huonoistapuolista ovat tervetulleita, eikä kehujakaan jätetä omaan arvoonsa...
Vastaukset 2
Vanhimmat
Esitteen mukaan (v.00 5.7L/V8) auto/manuaali 5.5 s/100km eli samoissa.
Top speed 254, 212Kw/288Hp/5200rpm, 437Nm/4000rp,
Kokemusta ei oo autosta.
Kannattaa ehkä kattella tuonne Saksan suuntaan. Itse oon tuomassa sieltä Vetteä (98-99) kunhan toi verotus selvenee.
Käytetyt isokoneiset Jenkit on Saksassa aika edukkaita.
Itse oon ajellut nyt parisen vuotta -96 mallin Z28:lla. Olen ollut kaikin puolin tyytyväinen tähän ensimmäiseen jenkkiautooni. Aiempana vannoutuneena euroautoilijana olin hiukan ennakkoluuloinen jenkkien suhteen, mutta nyt voin sanoa olevani tyytyväinen, että uskaltauduin sen hankkimaan.
Peli on vankka ajettava ja kaupunkipyöritys onnistuu jopa naisväeltä, mitä nyt isot ulkomitat hiukan tuntuu parkkihalleissa, jne. Auto on kiva katsella ja liikkuu pyydettäessä kiitettävästi (kaikki on tietysti suhteellista). Tekniikka on vanhakantaisuudestaan huolimatta (ja osin ehkä sen takia) toimivaa ja auto on luonteeltaan aika johdonmukainen ilman suuria yllätyksiä.
Tiloiltaan auto on - sanoisiko - mielenkiintoinen. Isoista ulkomitoista huolimatta sisätilat on osin pikkuautomaiset. Etupenkillä tilaa riittää leveyssuunnassa, mutta pituussunnassa hyvä ajoasento löytyy vain keskimittaiselle kuljettajalle. Takapenkit palvelee lähinnä lastenistuimina, aikuisille ne kelpaavat korkeintaan lyhyeen siirtymään. Tavaratila koostuu isosta 'hattuhyllystä' ja sen takana olevasta syvennyksestä, johon mahtuu pari laukkua. Kaatuva takapenkki sentään helpottaa hiukan tavaroiden kujettamista. Eli mikään käytännöllinen Camaro ei missään nimessä ole. Mutta ei se liene tarkoituskaan
Bensaa palaa ihan omien ajotottumusten mukaan. Nätisti maantiellä ajaessa olen päässyt 9 l/100 km tuntumaan, mutta taas lyhyessä kaupunkimatkailussa talvipakkasilla palaa lähemmäs 20 satasella.
Auto on toistaiseksi ollut varsin luotettava, mutta kannattaa huomioida, että nuo nykyajan jenkkivehkeet on täynnä elektroniikkaa, jonka huoltaminen vaatii aina osaamista (= useimmiten rahaa). Ja noiden hilavitkuttimien luotettavuus tuntuu olevan täysin yksilöllistä. Huonolla tuurilla saat ongelmapesän, hyvällä toimivan...
Ainut kauneusvirhe omassani on pakokaasun takaisinkierrätysventtiilin vikakoodi, joka on aktivoitunut muutamaan otteeseen. EGR:n vaihtaminen merkkihuollossa maksaa sitten vähän julmetusti, joten toistaiseksi en ole kiinnitänyt asiaan kummempaa huomiota. Auto toimii kuitenkin normaalisti.
Camaronkin ostamiseen pätee ihan normaalit kuviot. Käy auton kunto ja historia tarkkaan läpi. Monet yksilöt tuppaa olemaan hyvintoimeentulevien perheiden vesojen puhkipolkemia. Mieluummin aikuisikään ehtineeltä omistajalta ja huoltodokumentaation kera, siis.
Autoa on tuotu Suomeen aikanaan hyvin vähän, joten hinnat on aikalailla yksilöllisiä. Netistä hakemalla saa kuitenkin jonkilaisen kuvan tasosta. Jos hyvän löydät, niin kannattaa maksaa hiukan ylimääräistäkin. Tyypillisesti Camarot on aika vähän ajettuja (monilla vain kesäkäytössä), joten paljon ajettujen hinta on suhteessa aika paljon alempana.
Onko sitten hyvä, että auto seisoo puolet vuodesta? Ajamattomuus on monille osille myrkkyä, esim. monet liikkuvat osat tuppaavat ottamaan nokkiinsa talvitelakoinnista.
Onnea hakuun! t. Jouska